Описание и история поколений Peugeot серии 100

Peugeot 104 (1972-1988)

Пежо 104 — легковой городской миниатюрный автомобиль (A-сегмент), один из первых европейских «супермини», выпускавшийся французским автопроизводителем «Peugeot» с 1972 года по 1988 год. С 1983 года выпускался параллельно с малолитражкой «Пежо 205». Дизайн разработал французский итальянский дизайнер Паоло Мартин. Сначала появился четырехдверный седан, с 1974 года трехдверный хэтчбэк, и с 1976 года пятидверный хэтчбэк. Длина четырех- и пятидверного кузова составляла 3600 мм, ширина 1520 мм и высота 1391 мм. Трехдверный кузов был длиной 3283 мм, шириной 1520 мм и высотой 1340 мм. За все время было произведено около 1,6 миллиона автомобилей.

Двигатели были только бензиновые четырехцилиндровые, расположены спереди поперечно с приводом на передние колеса. Всего было четыре модификации объемом 1,0 литр (954 см³, XV, 45 л.с.), 1,1 литра (1124 см³, XW, 50/57 л.с.), 1,2 литра (1219 см³, XZ, 66 л.с.) и 1,4 литра (1360 см³, XY, 72 л.с.). Коробка передач была четырехступенчатая механическая и располагалась в картере двигателя в масляном поддоне и использовала моторное масло.

В июле 1976 года провели рестайлинг модели, выпуск седана был прекращен, вместо него появился пятидверный хэтчбэк. Были изменены задние фонари, а также модифицированы двигатели. В 1978 году провели второй рестайлинг — увеличили головные фары и решетку радиатора, а также стали выпускать более дешевый трехдверный хэтчбэк только с двумя передними сиденьями для коммерческого использования. В 1980 году было третье обновление, которое было незначительным. В 1982 году уменьшили фары, изменили решетку радиатора и задние фонари, в которые встроили фонари заднего хода, количество хрома было уменьшено. В 1983 году сильно сократили производство, так как вышел «Пежо 205», на экспорт автомобиль перестал отправляться и остался только для рынка Франции.

Peugeot 106 (1991-2003)

Пежо 106 — городской миниатюрный автомобиль (A-сегмент), выпускавшийся с 1991 по 2003 годы французской автомобильной компанией «Peugeot». Был представлен в Европе в сентябре 1991 года. Кузов был только трех- или пятидверный хэтчбэк длиной 3564 мм, шириной 1590 мм и высотой 1369 мм. После обновления в 1996 году размеры кузова увеличились — длина стала 3678 мм, ширина 1594 мм и высота 1380 мм. Снаряженная масса составляла 790-950 кг. За 12 лет производства построили около 2,8 миллиона автомобилей.

Двигатель расположен спереди поперечно с приводом только на передние колеса. В конце 1992 года все карбюраторные модели были заменены на инжекторные. Бензиновые моторы были четырехцилиндровые объемом 1,0 литр (954 см³, TU9K/TU9ML, 45-50 л.с.), 1,1 литра (1124 см³, TU1K/TU1M/TU1ML/TU1JP, 50-60 л.с.), 1,3 литра (1294 см³, TU2J2L, 98 л.с.), 1,4 литра (1360 см³, TU3K/TU3M/TU3FJ2/TU3JP, 75-95 л.с.) и 1,6 литра (1587 см³, TU5J2/TU5JP/TU5J4, 88-118 л.с.). Дизельных двигателей было две модели объемом 1,4 литра (1360 см³, TUD3Y, 51 л.с.) и 1,5 литра (1527 см³, TUD5Y, 58 л.с.). Коробка передач пятиступенчатая механическая или трехступенчатая автоматическая.

В 1995 году была выпущена версия с электроприводом под названием «106 Electrique». Использовались никель-кадмиевые аккумуляторы с двигателем 15 л.с. Максимальная скорость составляла 90 км/час, дальность хода — 100 км.

В июле 1996 года автомобиль был серьезно обновлен. Размеры кузова были увеличены (смотрите выше), стали устанавливать подушки безопасности водителя и пассажира, внешний дизайн был также переработан. В январе 1996 года «Peugeot 106» лег в основу практически идентичного по внешнему виду и размерам «Citroën Saxo».

Также была высокопроизводительная модель с названием «106 Rallye» с двигателем максимальной мощности 118 л.с.

Peugeot 107 (2005-2014)

Пежо 107 — третье поколение миниатюрного городского автомобиля (А-сегмент), который выпускался с июня 2005 года по июль 2014 года. Разработан совместно компаниями «PSA Peugeot Citroën» и «Toyota». У этих компаний автомобиль называется «Citroën C1» и «Toyota Aygo» соответственно и имеет одно и то-же шасси, салон, передние двери, лобовое стекло, а также похожий дизайн. Все три автомобиля производились на совместном предприятии «Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech» (TPCA), расположенного в городе Ко́лин, Чехия. Выпускался только в кузове хэтчбэк с тремя или пятью дверьми длиной 3430 мм, шириной 1630 мм и высотой 1470 мм. Снаряженная масса составляла 800-880 кг. Всего было выпущено около 740 тысяч автомобилей, что почти в 4 раза меньше предшественника «Пежо 106».

Двигатель расположен спереди поперечно, привод на передние колеса. Бензиновый мотор трехцилиндровый рядный объемом 1,0 литр (998 см³, 1KR-FE) мощностью 70 л.с., имеющий 4 клапана на цилиндр и многоточечный впрыск топлива. Также был один четырехцилиндровый дизель объемом 1,4 литра (1398 см³, DLD-414 HDi, SOHC) мощностью 54 л.с., имеющий два клапана на цилиндр и турбонаддув «BorgWarner KP35». Коробка передач пятиступенчатая механическая или полуавтоматическая.

В феврале 2009 года автомобиль получил обновление. Изменили передний бампер, колесные накладки, дизайн салона, а также были усовершенствованы двигатели — расход топлива снижен с 4,6 до 4,5 литров на 100 километров. В 2012 году провели второе обновление. Изменению подверглись капот, передний бампер и решетка радиатора, а также небольшие изменения в салоне.

Европейский комитет «Euro NCAP» дважды проводил крэш-тесты для определения безопасности автомобиля — в 2005 и 2012 году, результаты которых смотрите в таблицах ниже.

Peugeot 108 (2014-наст. время)

Пежо 108 — продолжение линейки миниатюрных городских автомобилей (А-сегмента), который начали выпускать с июля 2014 года по настоящее время. Был впервые показан публике на Женевском автосалоне в марте 2014 года. По прежнему использует одинаковую платформу с «Citroën C1» и «Toyota Aygo», которые производятся на одном и том-же заводе в Чехии. Кузов в виде трех- или пятидверного хэтчбэка длиной 3475 мм, шириной 1615 мм и высотой 1460 мм. Снаряженная масса составляла 915 кг.

Двигатель традиционно расположени спереди поперечно с приводом на передние колеса. Моторы были только бензиновые трехцилиндровые рядники объемом 1,0 литра (998 см³, 1KR-FE) мощностью 70 л.с. и 1,2 литра (1199 см³, EB2DT, турбонаддув) мощностью 82 л.с. Коробка передач пятиступенчатая механическая или пятиступенчатая роботизированная.

В 2018 году провели обновление автомобиля, которое затронуло только интерьер, без внешних изменений.

В настоящее время основными одноклассниками и конкурентами Peugeot 108, помимо Citroën C1 и Toyota Aygo, являются автомобили ВАЗ-1111, Chevrolet Spark, Chery Kimo, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Hyundai Eon, Ford Ka, Kia Picanto, Lifan 320, Mitsubishi i, Opel Adam, Opel Karl, Renault Twingo, Suzuki Splash, Tata Nano и Volkswagen up!.

Пежо 108, 2015 год, вид сбоку

Пежо 108, 2015 год, интерьер

Пежо 108, задние сиденья