Примечание. Коробка передач снимается через верх автомобиля.
Снятие
Установите автомобиль на подъемник. Поднимите и зафиксируйте его.
Снимите:
- защиту под двигателем;
- передние колеса;
- ШРУСы.
Снимите:
- шланги подвода впускного воздуха (1), (2);
- декоративную крышку аккумуляторной батареи (3);
- аккумуляторную батарею.
Отверните болты крепления (4) опоры аккумуляторной батареи.
Отодвиньте жгут проводов в сборе от ЭБУ (5).
Снимите опорный кронштейн аккумуляторной батареи (6).
Отсоедините концевой выключатель фонаря заднего хода и кабель «массы» на картере коробки передач.
С помощью приспособления [1] отсоедините тяги выбора (7).
Снимите креплений (8) опоры подогревателя охлаждающей жидкости (в зависимости от варианта комплектации).
Специальные приспособления:
1 - приспособление для снятия фиксаторов шаровых опор (диаметр 10 мм) 0216-G1;
2 - приспособление для снятия фиксаторов шаровых опор (диаметр 13 мм) 0216-G2;
3 - оправка для монтажа правого уплотнителя на выходе из моста 0317-U;
4 - оправка для монтажа левого уплотнителя на выходе из моста 0317-Т;
5 - нижняя поперечина удерживания двигателя 0012;
5а - зажим;
5b - поперечная тяга удерживания двигателя;
5с - опора;
5d - опора двигателя;
5е - продольная тяга удерживания двигателя;
5f - болт;
5g - болт;
5h - предохранительный болт;
5i - болт;
6 - стержень для центровки фрикционного диска сцепления 0213/0214.
Отверните болты крепления опоры привода переключения передач (9).
Отверните болты (10) рабочего цилиндра сцепления.
Отодвиньте рабочий цилиндр привода сцепления , не открывая контура. Снимите каталитический нейтрализатор (см. соответствующую операцию).
Снимите шпильку (11) опоры каталитического нейтрализатора.
Отсоедините разъемы стартера. Снимите крепления (12) и стартер.
Отверните нижние болты крепления (13) коробки передач.
Снимите предохранительную балку 144).
Отверните болт (15).
 |  |
Снимите реактивный кронштейн (16) подвески двигателя и переднюю рамку подмоторной рамы.
Расположите захваты [5а] приспособления [5] на нижнюю часть кузова автомобиля (с каждой стороны).
Установите поперечную балку [5b] приспособления [5] на захваты [5а] приспособления [5].
Установите опору [5с] приспособления [5] на место реактивного кронштейна (16).
Затяните болт (17).
Установка приспособления
Закрепите опору [5d] приспособления [5] на продольной балке [5е] с помощью болта [5g].
Установите продольную балку [5е] приспособления [5] на опоре [5с] с помощью болта [5hj.
Закрепите продольную балку [5е] приспособления [5] на поперечной балке [5Ь] с помощью болта [5f].
Заверните предохранительный болт [5i] на болт [5h].
Установите опору [5d] приспособления [5] под масляным поддоном двигателя с помощью болта [5h] (в соответствии с направлением, указанным стрелками).
Примечание. Чтобы поднять или опустить силовой агрегат, вращайте болт [5h].
Снимите:
- болты крепления (18), (19);
- эластичную подушку подвески коробки передач (20);
- крепежные болты (21) промежуточной опоры коробки передач;
- опору коробки передач (22).
Снимите верхние болты крепления узла двигателя / коробки передач (23).
Внимание. Защитите радиатор с помощью картонного листа во время опускания коробки передач.
Снимите коробку передач.
Снимите узел в сборе — упор (24) и вилка (25).
Установка
Проверьте:
- отсутствие утечек масла на уровне выжимного подшипника;
- отсутствие утечек масла на уровне сальника коленчатого вала.
Измерьте величину износа фрикционного диска.
Очистите вручную первичный вал и направляющую втулку выжимного подшипника металлической щеткой, чтобы удалить все следы окисления.
Внимание. Полностью очистите первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах.
Защитите внутреннюю часть картера сцепления от попадания смазки. Равномерно распылите состав «Molykote spray rapid» (аэрозоль) на поверхности направляющей втулки выжимного подшипника и первичного вала.
Смажьте захваты вилки управления сцеплением.
Уберите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.
Примечание. Если не убрать излишки смазки, это приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и станет причиной возникновения шумов при включенной нейтральной передаче, проскальзыванию или рывкам при включении сцепления.
Внимание. В случае повторного использовании диска сцепления необходимо удалить следы коррозии со ступицы дисса.
Очистите резьбу болтов.
При обратной сборке упорный подшипник должен располагаться в своей направляющей и устанавливаться в нужное положение с помощью вилки механизма сцепления.
Включите нейтральную передачу.
Установите коробку передач на двигатель.
Установите детали в обратном порядке.
Заполните коробку передач через штуцер продувки: 1,9 ± 0,15 литров. Подсоедините аккумуляторную батарею.
Проведите инициализацию всех ЭБУ.
Моменты затяжки
