2. Снять вакуумный насос тормозного сервоусилителя (см. главу 8).
3. Потянуть вверх специальный зажим, ослабить пружинные зажимы и снять две секции кожуха механизма газораспределения (см. фотографии).
 |  |
4. Вывернуть болт и снять гнездо диагностики вместе сего кронштейном (если имеется) (см. фотографию).
5. Вывернуть болт и снять шкив насоса с конца распредвала (со стороны маховика) (см. фотографию). Если он приржавел, можно воспользоваться съемником. Снять сегментную шпонку.
6. Запомнить положение топливных трубок, соединяющих ТНВД с форсунками, вывернуть гайки штуцеров и снять трубки. Заткнуть открытые концы трубок и отверстия в форсунках и ТНВД для того, чтобы грязь не попала внутрь. Вместо пробок можно воспользоваться маленькими полиэтиленовыми мешками, закрепив их эластичными лентами (см. фотографии).
 |  |
7. Отсоединить от форсунок перепускные шланги.
8. Вывернуть болты и снять с головки цилиндров подъемный кронштейн двигателя (см. фотографию).
9. Снять генератор (см. главу 10) и его опорный кронштейн.
10. Вывернуть масляный фильтр, по необходимости воспользовавшись ременным ключом.
11. На двигателе 1,9 л отсоединить шланги от масляного радиатора (где установлен). Вывернуть центральную шпильку и снять радиатор с блока цилиндров. Отсоединить от двигателя шланги масляного радиатора.
12. Если это еще не сделано, отсоединить нижний шланг от впускного отверстия водяного насоса.
13. Отсоединить шланги вентиляции картера от клапанной крышки и впускного отверстия поддона (см. фотографию). Снять зажим и вытащить маслоотделитель из трубки масляного щупа.
14. Снять пробку маслозаливного отверстия с вентиляционным шлангом (если предусмотрен).
15. Вывернуть болты и снять впускной коллектор с головки цилиндров (про-кладки не предусмотрено).
16. Вывернуть гайки и снять со шпилек выпускной коллектор с прокладками.
17. Ослабить болт и снять зажим с конца троса быстрых холостых оборотов. Вывернуть контргайку и снять наружный трос быстрых холостых оборотов с кронштейна на ТНВД.
18. Вывернуть датчик уровня масла (если предусмотрен) и снять его с блока цилиндров (см. фотографию).
 |  |
19. Вывернуть и снять реле давления масла (см. фотографию).
20. Вывернуть болты и снять корпус термостата с головки цилиндров вместе с термоблоком быстрых холостых оборотов и температурным датчиком (датчиками) (см. фотографии).
 |  |
21. Вывернуть болты и снять впускной патрубок водяного насоса с прокладкой. Вывернуть болт, крепящий водяную трубку на блоке цилиндров (см. фотографии).
 |  |
22. Где применимо, вывернуть гайки, крепящие кронштейн впускной трубки-поддону. Снять кронштейн с прокладкой (см. фотографии).
 |  |
23. Попросить помощника удерживать маховик неподвижно с помощью от-вертки или металлического прутка, вставленных между зубьями венца стартера и направляющим штифтом коробки передач, и вывернуть болт шкива коленвала. Снять шкив с коленвала (см. фотографию).
24. Вывернуть болты, крепящие нижний кожух механизма газораспределения (см. фотографию).
25. Провернуть двигатель с помощью маховика так, чтобы три отверстия под болты в звездочках распредвала и ТНВД совместились с соответствующими отверстиями в передней пластине двигателя.
26. Вставить металлический пруток диаметром 8,5 мм в специальное отверстие на левом торцевом фланце 6лока цилиндров (рядом со стартером). Осторожно провернуть двигатель в любую сторону так, чтобы пруток зашел в отверстие на маховике для установки в.м.т. (см. фотографию).
27. Вставить 3 болта М8 в отверстия на звездочках распредвала к ТНВД и вручную ввернуть их в переднюю пластину двигателя.
28. Ослабить шарнирную гайку и регулировочный болт натяжителя ремня газораспределения и повернуть кронштейн против часовой стрелки так, чтобы снять натяжение с ремня. Снова затянув регулировочный болт, чтобы компенсировать натяжитель в этом положении.
29. Нанести на ремень газораспределения стрелку, чтобы показать его нормальное направление движения, и снять его со звездочек распредвала, ТНВД, водяного насоса и коленвала.
30. Вывернуть болты и снять клапанную крышку. Снять прокладку.
31. Зафиксировав звездочку ТНВД с помощью болтов кожуха газораспределителя, вернуть центральную гайку, крепящую звездочку на конце вала насоса. Завернуть болты и снять звездочку насоса вместе с гайкой. Снять сегментов шпонку (если она выпадет). Для снятия звездочки потребуется съемник, который крепится на ней с помощью пластины, приболченной над гайкой и опирающейся на специальный наружный наплечик на гайке.
 |  |
32. Аналогичным образом вывернуть центральный болт звездочки распредвала и снять ее.
33. Снять звездочку с коленвала. Снять сегментную шпонку (если она выпадет).
34. Вывернуть болты и снять водяной насос с блока цилиндров. Снять прокладку насоса.
35. Пометить положение ТНВД относительно его опорного кронштейна. Вывернуть гайки и болт и снять ТНВД.
36. Вывернуть болты и снять опорный кронштейн насоса (см. фотографию).
37. Вывернуть регулировочный болт и шарнирную гайку натяжителя ремня газораспределения. Во время снятия ролика и рычага натяжителя вам может пригодиться инструмент для удерживания на месте плунжера натяжителя (см. раздел 5). Если такого инструмента нет, плунжер можно просто придержать рукой (см. фотографию).
38. Вытащить плунжер с пружиной (см. фотографию).
39. Вывернуть болты и снять опорный кронштейн двигателя и промежуточный ролик ремня газораспределения с его кронштейном (см. фотографии).
 |  |
40. Вывернуть болты, крепящие переднюю пластину двигателя (см. фотографию).
41. Постепенно вывернуть болты головки цилиндров в последовательности, обратной последовательности их затяжки (см. Д/рис. 1.9). Снять болты с шайбами.
42. Раскачать головку цилиндров и снять ее с установочного штифта на блоке цилиндров. Снять прокладку головки.
43. Снять сцепление. Удерживая двигатель от вращения с помощью отвертки, вставленной между зубьями венца стартера и установовчным штифтом коробки передач, вывернуть болты и снять маховик с коленвала.
44. Перевернуть двигатель и вывернуть крепежные болты поддона. Снять поддон и его прокладку.
45. Вывернуть 3 болта, крепящих масляный насос к картеру. Запомните, как стояли болты, т.к. они все имеют разную длину.
46. Вытащить из-под масляного насоса распорную прокладку в виде уголка (см. фотографию).
47. Снять установочный штифт и отсоединить звездочку масляного насоса от цепи. Снять масляный насос (см. фотографию).
48. Вывернуть болты и снять корпус переднего сальника (см. фотографию). Снять прокладку.
49. Снять цепь масляного насоса и затем его звездочку. Снять сегментную шпонку (если она выпадет).
 |  |
50. Проверить, чтобы все шатуны и шатунные крышки были помечены в соответствии с их положением. Если меток нет, сделать их самостоятельно (со стороны масляного фильтра), начиная от маховика.
51. Установить блок цилиндров либо на бок, либо на тот конец, где был маховик.
52. Повернуть коленвал так, чтобы поршни NN 1 и 4 встали в положение н.м.т. Вывернуть гайки с шатунной крышки N 1, снять крышку и вытащить нижний вкладыш шатунного подшипника.
53. С помощью рукоятки вытолкнуть поршень из цилиндра. Временно установить на место шатунные вкладыши и крышку, чтобы впоследствии не перепутать их.
54. Аналогичным образом снять поршень N 46, а затем повернуть коленвал на 180° для того, что поршни NN 2 и 3 встали в положение н.м.т. Снять и эти поршни.
55. На коренных крышках должны быть номера от 1 до 5, начиная от маховика. Если таких номеров нет, их надо нанести самостоятельно. Обратите также внимание на глубину установки заднего сальника коленвала.
56. Перевернуть двигатель, вывернуть болты и снять коренные крышки. Вытащить нижние половины вкладышей коренных подшипников и разложить их по их крышкам (см. фотографию). Снять упорные шайбы.
57. Вытащить коленвал. Извлечь старый сальник и выбросить его. Снять верхние вкладыши коренных подшипников и разложить их по их крышкам (предварительно пометив их, чтобы не перепутать с нижними) (см. фотографии). Снять и пометить верхние упорные шайбы.
 |  |