Двигатель — первый пуск после переборки (Peugeot 305)

1. Проверить, чтобы аккумулятор был хорошо заряжен, в баке было топливо, а уровень охлаждающей жидкости и масла в картере доходил до нужной отметки.

2. При первом пуске потребуется несколько раз провернуть двигатель стартером для того, чтобы насос накачал топливо в карбюратор.

3. После того, как двигатель пустится, довести его на быстрых холостых оборотах до нормальной рабочей температуры, при которой включится вентилятор.

4. По мере прогрева двигателя возможны странные запахи и дым от выгорания использовавшихся при монтаже смазочных веществ. Осмотреть двигатель на протечки воды или масла. Осмотреть также место соединения выхлопной трубы с коллектором, т.к. здесь скорее всего потребуется подтянуть болты (производится уже после выключения двигателя).

5. По необходимости можно предварительно отрегулировать холостые обороты, однако окончательное регулирование будет произведено позднее, при уже установленном воздухоочистителе.

6. После того, как вы добьетесь нормальной работы двигателя (без протечек, горящих сигнальных ламп и т.п.), нажать на педаль газа и увеличить обороты двигателя, не перегружая его.

7. Остановить двигатель и еще раз осмотреть его на протечки. После того, как двигатель достаточно остынет, перезатянуть гайки в месте подсоединения трубы выхлопной системы к выпускному коллектору.

8. Подождать не менее 2 часов, чтобы двигатель окончательно остыл, снять клапанную крышку и перезатянуть болты головки цилиндров, как это указано в разделе 9, параграф 20. После этого снова отрегулировать клапанные зазоры (см. раздел 39). Установить на место клапанную крышку и воздухоочиститель (см. главу 3). Снова затянуть болт шкива коленвала до нужного момента. Установить крышку капота, пользуясь метками, сделанными при ее снятии, и долить масло и охлаждающую жидкость до нужного уровня.

9. Снова включить двигатель и по необходимости отрегулировать холостые обороты. Совершить пробную поездку, чтобы проверить правильность регулировки зажигания и работы двигателя. Не перегружайте двигатель — при установке новых подшипников и (или) поршней следует обращаться с двигателем как с новым и ездить с пониженной скоростью, избегая резких ускорений и езды с натягом.

10. После первых 1500-2500 км пробега необходимо снова перезатянуть болты головки цилиндров и отрегулировать клапанные зазоры.