Внимание! Если снятые тормозные колодки можно устанавливать повторно, то их следует соответствующим образом промаркировать, чтобы обеспечить установку на прежние места. В этом случае рекомендуется также отметить, какая колодка является внутренней, а которая внешней. В противном случае не будет работать сигнальная лампочка износа колодок. Кроме того, при неправильной установке прежних колодок передние тормоза могут тянуть в сторону.
Все дисковые тормоза передних колес имеют плавающую скобу с одним поршнем. Суппорты всех автомобилей являются изделиями Bendix или Lucas (Girling). Суппорты Lucas имеют обозначение «С57», a Bendix - «серия 5».
Замена тормозных колодок необходима, если тормозные колодки, включая опорную металлическую пластину достигли определенной минимально допустимой толщины. Эта минимальная толщина одинакова для всех моделей автомобилей и составляет примерно 4 мм.
1. Измерьте толщину тормозных колодок (см. иллюстрацию).
2.1 Измерьте толщину тормозных колодок. Измеряется толщина А, т.е. с учетом опорной пластины
На иллюстрации показано измерение недемонтированных колодок. Для выполнения измерения необходимо снять колеса.При проверке остаточной толщины тормозных колодок обязательно проверяйте колодки обоих тормозных механизмов, потому что их износ может быть разным. Тормозные колодки всегда заменяются в комплекте.
Тормозные механизмы Lucas (Girling)
2. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса.
3. У становите перед автомобиля на козлы и снимите колеса.
4. Отсоедините провод сигнальной лампочки износа тормозных колодок, который проходит возле соединения нижней части амортизационной стойки с поворотным кулаком (см. иллюстрацию).
2.4 Болты 1 крепления суппорта Lucas (Girling) находятся сверху и снизу. Верхний болт ослабляется, а нижний вывинчивается полностью
Внимание! Провод сигнальной лампочки износа тормозных колодок может быть закреплен, в зависимости от модели, на внутренней или наружной тормозной колодке. Это следует учитывать при приобретении новых тормозных колодок.
5. Возьмитесь рукой за суппорт и резким движением сместите его во вне. При этом поршень колесного цилиндра зайдет в отверстие.
Внимание! Если уровень тормозной жидкости в расширительном бачке находится на максимуме, то может произойти выдавливание жидкости из бачка главного цилиндра. Поэтому предварительно проверьте уровень жидкости и при необходимости отберите.
Если посадка суппорта прочная и его сместить не удаётся, то можно воспользоваться отверткой, с помощью которой суппорт, а вместе с ним и поршень, отжимаются назад.
6. Ослабьте с помощью накладного кольцевого ключа верхний направляющий болт суппорта, удерживая при этом болт за внутренний шестигранник от проворачивания гаечным ключом (см. иллюстрацию). Нижний болт вывинчивается полностью. Болты являются самоконтрящимися и их следует заменить на новые. Кроме того, при установке их резьбу следует смазать защитным средством «Loctite».
2.6 Снятие суппорта Lucas (Girling). Верхний болт 1 только ослабляется, а нижний 1 -вывинчивается полностью. При этом оба болта следует удерживать гаечным ключом за внутренний шестигранник, чтобы не допустить их проворачивания
7. Откиньте суппорт вверх (см. иллюстрацию) и снимите наружную и внутреннюю тормозные колодки. Как правило, одна из тормозных колодок остаётся на колесном цилиндре и её понадобится снять с цилиндра.
2.7 Откиньте суппорт вверх, закрепив его проволокой к кузову и снимите наружную и внутреннюю тормозные колодки. Как правило, внутренняя тормозная колодка 1 остаётся на колесном цилиндре и её понадобится снять с цилиндра
Внимание! При снятии тормозных колодок или суппорта нельзя нажимать на педаль тормоза.
8. Проверьте состояние противопылевых резиновых колпачков поршня, а также обоих направляющих пальцев. Если необходима их замена, то поршень и оба болта сначала следует почистить тормозной жидкостью, а затем смазать смазкой для деталей тормозной системы. После этого можно устанавливать резиновые колпачки.
9. Вдавите поршень в колесный цилиндр. Для выполнения этой операции можно воспользоваться соответствующим прессом или деревянной выколоткой и осторожно запрессовать поршень в цилиндр (см. иллюстрацию).
2.9 Запрессуйте поршень в колесный цилиндр с помощью пресса
Внимание! При этом увеличивается уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и жидкость может вытечь. Если уровень жидкости в бачке достаточно большой, то рекомендуется перед запрессовыванием поршня в колесный цилиндр отобрать некоторое количество жидкости из бачка, чтобы она не выплескивалась (см. иллюстрацию 2.9а).
2.9а Отберите тормозную жидкость из расширительного бачка, чтобы она не выплескивалась
10. Установите новые тормозные колодки. Тормозная колодка с проводом в изоляции белого цвета сигнальной лампочки износа колодок является наружной.
11. Опустите суппорт вниз к тормозным колодкам и вставьте новый направляющий палец крепления нижней части суппорта (см. иллюстрацию).
2.11 Суппорт Bendix в нижней части крепится направляющим пальцем 2 с упорным штифтом 1. Верхняя часть суппорта закреплена направляющим пальцем, как и у суппортов Lucas (Girling). Момент затяжки пальца 85 Нм
Резьбу нового направляющего пальца перед установкой смажьте защитной смазкой «Loctite».
12. Выверните верхний направляющий палец суппорта и замените его на новый. Резьбу этого болта также смажьте защитной смазкой «Loctite».
13. Затяните оба пальца с моментом 30 Нм. Сначала затягивается нижний палец, а затем верхний. При этом удерживайте пальцы от проворачивания за внутренний шестигранник (см. иллюстрацию 2.6).
14. Подсоедините штекер сигнальной лампочки износа тормозных колодок.Убедитесь, что провод проложен таким образом, что он не будет перетираться во время движения.
15. Несколько раз выжмите педаль тормоза, чтобы тормозные колодки установились. Не забывайте о том, что новые тормозные колодки должны приработаться.
16. Опустите автомобиль и затяните болты крепления колес с моментом 100 Нм.
Тормозной механизм Bendix
Снятие и установка суппорта данного механизма выполняются так же, как и суппорт Lucas (Girling). Отличие состоит в порядке крепления колесного цилиндра. В нижней части суппорта находится направляющий палец, удерживаемый с внутренней стороны упорным штифтом (см. иллюстрацию 2.11). Для того, чтобы снять тормозные колодки, необходимо извлечь упорный штифт, а направляющий палец выбить. После этого суппорт откидывается вверх (см. иллюстрацию 2.7), обеспечивая доступ к тормозным колодкам, которые снимаются.
Для того, чтобы суппорт снять полностью, нужно вывернуть направляющий палец в вверху. При установке нижнего направляющего пальца необходимо убедиться в том, что отверстие колесного цилиндра и отверстие суппорта совпадают. Направляющий палец сначала следует завести в отверстия, а затем забить до упора и зафиксировать упорным штифтом. Смажьте резьбу верхнего направляющего пальца защитной смазкой «Loctite» и установите его на место. Затяните верхний направляющий палец с моментом 85 Нм.
Дальнейшие работы выполняются в таком же порядке, что и у тормозных механизмов Lucas.
После снятия тормозных колодок можно демонтировать и суппорт. В этом случае необходимо вывернуть направляющий палец вверху и отсоединить колесный цилиндр. Тормозной шланг можно отсоединить от суппорта или же от тормозного трубопровода. Если тормозной шланг отсоединяется от суппорта, то это необходимо сделать до того, как будут вывернуты направляющие пальцы суппорта. Во втором случае следует отвернуть накидную гайку, которой при подсоединении тормозного шланга установите новое медное кольцо между шлангом и суппортом. Шланг затягивают на суппорте, удерживая его за шестигранник гаечным ключом от проворачивания. Окончательную затяжку шланга на суппорте выполняют после установки суппорта.
17. Смажьте болты крепления направляющей колодок к поворотному кулаку защитной смазкой «Loctite» и затяните их (если направляющая снималась). У всех моделей болты затягиваются с моментом 120 Нм.
18. Смажьте направляющие пальцы суппорта защитной смазкой «Loctite» и затяните их с моментом 30 Нм (суппорт Lucas/Girling). Что касается суппорта Bendix, то защитной смазкой «Loctite» смазывается только верхний направляющий палец, момент затяжки которого составляет 85 Нм. Нижний направляющий палец суппорта Bendix вставляется и фиксируется упорным штифтом.
В случае, если тормозной шланг отсоединялся от магистрального трубопровода, то его следует закрепит на трубопроводе, не допуская при этом перекручивания или растягивания шланга. Для проверки прокладки тормозного шланга поверните рулевое колесо в одну и вторую стороны от упора до упора и убедитесь, что шланг нигде не соприкасается с деталями подвески и при движении, перетираться не будет. Накидную гайку крепления затяните с соответствующим моментом, а сам шланг удерживайте от проворачивания за шестигранник гаечным ключом.
Тормозную систему после установки суппорта следует прокачать. Если расширительный бачок был загерметизирован, как рекомендовалось выше, то излишек тормозной жидкости в бачке следует отобрать, чтобы её уровень соответствовал норме. Чтобы ускорить процесс удаления воздуха, можно перед тем, как подсоединить тормозной шланг к суппорту, залить в него немного тормозной жидкости. После установки всех деталей тормозного механизма на место нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки установились на тормозном диске.