Приводные валы — ремонт (Peugeot Eurovans 806)

Замена защитных чехлов ШРУСов - это единственное, что допускается выполнять своими силами в отношении приводных валов. При износе или повреждении приводного вала или ШРУСа вал следует заменять на новый в комплекте. Новые резиновые чехлы на ШРУСы должны устанавливаться из ремкомплекта, поставляемого CITROEN или PEUGEOT или другими производителями. Ввиду того, что чехлы одинаковы для всех автомобилей, то не имеет значения, какая фирма указана,как производитель, однако при заказе следует указывать номер двигателя. По номеру двигателя продавец определит тип коробки передач. В ремкомплект входит смазка в том количестве, которое необходимо для набивки в ШРУС.

Внешняя и внутренняя оболочки гофрированных чехлов ШРУСов выполнены из разных материалов. Составляющие детали приводных валов показаны на иллюстрации 7.0.




Детали шарнира равных угловых скоростей приработаны друг к другу и их нельзя заменять, устанавливая на другие ШРУСы.

После снятия защитного чехла, все детали, находящиеся внутри чехла, надлежит очистить от смазки. Использование в этих целях растворителей не допускается.

Упорный подшипник, если такой установлен, можно заменить на новый. Однако для снятия прежнего подшипника нужен съемник достаточной длины, позволяющий снять подшипник с вала. Поэтому мы рекомендуем поручать эту работу мастерской, если возникает потребность в замене подшипника

34. Зажмите снятый приводной вал в тисках, установив мягкие жестяные накладки на губки тисков.

35. Снимите хомуты, которыми крепятся защитные чехлы ШРУСов.

36. Отогните острогубцами поджатый посадочный поясок чашки шарнира. Действуйте осторожно, чтобы не повредить поверхность вала, к которой прилегает чаш-ка. Сбейте чашку с внутреннего шарнира.

37. Удалите смазку чистой ветошью.

38. Обозначьте краской положение муфты ШРУСа на валу, чтобы при сборке поставить её в прежнее положение.

39. Снимите сепаратор с цилиндрическими пазами, опорную чашку сепаратора, пружину и стопорное кольцо, удерживающее муфту шарнира (см. иллюстрацию).




Стопорное кольцо после снятия подлежит замене на новое.

40. Оберните ролики муфты шарнира резинкой, чтобы они не выпали.

Закрепите муфту шарнира так, чтобы можно было выпрессовать вал из муфты. При выпрессовке не допускайте падения вала.

42. Снимите защитный чехол и резиновое кольцо внутреннего шарнира.

43. Снимите защитный чехол шарнира с вала и чехол со второго шарнира.

44. Почистите все детали, проверьте их состояние и убедитесь, что они не износились.

Сборка шарнира выполняется в последовательности, обратной разборке.

45. Смажьте уплотнительное кольцо и установите его.

Для того, чтобы закрепить чашку на сепараторе шарнира, нужно подогнуть край посадочного пояска чашки по всему диаметру прилегания к поверхности вала. Воспользуйтесь для этого деревянной выколоткой.

46. Удалите выступившую смазку.

47. Установите на вал муфту шарнира, не допуская перекоса. Метки, нанесенные перед снятием муфты, должны совпадать.

49. Набейте муфту шарнира на вал, поставив на её торцовую головку соответствующего диаметра и отрезок трубы (см. иллюстрацию).




50. Закрепите муфту шарнира на валу стопорным кольцом (см. иллюстрацию). Закругленная сторона упорного кольца должна быть обращена к муфте.



51. Набейте шарнир смазкой, которая входит в ремкомплект, и наденьте защитный чехол вместе с хомутом крепления по большому диаметру чехла.

52. Удалите воздух, оттянув посадочный поясок защитного чехла от вала или же вставив между чехлом и валом отвертку. В этом случае следует действовать осторожно, чтобы отвертка не соскользнула и не повредила шарнир.

53. Установите защитный чехол на наружный шарнир, предварительно набив в шарнир смазку и удалите воздух из чехла.

54. Удалите выступившую смазку, чтобы дорожная пыль не скапливалась на деталях приводного вала, а защитные чехлы прослужили дольше.

Автомобили с АБС

Указание! Для замены чехла, изготовленного из термопластика и установленного на наружном ШРУСе, не нужно снимать чехол с внутреннего шарнира. Для выполнения работ понадобится молотковый съемник и переходник с соответствующей резьбой для навинчивания съемника на вал для последующего снятия шарнира. Если таковых приспособлений нет, то демонтированный приводной вал можно привезти в мастерскую для замены чехла или чехлов обоих ШРУСов.

55. Снимите оба хомута крепления защитного чехла на наружном шарнире и закрепите приводной вал в тисках.

56. Снимите защитный чехол так, как показано на иллюстрации. На этой же иллюстрации показан порядок снятия наружного шарнира с вала с помощью молоткового съемника. При отсутствии такого съемника шарнир можно сбить резиновым молотком.



57. Снимите с помощью отвертки или клещей стопорное кольцо из канавки на конце приводного вала.

58. Снимите оба хомута крепления защитного чехла на внутреннем шарнире и закрепите вал в тисках, поставив его вертикально, чтобы шарнир был обращен вверх.

59. Снимите сепаратор, пружину и опорную чашку сепаратора (см. иллюстрацию 7.39). Муфту шарнира оберните резинкой, чтобы не выпали ролики.

60. Установите муфту шарниратак, чтобы из неё можно было выбить вал. Примите меры, чтобы вал не упал при отсоединении от муфты.

61. Снимите с вала оставшийся на нем защитный чехол ШРУСа. Если работы выполняются на правом приводном вале и необходимо заменить опорный подшипник, то вал можно сейчас доставить в ремонтную мастерскую.

Установка защитного чехла производится следующим образом.

62. Наденьте на вал со стороны наружного шарнира и оставьте его на валу.

63. Установите стопорное кольцо в паз на валу. Для облегчения установки кольца можно воспользоваться хомутом для крепления шлангов и, наложив его на стопорное кольцо, запрессовать его в канавку (см. иллюстрацию).



64. Установите корпус шарнира на вал и набейте его резиновым или пластмассовым молотом. Хомут, которым зажато стопорное кольцо, при этом сместится и его можно снять.

65. Набейте в защитный чехол шарнира примерно 160 г смазки.

66. Наденьте защитный чехол на шарнир и закрепите его обоими хомутами. Обычно для затяжки хомутов применяются специальные клещи.

67. Набейте муфту шарнира на вал с помощью резинового молотка и торцовой головки (см. иллюстрацию 7.49) и набейте в защитный чехол, а также на муфту примерно 160 г смазки из ремкомплекта.

68. Установите опорную чашку сепаратора, сепаратор и пружину (см. иллюстрацию 7.39).

69. Закрепите защитный чехол на ШРУСе. Убедитесь, что утолщение на чехле хорошо установилось в пазе на корпусе ШРУСа

70. Затяните хомуты крепления защитного чехла на ШРУСе.