Датчик положения распредвала (СМР) (Peugeot Eurovans 806)

Датчик положения распредвала (СМР) определяет положение поршня № 1 в его цилиндре для последовательных сигналов впрыска топлива в каждый цилиндр. В системе MP3.2 этот датчик является датчиком Холла, чтобы производить сигнал. Датчик положения распредвала (СМР) (см. иллюстрацию 11.13) расположен рядом с цилиндром № 1. Когда поршень цилиндра № 1 находится в положении ВМТ, то штифт располагается противоположно датчику положения распредвала на впускном распредвале. Напряжение поступает к датчику Холла от главного реле, и датчик заземляется сигналом обратной связи датчика угла поворота коленвала. Третий провод подсоединен к электронному блоку управления Bosch Motronic. При проворачивании коленвала штифт на распредвале проходит под датчиком, сигнал возвращается к электронному блоку управления, который указывает положение поршня цилиндра № 1. Как только электронный блок управления распознал положение поршня цилиндра № 1, то правильная установка угла опережения зажигания и впрыск топлива в каждый «индивидуальный» цилиндр могут быть определены в нужный момент.

Величины напряжения датчика положения распредвала (СМР)

Номера клемм

См. иллюстрацию 11.10, 11.11

Проверка датчика положения распредвала (СМР) (общая проверка)

1. Осмотрите многоконтактный соединитель датчика положения распредвала на наличие признаков коррозии и повреждения.

2. Убедитесь, что контактные штырьки соединителя установлены должным образом и имеют хороший контакт с многоконтактным соединителем датчика положения распредвала.

Проверка работоспособности датчика положения распредвала (СМР)

1. Проверка достаточно простая. Датчик имеет три провода: провод питания, провод заземления и сигнальный провод.

2. Подсоедините положительный щуп вольтметра к многоконтактному соединителю датчика положения распредвала (см. примечание 2) или подсоедините выводящий блок (ВОВ) между многоконтактным соединителем электронного блока управления и электронным блоком управления.

3. Подсоедините отрицательный щуп осциллографа, измерителя продолжительности замкнутого состояния контактов прерывателя или вольтметра к заземлению на двигателе.

4. Подсоедините положительный щуп осциллографа, измерителя продолжительности замкнутого состояния контактов прерывателя или вольтметра к клемме сигнального провода датчика положения распредвала.

Проверка выходного сигнала датчика положения распредвала (СМР)

• Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода и проверьте выходной сигнал (см. иллюстрацию 11.14)

Отсутствие сигнала или сигнал неустойчивый, рабочий цикл или напряжение

1. Многоконтактный соединитель датчика положения распредвала отсоединен и зажигание включено.

2. Проверьте подачу напряжения к клемме провода питания датчика положения распредвала (СМР).

3. Проверьте посадку клеммы провода заземления датчика положения распредвала на точке заземления.

4. Подсоедините положительный щуп вольтметра к клемме сигнального провода.

5. Прибор должен показать напряжение приблизительно 5.0 Вольт.

Отсутствие напряжения

1. Проверьте наличие напряжения на клемме многоконтактного соединителя электронного блока управления.

2. При наличии напряжения в электронном блоке управления проверьте проводимость сигнального провода.

3. При отсутствии напряжения в электронном блоке управления проверьте подачу напряжения к электронному блоку управления и его заземление. Если подача напряжения и заземление в порядке, то, возможно, неисправен электронный блок управления.