При выполнении работ своими силами разгрузку опор подвески двигателя можно выполнить, установив на складки обоих брызговиков достаточно прочную балку или швеллер. Двигатель охватывается снизу тросом или проволокой, концы которой заводятся на балку и закручиваются на балке с помощью воротка (см. иллюстрацию 2.0).
2.0 Крепление двигателя в моторном отсеке при снятии его с опор подвески с помощью самостоятельно изготовленного приспособления
Снятие коробки передач выполняется следующим образом. Необходимо однако иметь ввиду, что для каждой модели коробки передач свойственны свои особенности, не влияющие на общий порядок работ.
1. Поставьте капот вертикально. В зависимости от модели коробки передач не исключается возможность снятия капота, чтобы извлечь коробку из моторного отсека.
2. Отсоедините клеммы обоих проводов от аккумулятора. Для снятия некоторых моделей коробок передач нужно снимать и сам лоток аккумулятора, потому что он будет мешать при последующих работах.
3. Поднимите перед автомобиля и установите его на козлы. Высота козел должна быть достаточной для работ под автомобилем.
4. Снимите оба передних колеса, отвернув болты крепления перед тем, как установить автомобиль на козлы.
5. Выверните болты крепления брызговика двигателя и снимите брызговик.
6. Отсоедините обе полуоси привода колес (см. соответствующую главу).
7. Отсоедините переднюю опору двигателя, вывернув болт крепления.
8. Выверните болт крепления приемной трубы глушителей к корпусу коробки передач, а также отсоедините держатель штекера жгута проводов.
9. Высвободите в моторном отсеке жгут проводов, закрепленный на держателе аккумулятора.
10. Отверните болты крепления электронного блока управления и снимите блок.
11. Снимите воздушный фильтр. Если будет необходимость, то можно снять и коробку воздухопритока на впускном коллекторе.
12. Отсоедините трос акселератора от рычага открытия дроссельной заслонки. Для этого потяните трос вперед и снимите с рычага, а также с контропоры.
13. Отсоедините механизм переключения передач или снимите наконечники тросовых тяг переключения передач с рычага коробки передач.
14. Отсоедините (если имеются) от коробки передач провод «массы» (-), провод выключателя фонарей заднего хода, вал привода спидометра, штекер датчика спидометра. В зависимости от типа двигателя и системы впрыска топлива на коробке передач могут быть и иные провода. Все их надлежит отсоединить.
15. Выверните болты крепления стартера и отсоедините стартер. Стартер отложите в сторону, не отсоединяя от него проводов. Не подвешивайте стартер на подсоединенных к нему проводах, несмотря на то, что провода кажутся достаточно прочными.
16. Выверните, действуя снизу автомобиля, пробку сливного отверстия на нижней части коробки передач.
17. Слейте масло из картера коробки передач в чистую емкость и вверните пробку на место. Емкость должна иметь объем не менее 2 л.
18. Выверните болты картера сцепления. Если имеется, то снимите защитный кожух маховика.
После выполнения всех перечисленных работ приподнимите двигатель, чтобы разгрузить его опоры. Нагрузка на опоры должна быть минимальной.
19. Закрепите коробку передач на тросе и приподнимите её краном.
20. Отсоедините кронштейн крепления коробки передач.
21. Выверните болты крепления коробки передач к двигателю. Два болта крепят коробку сверху и три - снизу.
22. Убедитесь, что коробка передач хорошо закреплена тросом и разъедините двигатель и коробку передач. Коробка сидит на установочных штифтах, поэтому её нужно потолкать со стороны в сторону, чтобы она отошла от двигателя (см. иллюстрацию).
2.22 Снятие коробки передач и извлечение её из моторного отсека
Если при отжимании коробки передач от двигателя вместе с коробкой выйдет и один из установочных штифтов, то положите его вместе с болтами крепления коробки к двигателю. При отсутствии крана для поднятия коробки передач, её можно извлечь, заведя под неё передвижной подъемник. При установке коробки на подъемник укладывайте её на деревянные рейки.