Примечание. Для вывинчивания сливной пробки масляного поддона на некоторых вариантах может потребоваться соответствующий ключ с квадратной головкой. Такие гаечные ключи можно приобрести во многих магазинах автозапчастей или у дилера Peugeot/Citroen.
1. Частая замена моторного масла и масляного фильтра — это наиболее важная профилактическая процедура, которую можно выполнить самостоятельно. Масло по мере старения становится все более жидким и грязным, а это ведет к преждевременному износу двигателя.
2. Перед началом процедуры подготовьте все необходимые инструменты и материалы. Для удаления брызг и пролитого масла запаситесь достаточным количеством чистой ветоши и старых газет. В идеале моторное масло должно быть теплым: оно будет легче сливаться, и вместе с ним будет лучше вымываться отстой. Будьте осторожны! При работе под автомобилем не притрагивайтесь к элементам системы выпуска отработавших газов и к иным горячим частям двигателя. Во избежание ошпаривания, раздражения кожи и защиты от воздействия различных вредных примесей, содержащихся в отработанном моторном масле, для выполнения этой работы рекомендуется надевать перчатки. Доступ к днищу автомобиля значительно улучшается, если поднять автомобиль на подъемнике, поставить его на эстакаду или приподнять домкратом и установить под него надежные опоры (см. «Подъем и установка автомобиля на опоры»). Какой бы способ не был выбран, автомобиль должен располагаться горизонтально, а если он стоит с наклоном, сливная пробка должна оказаться в самой нижней точке. При наличии нижней защиты двигателя снимите ее, для чего следует вывернуть соответствующие винты.
3. Отпустите сливную пробку приблизительно на пол-оборота; на некоторых моделях для отпускания пробки может потребоваться гаечный ключ с головкой квадратного сечения (рис. 3.3). Подставьте под сливную пробку подходящую емкость и выверните пробку полностью. Если возможно, постарайтесь на последних двух оборотах придерживать пробку поджатой к масляному поддону. Снимите уплотнительную шайбу со сливной пробки.
Рис. 3.3. Отпускание сливной пробки поддона ключом с квадратной головкой
Совет. Вывернув пробку до конца, держите ее поджатой к поддону, а затем резко отведите в сторону, чтобы поток масла из поддона пошел в емкость, а не в ваш рукав.
4. Дайте маслу возможность стечь. Учтите, что по мере замедления потока масла и превращения его в струйку может потребоваться перемещать емкость.
5. Когда будет слито все масло, протрите сливную пробку чистой ветошью. Замените уплотнительную шайбу на пробке новой. Очистите зону вокруг сливного отверстия и установите на место сливную пробку. Надежно затяните пробку.
6. Передвиньте емкость под масляный фильтр, который расположен на передней стороне блока цилиндров, под впускным коллектором.
7. При необходимости используя инструмент для снятия масляного фильтра, сначала отпустите фильтр, а затем отверните его руками (рис. 3.7). Слейте масло из старого фильтра в подходящую емкость.
Рис. 3.7. Использование специального съемника для отпускания масляного фильтра
8. Чистой ветошью удалите все следы масла, грязи и отстоя с посадочной поверхности двигателя в месте установки фильтра. Осмотрите старый фильтр, чтобы убедиться в том, что резиновое уплотнительное кольцо не прилипло к двигателю. Если прилипло, аккуратно снимите его.
9. Тонким слоем нанесите чистое моторное масло на уплотнительное кольцо на новом фильтре. Вверните фильтр на место. Надежно затяните фильтр, работая только руками — не пользуйтесь никаким инструментом.
10. Уберите из-под автомобиля емкость со слитым маслом и все инструменты. Опустите автомобиль (если был поднят).
11. Извлеките щуп для измерения уровня и отверните крышку маслозаливной горловины на крышке головки цилиндров или на шейке маслозаливной горловины/сапуна (смотря что применимо). Заправьте двигатель, используя новое масло соответствующей марки (см. «Смазочные материалы и эксплуатационные жидкости»). Во избежание проливания масла воспользуйтесь воронкой. Сначала залейте половину предписанного количества масла и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Продолжайте доливать масло небольшими порциями до тех пор, пока уровень не достигнет нижней отметки на щупе. Добавление приблизительно 1.5 л масла доведет уровень до верхней отметки на щупе. Установите на место крышку маслозаливной горловины.
12. Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение нескольких минут, при этом проверяя на наличие утечек зону уплотнения масляного фильтра и сливной пробки поддона. Учтите, что при запуске двигателя контрольная лампа недостаточного давления масла может погаснуть только через несколько секунд. Это объясняется тем, что, прежде чем начнет расти давление, масло должно пройти через новый масляный фильтр и масляные галереи двигателя.
13. Остановите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло могло стечь в поддон. Теперь, когда новое масло полностью заполнило магистрали и фильтр, снова проверьте уровень по щупу и при необходимости еще добавьте масло.
14. Соответствующим образом утилизируйте отработанное моторное масло и фильтр. За дополнительными сведениями обратитесь к разделу «Общие советы по выполнению ремонта». Не выбрасывайте «старый» фильтр в контейнер с бытовыми отходами. Как правило, на многих станциях, занимающихся заменой моторного масла, есть контейнер для утилизации обработанных фильтров.