Замена охлаждающей жидкости (Peugeot Partner I)

Внимание! Перед началом этой процедуры дождитесь остывания двигателя. Не допускайте попадания антифриза на кожу или лакокрасочное покрытие автомобиля. Брызги следует незамедлительно смывать большим количеством воды. Никогда не оставляйте антифриз в открытой таре или в лужах на подъезде к дому или на полу гаража. Его приятный запах может привлечь внимание детей и домашних животных, а проглатывание антифриза может привести к летальному исходу.

Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения

1. Дождитесь полного остывания двигателя и снимите крышку расширительного бачка. Поверните крышку против часовой стрелки до первого фиксированного положения. Дождитесь сброса остаточного давления в системе охлаждения, затем нажмите на крышку и поверните ее против часовой стрелки до второго фиксированного положения, а затем снимите ее.

2. Установите подходящую емкость под левую сторону радиатора. На ранних моделях отпустите сливную пробку (вывинчивать ее полностью не требуется) и дайте охлаждающей жидкости возможность стечь в емкость. На более поздних моделях сливная пробка не предусмотрена, поэтому для слива охлаждающей жидкости потребуется отсоединить нижний шланг радиатора.

3. Для облегчения слива жидкости откройте винты выпуска воздуха из системы охлаждения. Они расположены в штуцерном соединении выпускного шланга радиатора отопителя (для облегчения доступа винт может быть расположен в удлинительном шланге), на перегородке моторного отделения и на корпусе термостата. На некоторых моделях также может иметься винт выпуска воздуха сверху на левом конце радиатора (рис. 23.3, а-в).








4. Когда вытекание охлаждающей жидкости прекратится, переставьте емкость под сливную пробку блока цилиндров, расположенную спереди на левой стороне блока.


5. Выверните сливную пробку и дайте охлаждающей жидкости возможность стечь в емкость.

6. Если охлаждающая жидкость сливается не по причине замены, тогда, если она чистая и используется меньше четырех лет, ее можно использовать повторно, но это не рекомендуется.

7. По окончании слива верните на место сливные пробки радиатора и блока цилиндров. Также подсоедините нижний шланг радиатора (поздние модели), если не планируете промывку системы.

Промывка системы охлаждения

8. Если заменой охлаждающей жидкости пренебрегали или концентрация антифриза упала, система охлаждения постепенно может потерять эффективность, так как каналы охлаждающей жидкости сужаются вследствие отложения в них ржавчины, накипи и других осадков. Эффективность системы охлаждения можно восстановить путем промывки системы.

9. Чтобы избежать дополнительного загрязнения, радиатор следует промывать отдельно от двигателя.

Промывка радиатора

10. Для промывки радиатора сначала затяните на нем сливную пробку и винт выпуска воздуха (если применимо).

11. Отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги и все другие соответствующие шланги (см. главу 3).

12. Вставьте садовый шланг в верхний впускной патрубок радиатора. Направьте поток чистой воды в радиатор и продолжайте промывку до тех пор, пока из нижнего выпускного патрубка не пойдет чистая вода.

13. Если по прошествии разумного времени из нижнего патрубка не идет чистая вода, можно промыть радиатор с помощью хорошего покупного чистящего средства для промывки системы охлаждения. Тщательно следуйте инструкциям изготовителя средства. Если загрязнение очень сильное, снимите радиатор, вставьте шланг в нижний патрубок радиатора и выполните обратную промывку радиатора (противотоком).

Промывка двигателя

14. Для промывки двигателя сначала вверните сливную пробку блока цилиндров и затяните винты выпуска воздуха.

15. Снимите термостат (см. главу 3) и временно установите крышку термостата.

16. При отсоединенных от радиатора верхнем и нижнем шлангах вставьте садовый шланг в верхний шланг радиатора. Направьте поток чистой воды через двигатель и продолжайте промывку до тех пор, пока из нижнего шланга радиатора не пойдет чистая вода.

17. После промывки установите на место термостат и подсоедините шланги, как описано в главе 3.

Заправка системы охлаждения

18. Перед заправкой системы охлаждения убедитесь в том, что все шланги и хомуты находятся в хорошем состоянии, а хомуты плотно затянуты. Учтите, чтобы предотвратить коррозию элементов двигателя, антифриз следует использовать круглый год (см. ниже). Также убедитесь в том, что сливные пробки на радиаторе и блоке цилиндров ввернуты и плотно затянуты.

19. Снимите крышку заливной горловины расширительного бачка.

20. Откройте все винты выпуска воздуха из системы охлаждения (см. п.3).

21. Некоторые из шлангов системы охлаждения расположены выше среза горловины расширительного бачка. Поэтому при заправке системы охлаждения необходимо использовать так называемую напорную емкость, позволяющую уменьшить возможность проникновения воздуха в систему. Хотя дилеры Peugeot/Citroen используют специальную напорную емкость, такого же эффекта можно достигнуть с помощью подходящей пластиковой бутыли, при условии обеспечения герметичного уплотнения между ней и горловиной расширительного бачка.

Совет.Чтобы изготовить «напорную емкость» для выполнения заправки системы охлаждения, возьмите «старую» емкость из-под антифриза и отрежьте от нее днище. Уплотнение в месте, отмеченном стрелкой, должно быть абсолютно герметичным.

22. Установите «напорную емкость» на расширительный бачок и медленно заправьте систему. Охлаждающая жидкость будет вытекать через каждый винт выпуска воздуха по очереди, начиная с самого низкого винта. Как только из-под самого нижнего винта появится охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха, затяните этот винт и начните наблюдать за следующим винтом выпуска воздуха. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока охлаждающая жидкость не начнет вытекать из-под самого верхнего винта выпуска воздуха. После этого надежно затяните все винты выпуска воздуха.

23. Продолжайте заправлять систему охлаждения до тех пор, пока не прекратится появление пузырьков воздуха в расширительном бачке. Для облегчения удаления воздуха из системы несколько раз сожмите нижний шланг радиатора.

24. Когда появление пузырьков прекратится, убедитесь в том, что «напорная емкость» заполнена (как минимум 1.0 л охлаждающей жидкости), и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность работать с повышенной частотой вращения холостого хода (не превышайте значение 2000 об/мин) до тех пор, пока вентилятор охлаждения не включится и выключится ДВАЖДЫ. Затем, когда вентилятор остановится во второй раз, выключите двигатель.

Предостережение. Охлаждающая жидкость будет очень горячей. Будьте предельно осторожны, чтобы не ошпариться.

25. Дождитесь остывания двигателя, а затем снимите «напорную емкость».

26. После остывания двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости (см. «Еженедельные проверки»). При необходимости долейте жидкость и установите крышку на расширительный бачок.

Антифриз

27. Антифриз следует заменять через предписанные интервалы. Это необходимо не только для сохранения свойств антифриза, но и для предотвращения коррозии, которая может возникнуть вследствие постепенного снижения эффективности ингибиторов коррозии.

28. Обязательно используйте антифриз на основе этиленгликоля предписанной марки (см. «Смазочные материалы и эксплуатационные жидкости»). Количество антифриза и его защитные свойства указаны в «Спецификациях».

29. Перед добавлением охлаждающей жидкости следует полностью опорожнить систему охлаждения, желательно промыть ее и проверить состояние и надежность крепления всех шлангов.

30. После заправки антифриза следует прикрепить к расширительному бачку бирку с указанием марки и концентрации используемого антифриза, а также даты заправки. При любой последующей дозаправке следует использовать антифриз той же марки и в той же концентрации.

31. Не используйте антифриз для системы охлаждения двигателя в системе омывателей ветрового стекла/стекла поднимаемой двери багажного отделения, так как он может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Присадку для омывания стекол следует добавлять в систему омывателя в количествах, указанных на бутыли.