Двигатели 1.9 л
Снятие верхней крышки
1. Отсоедините провод массы от аккумулятора (см. «Отсоединение аккумулятора»).
2. Высвободите зажим в центре крышки двигателя и выверните винт справа. Снимите крышку двигателя (рис. 4.1, а-в).
3. Полностью затяните стояночный тормоз. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите под нее надежные опоры (см. «Подъем и установка автомобиля на опоры»). Снимите правое переднее колесо.
4. Для получения доступа к правому концу двигателя следует снять пластмассовый локер колесной арки. Локер фиксируется различными винтами и фиксаторами. Высвободите все фиксаторы и снимите локер из-под переднего крыла. При необходимости высвободите под крылом шланги охлаждающей жидкости, чтобы облегчить дальнейший доступ.
5. Рассоедините быстродействующие муфты питающего и возвратного топливных шлангов в соединениях рядом с топливным насосом, используя маленькую отвертку для отпускания стопорного зажима. Закройте открытые порты, чтобы предотвратить проникновение грязи,используя маленькие полиэтиленовые пакеты или «пальцы», отрезанные от чистых резиновых перчаток.
6. Высвободите два шланга из зажимов на верхней крышке ремня газораспределительного механизма и сдвиньте их в сторону (рис. 6.6).
Рис. 6.6. Высвободите топливопроводы из зажимов на верхней крышке ремня газораспределительного механизма (двигатели 1.9 л)
7. Подсоедините подъемное устройство для двигателя к двум такелажным кронштейнам на головке цилиндров. Поднимите подъемное устройство настолько, чтобы разгрузить опоры двигателя.
8. Для обеспечения дополнительной устойчивости установите домкрат под правую сторону двигателя, положив деревянный брусок на головку домкрата. Приподнимите домкрат ровно настолько, чтобы он вошел в контакт с масляным поддоном.
9. Выверните три болта крепления верхнего кронштейна правой опоры двигателя/ коробки передач к нижнему кронштейну (на двигателе). Отверните одиночную гайку крепления верхнего кронштейна к резиновой опоре. Снимите верхний кронштейн с резиновой опоры и опустите кронштейн (на двигателе).
10. Отверните две гайки и извлеките стяжные болты крепления стяжки задней опоры двигателя/коробки передач к опорному кронштейну на подрамнике и на задней части блока цилиндров. Высвободите стяжку и снимите ее с опорных кронштейнов.
11. После снятия двух опор двигателя в качестве альтернативы поднимите и опустите подъемное устройство и домкрат под двигателем, насколько это необходимо для получения доступа к болтам крепления крышки ремня газораспределительного механизма.
12. Выверните болт крепления верхней крышки к крышке головки цилиндров (рис. 6.12)
Рис. 6.12. Расположение болтов крепления крышки ремня газораспределительного механизма (отмечены стрелками) (двигатели 1.6 л)
13. Выверните два болта в соединении между верхней крышкой и нижней крышкой: один в центре чуть ниже опорного кронштейна двигателя и один на внешнем краю. Имейте в виду, что болт на внешнем краю также служит для крепления насоса охлаждающей жидкости. Во избежание утечки охлаждающей жидкости после снятия крышки вверните болт с надетым на него дистанционным элементом толщиной 5,0 мм и надежно затяните его.
14. Выверните оставшийся болт непосредственно над зубчатым шкивом топленого насоса высокого давления.
15. Высвободите установочные выступы, освободите верхнюю секцию из-за промежуточной крышки и снимите верхнюю крышку.
Снятие промежуточной крышки
16. Снимите верхнюю крышку, как описано выше.
17. Выверните оставшийся болт в основании крышки чуть ниже опорного кронштейна двигателя.
18. Высвободите установочные выступы и снимите промежуточную крышку.
Снятие нижней крышки
19. Снимите верхнюю и промежуточную крышки, как описано выше.
20. Снимите шкив коленчатого вала, как описано в параграфе 5.
21. Выверните два оставшихся болта на краю крышки, по одному на каждой стороне места для установки шкива коленчатого вала.
22. Снимите крышку с передней части двигателя.
Установка
23. Установка всех крышек выполняется в последовательности, обратной снятию, правильно зафиксируйте каждую секцию крышки и надежно затяните болты крепления крышки. Подсоедините все потревоженные шланги и зафиксируйте их соответствующими зажимами. Затяните все гайки/болты предписанным усилием (если дано). В заключение заполните топливную систему и удалите из нее воздух, как описано главе 4В.
Двигатели 2.0 л
Внимание! Перед началом процедуры ознакомьтесь с мерами предосторожности, содержащимися в параграфе 1.
Снятие верхней крышки
24. Отсоедините провод массы от аккумулятора (см. «Отсоединение аккумулятора»).
25. Поверните четыре пластмассовых фиксатора на 90° и снимите крышку двигателя (рис. 6.25, а, б).
Рис 6.25, а. Поверните каждый фиксатор в четверть оборота, чтобы отпустить его...
Рис. 6.25, б. ...а затем снимите крышку двигателя (двигатели 2.0 л)
26. Полностью затяните стояночный тормоз. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите под нее надежные опоры (см. «Подъем и установка автомобиля на опоры»). Снимите правое переднее колесо.
27. Для получения доступа к правому концу двигателя следует снять пластмассовый локер колесной арки. Локер фиксируется различными винтами и фиксаторами. Высвободите все фиксаторы и снимите локер из-под переднего крыла. При необходимости высвободите под крылом шланги охлаждающей жидкости, чтобы облегчить дальнейший доступ.
28. Рассоедините быстродействующие муфты питающего и возвратного топливных шлангов в соединениях рядом с топливным насосом, используя маленькую отвертку для отпускания стопорного зажима (6.28). Закройте открытые порты, чтобы предотвратить проникновение грязи, используя маленькие полиэтиленовые пакеты или «пальцы», отрезанные от чистых резиновых перчаток.
Рис. 6.28. Рассоедините быстродействующие соединения питающего и возвратного топливных шлангов (двигатели 2.6 л)
29. Высвободите два шланга из зажимов на верхней крышке ремня газораспределительного механизма и сдвиньте их в сторону (рис. 6.29).
Рис. 6.29. Высвободите два шланга из зажимов на верхней крышке ремня газораспределительного механизма (двигатели 2.0 л)
30. На ранних двигателях выверните болт крепления опорного кронштейна электромагнитного клапана EGR и сдвиньте клапан в сторону.
31. Выверните два болта крепления усилительного кронштейна правой опоры к кузову и снимите кронштейн вместе с датчиком положения педали акселератора (на более поздних двигателях) (рис. 6.31).
Рис. 6.31. Выверните два болта (отмечены стрелками) и снимите усилительный кронштейн и датчик положения педали (поздние двигатели 2.0 л)
32. Подсоедините подъемное устройство для двигателя к двум такелажным кронштейнам на головке цилиндров. Поднимите подъемное устройство настолько, чтобы разгрузить опоры двигателя. Для обеспечения дополнительной устойчивости установите домкрат под правую сторону двигателя, положив деревянный брусок на головку домкрата. Приподнимите домкрат ровно настолько, чтобы он вошел в контакт с масляным поддоном.
33. Выверните три болта крепления верхнего кронштейна правой опоры двигателя/ коробки передач к нижнему кронштейну (на двигателе).
34. Отверните куполообразную буферную гайку, а затем отверните одиночную гайку крепления верхнего кронштейна к резиновой опоре. Снимите верхний кронштейн с резиновой опоры и нижнего кронштейна (на двигателе).
35. Отверните две гайки и извлеките стяжные болты крепления стяжки задней опоры двигателя/коробки передач к опорному кронштейну на подрамнике и на задней части блока цилиндров. Высвободите стяжку и снимите ее с опорных кронштейнов.
36. После снятия двух опор двигателя в качестве альтернативы поднимите и опустите подъемное устройство и домкрат под двигателем, насколько это необходимо для получения доступа к болтам крепления крышки ремня газораспределительного механизма.
37. Выверните болт крепления верхней крышки к крышке головки цилиндров (рис. 6.37).
Рис. 6.37. Расположение болтов крепления крышки ремня газораспределительного механизма (отмечены стрелками) (двигатели 2.0 л)
38. Выверните верхний болт на краю крышки, ближе всего к перегородке моторного отделения.
39. Выверните нижний болт на крышке на стороне перегородки, в соединении между верхней и нижней крышками. Имейте в виду, что этот болт также держит насос охлаждающей жидкости. Во избежание утечки охлаждающей жидкости после снятия верхней крышки вверните болт с надетым дистанционным элементом длиной 17.0 мм и надежно затяните его.
40. Выверните оставшийся болт в центре крышки, прямо над опорным кронштейном двигателя.
41. Отцепите верхнюю крышку от промежуточной крышки и снимите верхнюю крышку.
Снятие промежуточной крышки
42. Снимите верхнюю крышку, как описано выше.
43. Выверните верхний болт на верхнем краю промежуточной крышки.
44. Выверните два оставшихся болта в соединении между промежуточной крышкой и нижней крышкой, а затем снимите промежуточную крышку.
Снятие нижней крышки
45. Снимите шкив коленчатого вала, как описано в параграфе 5.
46. Снимите верхнюю и промежуточную крышки, как описано выше.
47. Выверните два оставшихся болта на краю крышки, по одному с каждой стороны шкива коленчатого вала.
48. Снимите крышку с передней части двигателя и снимите ее.
Установка
49. Установка всех крышек выполняется в последовательности, обратной снятию. Правильно зафиксируйте каждую секцию крышки и надежно затяните болты крепления крышки. Подсоедините все потревоженные шланги и зафиксируйте их соответствующими зажимами. Затяните все гайки/болты предписанным усилием (если дано). В заключение заполните топливную систему и удалите из нее воздух, как описано в главе 4В.