Примечание. Для правильной регулировки натяжения ремня газораспределительного механизма компания Peugeot/Citroen предписывает использовать специальный электронный инструмент (инструмент для измерения натяжения ремня SEEM C.TRONIC, тип 105). Следующая процедура основывается на использовании этого оборудования (или соответствующего альтернативного оборудования, откалиброванного на измерение натяжения ремня в единицах SEEM).
Точность натяжения ремня газораспределительного механизма очень важна, и если электронное оборудование отсутствует, рекомендуется эту работу поручить дилеру Peugeot/Citroen или станции технического обслуживания, на которой имеется соответствующее оборудование.
Общие сведения
1. Ремень газораспределительного механизма приводит в движение распределительный вал, топливный насос высокого давления и насос охлаждающей жидкости от зубчатого шкива на правом конце коленчатого вала. Кроме того, ремень приводит в действие вакуумный насос тормозной системы, но не напрямую, а от распределительного вала на стороне маховика. В случае разрыва ремня или его проскальзывания в процессе работы поршни могут войти в контакт с головками клапанов, что ведет к обширному повреждению, влекущему за собой дорогостоящий ремонт.
2. Ремень газораспределительного механизма следует заменять через предписанные интервалы или раньше, если он загрязнен маслом или издает шум при работе (визг/скрип вследствие неравномерного износа).
3. В случае снятия ремня газораспределительного механизма одновременно рекомендуется проверить состояние насоса охлаждающей жидкости (проверить на наличие признаков утечки охлаждающей жидкости). Это поможет избежать необходимости снятия ремня на более поздней стадии, если выйдет из строя насос охлаждающей жидкости.
Снятие
4. Снимите верхнюю, промежуточную и нижнюю крышки ремня газораспределительного механизма, как описано в параграфе 6.
5. Выставьте установочные отверстия для сборки двигателя/фаз газораспределения, как описано в параграфе 3, и застопорьте ступицу зубчатого шкива распределительного вала, ступицу топливного насоса высокого давления и маховик. Не пытайтесь проворачивать двигатель при установленных блокирующих стержнях.
6. Отпустите три болта крепления зубчатого шкива распределительного вала к ступице зубчатого шкива (рис. 7.6).
Рис. 7.6. Ремень газораспределительного механизма, зубчатый шкив и натяжитель (двигатели 1.9 л)
1. Зубчатый шкив коленчатого вала
2. Промежуточный шкив
3. Зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
4. Натяжной шкив
5. Ступица зубчатого шкива распределительного вала
6. Зубчатый шкив распределительного вала
7. Ступица зубчатого шкива топливного насоса высокого давления
8. Зубчатый шкив топливного насоса высокого давления
9. Ремень газораспределительного механизма
7. Аналогично отпустите три болта крепления зубчатого шкива топливного насоса высокого давления к ступице насоса.
8. Отпустите болт крепления шкива натяжителя ремня газораспределительного механизма. Поверните шкив по часовой стрелке, используя ключ квадратного сечения, вставленный в отверстие в ступице шкива, а затем снова затяните болт.
Совет. Если у вас возникают затруднения по приобретению инструмента квадратного сечения, который следует вставлять в натяжной шкив, купите стержень квадратного сечения со стороной 8 мм для стандартной дверной ручки в хозяйственном магазине и укоротите его до требуемой длины (А). Вставьте стержень в ступицу шкива и вращайте шкив с помощью гаечного ключа на 8 мм (В).
9. Если ремень газораспределительного механизма должен использоваться и далее, белой краской или маркером отметьте на ремне направление его вращения (если штатная маркировка не видна). Снимите ремень с зубчатых шкивов. Имейте в виду, что не следует проворачивать коленчатый вал при снятом ремне.
10. Тщательно проверьте ремень газораспределительного механизма на наличие признаков неравномерного износа, расслоения или загрязнения маслом. Обратите особое внимание на впадины зубьев. Замените ремень, если имеются даже самые незначительные сомнения по поводу его состояния. Если на двигателе выполняется капитальный ремонт, замените ремень в обязательном порядке, независимо от его внешнего состояния. Стоимость нового ремня несравнима со стоимостью ремонта двигателя в случае обрыва ремня. Если обнаружены признаки загрязнения маслом, найдите место утечки и устраните причину утечки. Вымойте двигатель в зоне ремня газораспределительного механизма, а также все соответствующие элементы до полного удаления следов масла. Убедитесь в том,что натяжитель и шкивы вращаются свободно, без заеданий. При необходимости замените их, как описано в параграфе 9.
Установка
11. Начните установку с проверки того, что установочные отверстия для сборки двигателя/фаз газораспределения все еще выставлены, как описано в параграфе 3, а ступица зубчатого шкива распределительного вала, ступица топливного насоса высокого давления и маховик застопорены.
12. Слегка затяните болты крепления зубчатого шкива распределительного вала и зубчатого шкива топливного насоса высокого давления настолько, чтобы зубчатые шкивы все еще могли перемещаться в пределах соответствующих удлиненных пазов. Проверните оба зубчатых шкива по часовой стрелке до конца пазов.
13. Приведите ремень газораспределительного механизма в штатное положение, при этом стрелки на ремне должны быть обращены в направлении вращения ремня (по часовой стрелке, если смотреть с правого конца двигателя).
14. Наденьте ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы резко не перекрутить его в процессе установки, и наденьте ремень на промежуточный шкив.
15. Проследите за тем, чтобы передний участок ремня был натянут, а затем выставьте ремень напротив зубчатого шкива топливного насоса высокого давления. Проверните зубчатый шкив против часовой стрелки на соответствующей ступице настолько, чтобы зубья ремня и зубчатого шкива были правильно совмещены, а затем наденьте ремень на зубчатый шкив. Примечание. Не проворачивайте зубчатый шкив против часовой стрелки больше, чем это необходимо, и никогда не проворачивайте его на расстояние, соответствующее более чем одному зубу зубчатого шкива.
16. После того как ремень будет правильно надет на зубчатый шкив топливного насоса высокого давления, убедитесь в том, что «передний» и «верхний» участки натянуты, а затем совместите ремень с зубчатым шкивом распределительного вала. Проверните зубчатый шкив распределительного вала против часовой стрелки на соответствующей ступице настолько, чтобы зубья ремня и зубчатого колеса были правильно совмещены, а затем наденьте ремень на зубчатый шкив. Примечание. Не проворачивайте зубчатый шкив против часовой стрелки больше, чем это необходимо, и никогда не проворачивайте его на расстояние, соответствующее более чем одному зубу зубчатого шкива.
17. Убедитесь в том, что вся слабина ремня приходится на сторону, где расположен натяжной шкив, а затем наденьте ремень на зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости и заведите за натяжной шкив.
18. Убедитесь в том, что зубья ремня сцентрированы на зубчатых шкивах, и отпустите болт крепления натяжного шкива. Поверните шкив против часовой стрелки, чтобы полностью устранить слабину ремня газораспределительного механизма, а затем снова затяните болт.
19. Выверните по одному из болтов крепления зубчатых шкивов топливного насоса высокого давления и распределительного вала и убедитесь в том, что зубчатые шкивы выведены на упор в пазах для болтов (рис. 7.19). Если выведены, зубчатые шкивы были провернуты больше чем на один зуб при установке ремня. Снимите ремень газораспределительного механизма и повторите процедуру установки. Если зубчатые шкивы расположены правильно, натяните ремень газораспределительного механизма, как описано ниже.
Рис. 7.19. Выверните по одному из болтов (1) на зубчатых шкивах распределительного вала (2) и топливного насоса высокого давления (3) и убедитесь в том, что зубчатые шкивы не доходят до упора в соответствующих пазах (см. выноску) (двигатели 1.9 л)
20. Подведите сенсорную головку электронного оборудования для измерения натяжения ремня к верхнему участку ремня газораспределительного механизма, приблизительно посередине между зубчатыми шкивами топливного насоса высокого давления и распределительного вала.
21. Поверните натяжной шкив против часовой стрелки настолько, чтобы на дисплее измерительного оборудования было показано начальное натяжение 106±2 единицы SEEM. Придержите натяжной шкив в этом положении и снова затяните болт.
22. Убедитесь в том, что зубчатые шкивы не были повернуты настолько, что болты дошли до края пазов. Если это так, повторите процедуру установки. Если все в норме, затяните болты крепления зубчатых шкивов распределительного вала и топливного насоса высокого давления предписанным усилием.
23. Снимите оборудование для измерения натяжения ремня и инструменты для блокировки коленчатого вала, ступицы зубчатого шкива распределительного вала и ступицы топливного насоса высокого давления.
24. Проверните коленчатый вал на 8 полных оборотов по часовой стрелке (если смотреть с правого конца двигателя). Снова выставьте установочные отверстия для сборки двигателя/фаз газораспределения и вставьте инструменты для блокировки коленчатого вала, распределительного вала и топливного насоса высокого давления.
25. Отпустите болты крепления зубчатых шкивов распределительного вала и топливного насоса высокого давления, затяните их усилием руки, а затем отпустите их все на одну шестую оборота.
26. Отпустите болт крепления натяжного шкива еще раз. Подведите оборудование для измерения натяжения ремня к верхнему участку ремня и поверните натяжной шкив, чтобы обеспечить конечную настройку 42±2 единицы SEEM. Придержите натяжной шкив в этом положении и затяните болт предписанным усилием.
27. Затяните все болты крепления зубчатых шкивов предписанным усилием.
28. Отведите сенсорную головку оборудования для измерения натяжения ремня, а затем снова подведите ее к ремню и убедитесь в наличии индикации в диапазоне 38—46 единиц SEEM. Снимите измерительное оборудование.
29. Снимите блокирующие инструменты, а затем проверните коленчатый вал еще раз на два полных оборота по часовой стрелке. Снова выставьте установочные отверстия для сборки двигателя/фаз газораспределения и вставьте инструмент для блокировки коленчатого вала.
30. Убедитесь в том, что можно вставить инструменты для блокировки ступицы зубчатого шкива распределительного вала и ступицы топливного насоса высокого давления. Если вставить инструменты не удается, убедитесь в том, что смещение между установочными отверстиями в ступицах зубчатых шкивов и ответными отверстиями в головке цилиндров и топливном насосе высокого давления не превышает 1.0 мм. Если превышает, полностью повторите процедуру установки и натягивания ремня газораспределительного механизма.
31. Установите нижнюю, промежуточную и верхнюю крышки ремня газораспределительного механизма, как описано в параграфе 6.
32. Установите шкив коленчатого вала, как описано в параграфе 5.