Капитальный ремонт двигателя — последовательность сборки (Peugeot Partner I)

1. Перед сборкой проверьте наличие всех новых запасных частей и необходимых инструментов. Ознакомьтесь со всей процедурой, чтобы оценить характер выполняемой работы и убедиться в наличии под рукой всего необходимого для сборки двигателя. В дополнение к обычным инструментам и материалам при сборке двигателя потребуется подходящий компаунд для стопорения резьбовых соединений. Для стыков, в которых не используются прокладки, также потребуется жидкий герметик хорошего качества. Компания Peugeot/Citroen рекомендует использовать продукты собственного изготовления, которые специально предназначены для каждой конкретной цели (названия соответствующих продуктов цитируются в тексте каждого параграфа по мере необходимости).

2. Для экономии времени и во избежание лишних проблем сборку двигателя рекомендуется выполнять в указанной ниже последовательности:

• а) коленчатый вал (см. параграф 18);
• 6) поршни в сборе с шатунами (см. параграф 19);
• в) масляный насос (см. главу 2Б или 2В, смотря что применимо);
• г) масляный поддон (см. главу 2Б или 2В, смотря что применимо);
• д) маховик (см. главу 2Б);
• е) головка цилиндров (см. главу 2Б, 2В или параграф 5 настоящей главы, смотря что применимо);
• ж) ремень газораспределительного механизма, а также соответствующие натяжные и зубчатые шкивы (см. главу 2Б или 2В, смотря что применимо);
• з) наружные элементы двигателя.

3. Перед сборкой двигателя убедитесь в том, что все элементы двигателя абсолютно чистые и сухие. Все неисправности должны быть устранены. Элементы должны быть разложены на абсолютно чистой рабочей поверхности (или должны лежать в отдельных контейнерах).