Примечание! Новые и восстановленные головки цилиндров предлагают как изготовитель, так и специалисты по капитальному ремонту/восстановлению двигателей. Вы должны знать, что для разборки и осмотра требуются некоторые специальные инструменты и новых элементов может не оказаться в конкретный момент времени. Поэтому при самостоятельном выполнении ремонта может оказаться более практичным и экономичным купить восстановленную головку, а не разбирать, осматривать и восстанавливать оригинальную головку с вашего двигателя.
1. Снимите головку цилиндров, как описано в главе 2А.
2. Снимите впускной и выпускной коллекторы (см. главу 4А), если еще не сделали это. При необходимости снимите все оставшиеся кронштейны или корпусы.
3. Снимите распределительный вал(-ы), гидравлические толкатели и клапанные рычаги (смотря что применимо), как описано в главе 2А.
4. Снимите свечи зажигания, как описано в главе 1А, если еще не сделали это.
5. Используя приспособление для сжатия пружины клапана, сожмите пружину каждого клапана по очереди. Это позволит снять сухари (рис. 6.5). Отпустите приспособление и снимите тарелку пружины и саму пружину.
Рис. 6.5. Сожмите пружину клапана с помощью соответствующего съемника настолько, чтобы можно было снять сухари
6. Если при сжатии пружины клапана приспособлением тарелка пружины не хочет высвобождаться и не открывает сухари, аккуратно постучите легким молотком по верхушке приспособления, прямо над тарелкой. Это позволит высвободить тарелку.
7. Извлеките клапан через камеру сгорания, а затем пассатижами аккуратно снимите маслоотражательный колпачок с верхней части направляющей втулки клапана (рис. 6.7). Снимите нижнюю тарелку пружины, при наличии.
Рис. 6.7. Снимите пассатижами маслоотражательный колпачок клапана
8. Обязательно храните каждый клапан вместе с его сухарями, тарелкой, пружиной и нижней тарелкой. Кроме того, клапаны следует хранить в правильной последовательности, если, конечно, они не так сильно изношены, что требуют замены. Если они должны быть сохранены и подлежат последующему использованию, положите каждый клапан и его элементы в снабженный этикеткой полиэтиленовый пакет или аналогичный маленький контейнер (рис. 6.8). Имейте в виду, что клапан № 1 — это клапан, самый близкий к тому краю двигателя, где расположена коробка передач (маховик).
Рис. 6.8. Положите каждый клапан и соответствующие элементы в пакет, снабженный этикеткой