Описание и история на поколенията от Peugeot серия 100

Peugeot 104 (1972-1988)

Peugeot 104 е лек градски миниатюрен автомобил (А-сегмент), едно от първите европейски "суперминита", произвеждано от френския автомобилен производител Peugeot от 1972 до 1988 г. От 1983 г. той се произвежда паралелно със субкомпактния "Peugeot 205". Проектиран от френския италиански дизайнер Паоло Мартин. Първо имаше седан с четири врати, от 1974 г. хечбек с три врати, а от 1976 г. хечбек с пет врати. Дължината на купето с четири и пет врати е 3600 мм, ширина 1520 мм и височина 1391 мм. Каросерията с три врати беше дълга 3283 мм, широка 1520 мм и висока 1340 мм. За цялото време са произведени около 1,6 милиона коли.

Двигателите бяха само бензинови четирицилиндрови, разположени напречно отпред с предно задвижване. Общо имаше четири модификации с обем от 1,0 литра (954 см³, XV, 45 к.с.), 1,1 литра (1124 см³, XW, 50/57 к.с.), 1,2 литра (1219 см³, XZ, 66 к.с.) и 1,4 литра (1360 см³, XY, 72 к.с.) . Скоростната кутия беше четиристепенна ръчна и беше разположена в картера на двигателя в маслен съд и използваше двигателно масло.

През юли 1976 г. моделът е обновен, производството на седана е прекратено и вместо това се появява хечбек с пет врати. Променени са задните светлини, модифицирани са и двигателите. През 1978 г. те извършват втори рестайлинг - увеличават фаровете и решетката на радиатора, а също така започват да произвеждат по-евтин хечбек с три врати само с две предни седалки за търговска употреба. През 1980 г. имаше трета актуализация, която беше незначителна. През 1982 г. фаровете са намалени, радиаторната решетка и задните светлини са променени, в които са вградени светлини за заден ход, количеството хром е намалено. През 1983 г. производството е силно намалено, тъй като излиза "Peugeot 205", колата вече не се изнася и остава само за френския пазар.

Peugeot 106 (1991-2003)

Peugeot 106 е градски миниатюрен автомобил (А-сегмент), произвеждан от 1991 до 2003 г. от френската автомобилна компания Peugeot. Въведен е в Европа през септември 1991 г. Каросерията беше само хечбек с три или пет врати с дължина 3564 мм, ширина 1590 мм и височина 1369 мм. След актуализацията през 1996 г. размерите на каросерията се увеличават - дължината става 3678 мм, ширината е 1594 мм, а височината е 1380 мм. Собственото тегло беше 790-950 кг. За 12 години производство са произведени около 2,8 милиона коли.

Двигателят е разположен напречно отпред със задвижване само на предните колела. В края на 1992 г. всички модели карбуратори са заменени с инжекционни. Бензиновите двигатели бяха четирицилиндрови 1,0 литра (954 см³, TU9K / TU9ML, 45-50 к.с.), 1,1 литра (1124 см³, TU1K/TU1M/TU1ML/ TU1JP, 50-60 к.с.), 1,3 литра (1294 см³, TU2J2L, 98 к.с.), 1,4 литра (1360 см³, TU3K/TU3M/TU3FJ2/TU3JP, 75-95 к.с.) и 1,6 литра (1587 см³, TU5J2/TU5JP/TU5J4, 88-118 к.с.). Дизеловите двигатели бяха два модела с обем от 1,4 литра (1360 см³, TUD3Y, 51 к.с.) и 1,5 литра (1527 см³, TUD5Y, 58 к.с.). Трансмисията е петстепенна механична или тристепенна автоматична.

През 1995 г. е пусната версия с електрическо задвижване, наречена "106 Electrique". Използвани са никел-кадмиеви батерии с двигател с мощност 15 к.с. Максималната скорост е 90 км / ч, обхватът на движение е 100 км.

През юли 1996 г. колата беше сериозно актуализирана. Размерите на каросерията са увеличени (виж по-горе), монтирани са въздушни възглавници за водача и пътника, а външният дизайн също е преработен. През януари 1996 г. Peugeot 106 формира основата на почти идентичния по външен вид и размери Citroën Saxo.

Имаше и високопроизводителен модел, наречен 106 Rallye с максимална мощност от 118 к.с.

Peugeot 107 (2005-2014)

Peugeot 107 е третото поколение на миниатюрния градски автомобил (А-сегмент), който се произвежда от юни 2005 г. до юли 2014 г. Разработено съвместно от PSA Peugeot Citroën и Toyota. Тези компании наричат колата съответно "Citroën C1" и "Toyota Aygo" и имат еднакво шаси, интериор, предни врати, предно стъкло и подобен дизайн. И трите автомобила са произведени в съвместното предприятие Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA), разположено в Колин, Чехия. Произвежда се само в каросерия хечбек с три или пет врати, дължина 3430 мм, ширина 1630 мм и височина 1470 мм. Собственото тегло беше 800-880 кг. Общо са произведени около 740 хиляди автомобила, което е почти 4 пъти по-малко от предшественика Peugeot 106.

Двигателят е разположен напречно отпред, задвижване на предните колела. Трицилиндров редови бензинов двигател с обем 1,0 литра (998 см ³, 1KR-FE) с мощност 70 к.с., с 4 клапана на цилиндър и многоточково впръскване на гориво. Имаше и един 1.4 литров четирицилиндров дизел (1398 см³, DLD-414 HDi, SOHC) с 54 к.с., с два клапана на цилиндър и турбокомпресор "BorgWarner KP35". Скоростна кутия петстепенна механична или полуавтоматична.

През февруари 2009 г. колата получи актуализация. Предната броня, накладките на колелата, интериорният дизайн са променени, а двигателите също са подобрени - разходът на гориво е намален от 4,6 на 4,5 литра на 100 километра. През 2012 г. е извършена втората актуализация. Преден капак, предна броня и решетка са претърпели промяна, както и малки промени в купето.

Европейската комисия "Euro NCAP" на два пъти проведе краш тестове за определяне на безопасността на автомобила - през 2005 и 2012 г., резултатите от които са показани в таблиците по-долу.

Peugeot 108 (2014-настояще)

Peugeot 108 е продължение на линията миниатюрни градски автомобили (А-сегмент), които започнаха да се произвеждат от юли 2014 г. до днес. За първи път беше показан пред публика на автомобилното изложение в Женева през март 2014 г. Той все още използва същата платформа като Citroën C1 и Toyota Aygo, които се произвеждат в същия завод в Чехия. Тяло под формата на хечбек с три или пет врати с дължина 3475 мм, ширина 1615 мм и височина 1460 мм. Собственото тегло е 915 кг.

Двигателят е традиционно разположен отпред напречно с предно предаване. Двигателите бяха само бензинови трицилиндрови редови двигатели с обем 1,0 литра (998 см³, 1KR-FE) с мощност 70 к.с. и 1,2 литра (1199 см³, EB2DT, турбокомпресор) с 82 к.с. Скоростната кутия е петстепенна механична или петстепенна роботизирана.

През 2018 г. колата беше актуализирана, което засегна само интериора, без външни промени.

В момента основните съученици и конкуренти на Peugeot 108, в допълнение към Citroën C1 и Toyota Aygo, са VAZ-1111, Chevrolet Spark, Chery Kimo, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Hyundai Eon, Ford Ka, Kia Picanto, Lifan 320, Mitsubishi i, Opel Adam, Opel Karl, Renault Twingo, Suzuki Splash, Tata Nano и Volkswagen up!.

Пежо 108, 2015 година, изглед отстрани

Пежо 108, 2015 година, интериор

Пежо 108, отзад седалки