Фиг. 1,93. Посока на въздушния поток в кабината: 1 — обдухване на предното стъкло; 2 - издухване на стъклата на входните врати; 3 - странични вентилационни решетки; 4 - централни вентилационни решетки; 5 - дюзи за подаване на въздух към краката в предната част на кабината; 6 - дюзи за подаване на въздух към краката в задната част на кабината
Обемът на въздуха, постъпващ през топлообменника, се определя от режима на вентилатора за всмукване на въздух с регулатор тип реостат. Изборът на режима се дължи на включването на допълнителни съпротивления. Съпротивленията се намират в съединителя на вентилатора, ако възникне неизправност, сменете модула на съединителя. Посоката на въздушния поток в кабината е показана на фиг. 1,93.
Препоръки за използване на вентилационната система
Когато използвате вентилационна система, направете следното:
- задайте контрола на скоростта на вентилацията на позиция, която осигурява ефективно обновяване на въздуха в кабината. В същото време трябва да се помни, че положението на регулатора "OFF" (изключено) води до спиране на подаването на въздух и замъгляване на прозорците;
- изберете режим на посока на въздушния поток, съответстващ на най-голям комфорт и метеорологични условия;
- за да получите комфортни условия, постепенно променяйте температурата на входящия въздух;
- за да осигурите правилната посока на въздушния поток, дръжте всмукателните и направляващите решетки на въздуховодите на вентилатора отворени;
- Периодично проверявайте състоянието и сменете филтъра за прах на вентилационния модул.
Контрол на температурата на въздуха
Фиг. 1,94. Контроли за отопление и вентилация
Чрез промяна на позицията на регулатора 1 (фиг. 1.94) се регулира температурата на въздуха в кабината. Когато копчето се премести надясно (червена зона), температурата се повишава, когато се премести наляво, намалява.
Регулиране на разпределението на въздуха в купето
Когато превключвател 2 (виж Фиг. 1.94) е настроен на това положение, въздушният поток се насочва към предното стъкло и страничните прозорци, което осигурява отстраняването на конденза и скреж. За бързо отстраняване на скреж и конденз от предното стъкло и страничните прозорци, задайте максималната температура и подаването на въздух в следния ред:
- настройте регулатора за подаване на външен въздух в купето в крайно ляво положение - "външен въздух";
- настройте контрола на температурата и скоростта на входящия въздух на максимално подаване;
- затворете централните и страничните вентилационни отвори.
Посока на въздушния поток към предното стъкло и страничните прозорци, както и към краката на пътниците.
Посоката на въздушния поток към краката на пътниците. Препоръчва се при ниски температури на околната среда.
Посока на въздушния поток към централната и страничните вентилационни решетки. Препоръчва се при повишени температури на околната среда.
Регулиране на скоростта на въздушния поток
Регулатор 3 (виж фиг. 1.94) задава режима на работа на вентилатора и има позиции "ИЗКЛ", "1", "2", "3", "4", от изключен до максимален дебит.
Регулатор 4 (виж фиг. 1.94) на режима на всмукване на въздух
Поемането на външен въздух отговаря на нормалния режим на вентилация.
Приемът на външен въздух е спрян, включен е режим на рециркулация, което осигурява бързо загряване на купето. Този режим трябва да е краткотраен, тъй като води до запотяване на стъклата.
Електрически размразител на задното стъкло
Електрическите нагреватели на задното стъкло и външните огледала се включват с един бутон 5 (виж фиг. 1.94) и работят само при работещ двигател. В същото време се осигурява автоматично изключване на електрически нагреватели 20 минути след включването им. Те могат да бъдат изключени принудително чрез повторно натискане на бутона за захранване 5.