Дизелови двигатели на превозни средства Peugeot 206

Обща информация за дизеловите двигатели
На автомобили Peugeot 206, в допълнение към бензиновите, могат да се монтират дизелови двигатели от серията DW: DW4 TD, DW10 TD, DW10 ATED, DW8. Те са се доказали на много предишни модели на Peugeot. Двигателят DW10 TD...

Двигател DW10 TD — демонтаж и монтаж
Когато демонтирате и монтирате захранващия блок в сервизните центрове на Peugeot, използвайте следния специален инструмент: стабилизатор на натоварване тип NAUDER; дорници за монтаж на семеринги на изхода на моста -...

Двигател DW8 — премахване и инсталиране
Когато демонтирате и монтирате двигателя в сервизи на Peugeot, използвайте следния специален инструмент: траверс - 0102-D ограничител на маховика - 0188-F; куки за окачване; вилка за демонтаж на трансмисионни щанги -...

Блок на двигателя DW10 TD и DW10 ATED
Цилиндровите блокове на двигателите DW10 ATED и DW10TD са идентични и се различават само по табелките. Фиг. 4.27. Цилиндров блок за двигатели DW10 TD и DW10 ATED: A - канал за течност; B - подстригващи джъмпери; C -...

Блок на двигателя DW8
Фиг. 4.28. Блок на двигателя DW8: A - отвор Цилиндровият блок е чугунен и няма подвижни втулки. Диаметър на цилиндъра 82,2 мм. Цилиндровият блок има дюзи за маслено охлаждане на буталата. Броят на основните лагери 5....

Цилиндрова глава на двигателя DW10 TD
Височината на новата цилиндрова глава е 133 мм. Той разполага с клапанен механизъм с два клапана за всеки цилиндър. На главата на цилиндъра е монтиран разпределителен вал с корпус на лагера върху щифтове. Осигурено е...

Цилиндрова глава на двигателя DW8
Дизайнът на главата на цилиндъра постига най-добрия компромис между нивата на шума и токсичните емисии. Цилиндровата глава е с горивни камери тип ADVANCED COMET RICARDO. Дизеловите инжекционни дюзи са разположени пред...

Колянов вал — обща информация
Коляновият вал е монтиран на 5 основни лагера. Стойността на аксиалната хлабина на коляновия вал трябва да бъде в диапазона 0,07-0,32 mm. Размерът на аксиалната хлабина се регулира с помощта на четири упорни...

Смяна на маховика на коляновия вал
Отстранете маховика в следния ред: свалете скоростната кутия заедно със съединителя; спрете въртенето на маховика със специален инструмент; развийте монтажните болтове на маховика; Когато монтирате маховика, използвайте...

Билка и бутална група — описание на конструкцията
Фиг. 4.40. Група биели и бутала: 1 - горни втулки; 2 - полупръстен на фланеца; 3 - долни облицовки; 4 - бутало; 5 - пръст; 6 - задържащ пръстен; 7 - биелни лагери; 8 - свързващ прът; 9 - колянов вал Подробности за...

Задвижващ ремък за аксесоари на двигателя DW8
Когато демонтирате и монтирате задвижващия ремък на аксесоарите в сервизните центрове на Peugeot, използвайте следния специален инструмент: ограничител на лоста за обтягане на ремък - 0188-J2; динамичен ролков фиксиращ...

Газоразпределителен механизъм (време) — обща информация
Разпределителният вал се задвижва от коляновия вал чрез зъбчат ремък, който задвижва и помпата на охлаждащата течност. При 1,9-литровия двигател разпределителният вал управлява клапаните чрез тласъци. Термичните хлабини...

Смяна на ангренажен ремък
Двигател DW10 TD Когато демонтирате и монтирате зъбчат ремък в сервизните центрове на Peugeot, използвайте следния специален инструмент: уред за измерване на опън на ремък - SEEM C.TRONIC (тип 105.5M); фиксатор на...

Сваляне и монтиране на разпределителния вал
Двигател DW10 TD Когато демонтирате и монтирате разпределителния вал в сервизните центрове на Peugeot, използвайте следния специален инструмент: инсталатор на салник - 0188-N; инструмент за фиксиране на маховика на...

Източване и пълнене на охлаждаща течност
Сервизните центрове на Peugeot използват специален цилиндър 0173/2 за пълнене на охлаждащата течност. Източете охлаждащата течност в следния ред: Фиг. 4.74. Премахване на щепсела от разширителния резервоар на...

Премахване и инсталиране на опората на радиатора и модула на двигателя на вентилатора
Свалете опората на радиатора и мотора на вентилатора в следния ред: изключете проводника от отрицателния извод на батерията; Фиг. 4.79. Изключване на проводника от "земята": 1 - закрепване на проводника отстранете...

Препоръчителни двигателни масла и техните количества
Препоръките за употреба и качество на маслата за всеки конкретен модел са посочени в документацията, приложена към автомобила: ръководство с инструкции; Гаранции на производителя и периодична поддръжка. В допълнение към...

Източване на маслото с вакуумна помпа
Поради последните промени в конструкцията на бензиновите и дизеловите двигатели (Таблица 4.10), вече е възможно маслото да се източи с помощта на смукателно устройство. Маслото се източва през тръбата на измервателната...

Система за рециркулация на отработените газове
Отработените газове съдържат комплекс от вредни примеси, изпускането на които в атмосферата е нежелателно и се регулира от съответните стандарти за токсичност. Рециркулацията на отработените газове намалява емисиите на...

Клапан за рециркулация на отработените газове за двигател DW10 TD
Отстраняването на клапана за рециркулация на отработените газове се извършва в следния ред: премахнете защитното покритие; Фиг. 4.119. Премахване на EGR клапана: 1 - болтове; 2, 3 - тръби; 4 - клапан; 5 - връзка; 6 -...

Система за предварително загряване — обща информация
Във всяка вихрова камера е монтирана подгревна свещ. Подгревните свещи се използват при стартиране на студен двигател. Подгревните свещи се захранват от подгревателя. При 1,9-литровите (WJZ) двигатели контролният блок...

Премахване, проверка и монтиране на подгревни свещи
Отстранете подгревните свещи в следния ред: Внимание! Ако отоплителната система току-що е била включена или двигателят току-що е работил, запалителните свещи може да са много горещи. изключете проводника от отрицателния...