Цилиндрова глава на двигателя DW10 TD (Peugeot 206)

Височината на новата цилиндрова глава е 133 мм. Той разполага с клапанен механизъм с два клапана за всеки цилиндър. На главата на цилиндъра е монтиран разпределителен вал с корпус на лагера върху щифтове. Осигурено е аксиално фиксиране на разпределителния вал на 3-та опора, като се брои от страната на маховика. Корпусът на лагера на разпределителния вал е изработен от лека сплав.

Максималното изкривяване на свързващата повърхност на главата на блока е не повече от 0,03 mm.

Каналите за всмукване на въздушно-горивната смес в главата на цилиндъра имат сложна спирална форма, което допринася за образуването на вихър. Използват се нови седалки и водачи на клапани от закалена стомана.

Уплътнението между корпуса на лагера на разпределителния вал и главата на цилиндъра е направено с помощта на уплътнител тип CAF 33.



Между главата и цилиндровия блок е монтирано уплътнение с подходяща дебелина, маркировката му е показана на фиг. 4.29. Дебелината на уплътнението се избира в зависимост от степента на изпъкналост на буталата над свързващата повърхност. Има 5 класа многослойни метални уплътнения (Таблица 4.2).

Таблица 4.2. Избор на уплътнение

Издатина на буталото, mm	Дебелина, mm	Брой дупки в G зона
0,47-0,604	1,30±0,06	1
0,605-0,654	1,35±0,06	2
0,655-0,704	1,40±0,06	3
0,705-0,754	1,45±0,06	4
0,755-0,83	1,50±0,06	5