Премахване и монтиране на горивни инжектори за двигател DW10 TD (Peugeot 206)

Инжекторите са маркирани чрез гравиране или боя върху горната част на намотката от страната на отвора за връщане на гориво:

• етикет 1 (под формата на петно от синя боя - инжектор клас 1);
• маркировка 2 (под формата на петно от зелена боя - дюза клас 2).

В маркировката, показана на фиг. 4.94, са посочени:

• доставчик (A);
• Идентификационен номер на Peugeot (B);
• класова идентификация (C).

Внимание! При смяна на инжектори на двигателя трябва да се монтират 4 инжектора от същия клас.

Когато демонтирате и монтирате горивни инжектори в сервизи на Peugeot, използвайте следния специален инструмент:

• ключ за работа с тръби - 1603-F (4220-TD);
• ключ за работа с тръби - 1603-G (4220-TC);
• комплект крайни капачки - 0188-T;
• компресионна втулка 1603-A/E/B/D [4220-T(BGJ)].

Отстранете горивните инжектори в следния ред:

• премахнете предпазителя на двигателя;
• изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора;

• изключете сензори 3 и 4 (фиг. 4.95);
• разкачете конекторите на 1 инжектор;
• преместете настрани тръбата 2 на масления аерозолен колектор;
• преместете настрани кабелния сноп 6;

Внимание! Всеки път, когато маркучите за високо налягане се отстраняват, те трябва да се сменят с нови.

• отстранете тръбата за връщане на гориво 7;
• затворете дупките с приспособлението;
• премахване на поддръжка 5;

Внимание! Почистете фитингите на горивопровода, преди да ги развиете.

• нанесете фиксираща смес в зона А (фиг. 4.96);
• изключете свързващите елементи;

• нанесете фиксираща смес в зона B (фиг. 4.97);
• развийте свързващите елементи на разпределителя на горивото;

• премахнете четирите тръби за високо налягане;

Внимание! Не докосвайте гайката 2 (фиг. 4.98).

• развийте гайките на 11 инжектора;
• премахнете шайбите 10;
• премахнете скобите 9 за фиксиране на инжектори;
• премахване на инжектори 3;
• отстранете уплътнителните пръстени 5;
• отстранете кожените подложки 6;
• отстранете упорни шайби 8;

Ако не е възможно да премахнете инжектора, отстранете щифта 7 с помощта на контрагайка, след което използвайте плосък ключ, за да завъртите инжектора в областта на плоскост A.

• затворете отворите на дюзите 1 и 4 с тапи.

Инсталирайте горивните инжектори в следния ред:

Внимание! Предупреждения Сменете свалените горивни тръбопроводи за високо налягане. Когато развивате гайките 11, шпилките 7 могат да се развият заедно с гайките, в този случай, когато монтирате отново шпилките, уверете се, че сте ориентирали шпилките в правилната посока (не монтирайте с главата надолу).

• завийте шпилките в главата на цилиндъра с гайката и контрагайката, като ги затегнете до 7,5 Nm;

Внимание! При повторно инсталиране спазвайте правилната посока на огъване на скобата 9. Спазвайте правилната посока на монтаж на шайбите 10.

• отстранете тапите от отворите на инжектора;
• монтирайте упорни шайби 8;
• инсталирайте нови кожени подложки 6;
• инсталирайте нови О-пръстени 5;
• монтирайте дюзи 3, като ги фиксирате със скоби 9;
• монтирайте шайби 10;
• инсталирайте нови гайки 11;
• фиксирайте горивопроводите за високо налягане на инжекторите и разпределителя на горивото;
• затегнете гайките 11 до 30 Nm;
• нанесете фиксираща смес в зона A (вижте Фиг. 4.96);
• затегнете закрепването на горивопроводите за високо налягане с помощта на инструменти до въртящ момент от 20 Nm;
• нанесете фиксираща смес в зона B (виж Фиг. 4.97);
• инсталирайте поддръжка 5 (вижте фиг. 4.95);
• инсталирайте дюза 7;
• преинсталирайте кабелния сноп 6;
• поставете на място дюза 2;
• свържете съединителите 1 към инжекторите;
• свържете проводника към отрицателния извод на батерията;
• проверете затягането на връзките, като зададете скоростта на двигателя на 1000 min^-1 и натиснете педала на газта, като зададете скоростта на коляновия вал на 3500 min^-1 .

Завършете монтажа в реда, обратен на премахването.