По-долу е дадена само процедурата за разглобяване и сглобяване на захранващия блок, подробно описание на всяка от операциите е дадено в съответните раздели на ръководството.
Разглобяване
Демонтирайте захранващия блок в следния ред:
1. Монтирайте захранващия блок на маса или работна маса.
2. При модели с ръчна скоростна кутия:
- свалете капака на корпуса на съединителя (монтиран на части на автомобили).
- развийте болтовете, закрепващи стартера към корпуса на съединителя, и свалете стартера. Когато демонтирате стартера, внимавайте да не повредите водещите щифтове на стартера;
- развийте монтажните болтове на скоростната кутия и внимателно я разкачете от двигателя, като внимавате да не опре входящия вал на скоростната кутия върху венчелистчетата на натискащата пружина на съединителя.
Монтажните болтове на скоростната кутия са различни и трябва да се монтират на едни и същи места по време на монтажа.
3. При модели с автоматична скоростна кутия:
- развийте болтовете, закрепващи стартера към корпуса на съединителя, и свалете стартера. Когато демонтирате стартера, внимавайте да не повредите водещите щифтове на стартера;
- през отвора за стартовата предавка в цилиндровия блок, завъртайки коляновия вал до необходимия ъгъл (около 120 °), развийте една по една закрепващите гайки на преобразувателя на въртящия момент;
- фиксирайте преобразувателя на въртящия момент с болт и лента за един от отворите за монтажните болтове на стартера;
- Разхлабете болтовете и свалете автоматичната скоростна кутия, като вземете предвид, че теглото й не трябва да се поема от преобразувателя на въртящия момент, преди да бъде отстранена от задвижващата плоча.
Монтажните болтове на скоростната кутия са различни и трябва да се монтират на едни и същи места по време на монтажа.
Сглобяване
Сглобете захранващия блок в следния ред:
1. Монтирайте капака на съединителя със задвижвания диск върху маховика по дължината на трите центриращи щифта и го закрепете с болтове.
2. Монтирайте центриращите втулки (ако са били свалени) в долните лапи на цилиндровия блок и поставете върху тях горния капак на корпуса на съединителя.
Фиг. 3.2. Дрифт за центровъчен диск на съединителя
3. При модели с ръчна скоростна кутия, центрирайте диска на съединителя с дорник 0213 (фиг. 3.2). Нанесете лек слой грес MOLYKOTE BR2 PLUS върху външната повърхност на направляващата втулка на освобождаващия лагер на съединителя.
Не нанасяйте грес върху шлицовия край на входния вал на скоростната кутия.
4. При модели с автоматична скоростна кутия нанесете лек слой грес MOLYKOTE BR2 PLUS в центъра на вала на преобразувателя на въртящия момент. Сменете монтажните гайки на преобразувателя на въртящия момент с нови и затегнете гайките равномерно на две стъпки, както е описано в подраздел "Автоматична трансмисия".
5. Свържете скоростната кутия към двигателя, без да опрете входящия вал на скоростната кутия върху венчелистчетата на натискащата пружина на съединителя. Прикрепете скоростната кутия към двигателя с болтове.
6. Сменете капака на корпуса на съединителя и го закрепете с болтове.
7. Инсталирайте и закрепете стартера.
8. Сменете уплътненията на полуосите.