Оттегляне
Повдигнете и блокирайте автомобила, като окачите предните колела.
Свалете предната подрамка.
Завъртете болтовете (1) и отстранете възела в сбора: стабилизатора / опората.
Идентификация на капака
Стабилизиращата щанга е шарнирно закрепена с две еластични капачки (2).
Правилното позициониране в странична и хоризонтална посока се осигурява от две плоскости "а" в долната част на опората! (2) и два знака "b" върху квадратното сечение (4).
Скоба (3) държи целия модул.
Премахване на опори
Внимание. Не позволявайте лъчът на стабилизиращата щанга да влиза в пряк контакт с предмет или метален инструмент.
Хванете стабилизатора на работната маса, за да премахнете скобите (3) и опорите (2).
Отстранете скобата (3), като използвате плоска отвертка като лост (в областта "c").
Премахнете опората (2).
Инсталиране на поддръжка
Внимание. Проверете състоянието на гредата на стабилизиращата щанга (няма следи от удар, пукнатини или точки на корозия). Боята, покриваща гредата, не трябва да се поврежда, докато металът не бъде открит.
Преместете и поставете опората (2).
Опорният слот (2) трябва да се намира зад стабилизиращата щанга.
Подравнете вътрешните плоскости "a" с щанци "b" на гредата на стабилизиращата щанга (по една от всяка страна).
Внимание. Нанесете уплътнителна монтажна паста за тип "REMA PM600" вътре в скобата (3) (в областта "J"). Не нанасяйте паста върху стабилизиращата щанга или вътре в опората.
Задръжте опората (2), за да предотвратите въртене.
Сменете скобата (3).
Инсталиране
Поставете отново стабилизиращата щанга (4) с нейните опори (2) и скоби (3).
За да се гарантира, че опорите (2) са подравнени, те трябва да бъдат разположени в зоната "e".
Внимание. Спазвайте центровото разстояние на опорите: 592 mm.
Поставете отново болтовете (1), затегнете до 75±7,5 Nm.
Проверете местоположението на скобата (3) в куките на долната рамка.
Инсталирайте долната рамка.