Шофиране и работа с кола Peugeot 207

Стартиране на двигателя
Поставете ръчната спирачка. Автоматична скоростна кутия: поставете селектора на скоростите в положение "P" или "N". Ръчна трансмисия: Поставете скоростния лост в неутрално положение и дръжте педала на съединителя...

Автоматична трансмисия
1. Селекторен лост. 2. Бутон за спортна програма "S". 3. Ключ за програмата за водене на сняг. Позиции на скоростния лост Паркиране (P): използва се за спиране на автомобила на паркинг, докато ръчната спирачка може да...

Вградена система за следене на налягането в гумите
Системата е предназначена за автоматичен контрол на налягането на въздуха в гумите. По време на движение специални сензори, монтирани във вентилите, включват съответното сигнално устройство, когато налягането падне под...

Антиблокираща спирачна система (ABS) и електронен регулатор на спирачната сила (REF)
Работата на тези системи подобрява стабилността и контрола на автомобила по време на спиране, особено на пътища с повредени или хлъзгави повърхности. Антиблокиращата спирачна система се активира автоматично веднага щом...

Програма за динамична стабилност (ESP) и контрол на сцеплението (ASR)
Системата за контрол на сцеплението оптимизира разпределението на сцеплението между колелата, за да избегне превъртане, като влияе върху работата на спирачките на задвижващите колела и работата на двигателя. Системата...

Контрол на скоростта (круиз контрол)
Системата поддържа зададената от водача скорост на автомобила. Програмирането на ограничителя и регулатора се извършва ръчно: може да се програмира за скорост най-малко 30 км/ч. Програмираният параметър на скоростта...

Антикорозионна защита на тялото
При сглобяването автомобилът се подлага на много щателна антикорозионна обработка във фабриката. Корпусните части са изработени от поцинкована стоманена ламарина. На дъното на автомобила е нанесен устойчив на износване...