Моторът за повдигане на клапана променя ъгъла на разпределителния вал по команда от ECU на двигателя, което ви позволява да промените повдигането на всмукателния клапан от минимум до максимум за 300 ms.
Разпределение на щифта на конектора:
- пин 1 - 12V захранване;
- щифт 2 - маса.
Внимание. Забранено е директното подаване на напрежение към двигателя за повдигане на клапана, в противен случай той ще се повреди.
Ако ECU на двигателя открие неизправност в системата за промяна на повдигането на клапана (сензор за положение на клапана, температурата на двигателя на повдигането на клапана се повишава над 175°C и т.н.), управлението на електродвигателя преминава в авариен режим.
В този режим подаването на въздух се управлява чрез моторизираната дроселна клапа.
В този режим той практически не влияе на работата на двигателя.
Ако ECU на двигателя открие неизправност на двигателя за повдигане на клапана (блокиране, температура над 190°C, неизправност на релето за захранване на двигателя и т.н.), управлението на двигателя се превключва в авариен режим.
Блокът за управление на двигателя не позволява повече промени в позицията на всмукателните клапани, така че системата остава в последно избраната позиция. В същото време се използва и дроселна клапа за контрол на количеството подаван въздух. Количеството подаден въздух обаче зависи от положението на клапаните в момента на неизправността, което значително влияе върху работата на двигателя.
В този режим стартирането на двигателя може да не е възможно.