Този режим позволява:
- намаляване на времето за реакция;
- намаляване на разхода на гориво;
- намаляване на вредните емисии;
- за спазване на ограничението за емисии EURO4.
Компоненти на системата за синхронизиране на повдигането на всмукателния клапан:
7 - електрическо задвижване с променливо повдигане на клапана;
8 - сензор за положение на клапана;
16 - междинен лост;
17 - всмукателен разпределителен вал;
18 - възвратна пружина;
19 - разпределителен вал;
20 - зъбно колело.
Променливото повдигане на всмукателните клапани се осъществява от електродвигател (7), задвижващ разпределителния вал (19) с помощта на червячна предавка (20). Разпределителният вал действа върху междинен лост (16), разположен между кобилицата (21) и всмукателния разпределителен вал (17).
Схема на времето за повдигане на всмукателния клапан:
7 - електродвигател за отваряне на клапани;
8 - сензор за положение на клапана;
16 - междинен лост;
17 - всмукателен разпределителен вал;
18 - възвратна пружина (междинен лост);
19 - разпределителен вал;
20 - зъбно колело;
21 - кобилица;
22 - клапан;
a - въртене на вала (мотор за отваряне на клапана);
b - въртене на вала;
c - движение на междинния лост;
d - променливо повдигане на клапана.
Всмукателният разпределителен вал действа върху клапана (22) чрез междинен лост и кобилица, позицията на междинния лост определя повдигането на всмукателния клапан, което варира от 0,3 до 9,5 mm.
ECU на двигателя управлява двигателя за повдигане на клапана въз основа на следната информация:
- от сензора за положение на педала на газта;
- от сензорите за положение на всмукателния и изпускателния канал на опорния цилиндър на двигателя;
- относно позицията на всмукателните клапани.