Тази глава описва процедурата за бензинов двигател, операциите за дизелов двигател са същите.
Внимание. Изпускателната система никога не трябва да бъде окачена без опора от гъвкава тръба.
Гъвкавата тръба трябва да бъде защитена от всякакви външни механични въздействия.
Гъвкавата тръба не трябва да се излага на корозивни вещества.
Неспазването на тези предпазни мерки ще съкрати живота на предния маркуч. Откачването или премахването на изпускателната система е предпоставка за операциите по повдигане на електроцентралата.
Оттегляне
Поставете колата на асансьор.
До задната напречна греда е зоната на срязване на изпускателната тръба, която е обозначена с четири пръстеновидни маркировки "а".
Ход "b" на тръбата (от страната на катализатора) на разстояние "A" = 40 mm; маркировката "b" се използва за позициониране върху ръкава по време на повторно сглобяване.
Отстранете защитата под двигателя и скобата (1).
Разхлабете гайките на двата елемента на окачването на изпускателната система (2) доколкото е възможно.
Разхлабете гайките на трите елемента на окачването на изпускателната система (3), доколкото е възможно.
Поставете инструмент [1] върху зоната на рязане "a".
Отрежете тръбата.
Отстранете подходящия елемент от изпускателния тракт (заглушител или резонатор).
Инсталиране
Монтирайте междинния или задния ауспух в съответствие с демонтирания елемент.
Поставете тръба (4), която съответства на диаметъра на изпускателната тръба.
Плъзнете ръкава върху маркировката "b".
Свържете елементите.
Ориентирайте ръкава (вижте илюстрацията).
Затегнете гайките на елементите на окачването на изпускателната система (2), (3) до 10 Nm.
Внимание. За да предотвратите контакт с дъното на изпускателната система по време на работа на автомобила, монтирайте ауспуха по такъв начин, че да получите изместване на елементите на окачването на разстояние "B" = 12 mm (към предната част на автомобила).
Проверете стегнатостта на монтажа.