Сензорът за скорост и положение на коляновия вал е обърнат към маркировките на маховика. Състои се от магнитна сърцевина, заобиколена от намотка.
Когато зъбите на маховика преминават през сензора, в него се създава промяна в магнитното поле, което предизвиква променливо напрежение (синусоидален сигнал) в намотката, честотата и амплитудата на това напрежение е пропорционална на скоростта на двигателя.
Маховикът има 60 зъба около обиколката си, от които два са отстранени, за да се определи позицията на TDC на 1-ви цилиндър.