ICE идентификация
Електрическа верига
Проверка:
- зареждане на батерията;
- кодове за неизправности с помощта на диагностичен инструмент;
- висока стойност на налягането на горивото със сканиращ инструмент (измерване на параметър).
Захранваща система
Проверка:
- количеството гориво в резервоара за гориво е най-малко 15 литра;
- качество на горивото (при съмнение в качеството на горивото, използвайте допълнителен резервоар с филтър и залейте гориво, чийто произход е известен);
- захранваща верига с ниско налягане (вижте съответната операция).
Работа на двигателя
Проверете задвижването на разпределителния вал (ремъчно задвижване).
Проверете всички елементи, които могат да причинят спад в мощността на двигателя:
- запушване на изпускателната система;
- запушен въздушен филтър.
Проверка на сензора за налягане на общата релса за впръскване на гориво (двигателят не стартира)
Изключете конектора на сензора за високо налягане на горивото.
Включете стартера:
- двигателят стартира - сменете датчика за високо налягане на горивото;
- двигателят не стартира - продължете проверката.
Специални инструменти за тестване на веригата за високо налягане:
1 - заместител на горивната релса за високо налягане 1613. A;
2 - устройство за освобождаване на налягането на горивото 1613.B;
3 - заместител на електромагнитния захранващ клапан 1613.C;
4 - манометър за гориво 1613.D;
5 - тръба за гориво с високо налягане 1613.E1;
6 - съдове за връщане на гориво от инжектори 1613.R;
7 - съд за измерване на връщането на горивната помпа за високо налягане 1613.G;
8 - връщане на дизелово гориво от инжектори DELPHI 1613.N;
9 - връщане на дизелово гориво от Bosch/Siemens 1613. J инжектори;
10 - комплект щепсели 1613.K.
Проверка на дизелови инжектори
Внимание. Не разкачвайте гумените тръби на фитингите за връщане на горивото от инжекторите.
Разкачете фитингите за връщане на гориво от инжекторите.
Поставете фитингите на инструмент 9 към дизеловите инжектори.
Прикрепете съдове 6 към фитинги на приспособление 9.
Прикрепете комплекта съд 6 към капака на двигателя.
Включете стартера:
- двигателят стартира - оставете двигателя да работи на празен ход за две минути;
- Двигателят не стартира - пуснете стартера за 15 секунди.
Внимание. Обемът на връщане на гориво от дизелови инжектори е няколко милилитра, връщането се увеличава с увеличаване на износването на дизеловия двигател.
Сменете един или повече дизелови инжектори, които имат повече затвори от други.
След смяна на един или повече инжектори е необходимо да ги проверите.
Ако инжекторите работят правилно, продължете с проверката.
Проверка на горивната помпа за високо налягане
Изключете съединителя на сензора за положение на разпределителния вал.
Преди да разкачите, почистете горивните фитинги за високо налягане (вижте съответната операция).
Отстранете горивната тръба за високо налягане, свързваща помпата за високо налягане към общата инжекторна релса.
В зависимост от типа горивна помпа за високо налягане, свържете инструмент 1 с инструмент 5 или с предварително отстранената тръба за гориво.
Прикрепете съда на инструмент 2 към инструмент 1.
Свържете приспособление 4 към приспособление 1.
Кликнете върху бутона за проверка.
Индикаторът на инструмента 4 показва заряда на батерията.
Стрелката на инструмента 4 показва последната стойност на налягането на горивото (за 5 секунди).
Едновременно натиснете бутона за тестване и включете стартера.
Когато съобщението "Стоп" се появи на индекса на инструмента 4, изключете стартера.
Стрелката на инструмента 4 показва максималното налягане на горивото (за 5 секунди).
Стрелката на инструмента 4 показва количеството на остатъчното налягане на горивото.
Дисплеят на инструмент 4 мига, ако налягането на горивото е над 50 бара.
Ако налягането на горивото е над 300 бара: повторете предишните проверки отново.
Ако налягането на горивото е под 300 бара: продължете теста.
Внимание. Разхлабете винта за освобождаване на налягането на горивото 1a, преди да изключите инструмента 1.
Проверка на регулатора на налягането на горивото
Сменете регулатора на налягането на горивото с нов.
Извършете тест на помпата за високо налягане.
Ако налягането на горивото е над 300 бара: Оригиналният регулатор на горивото е дефектен.
Ако налягането на горивото е под 300 бара: Сменете горивната помпа за високо налягане.
Внимание. Сменете отстранената преди това тръба за гориво с високо налягане.
Ако сменяте горивната помпа за високо налягане, инсталирайте нов регулатор.