Стойностите на компресията за различните двигатели са дадени в глава "Технически данни за бензинови и дизелови двигатели". За да извършите теста, ще ви е необходим манометър и симулатор на запалителна свещ/предварителен нагревател (адаптер).
Измерете загубата на компресия във всеки цилиндър в горната точка на измерване (средната разлика между цилиндрите не трябва да надвишава 20%).
Голяма загуба на компресия причинява шум или въздушни мехурчета в охладителната система. Ако стойността е неправилна, локализирайте шума от изтичане на въздух, което позволява дефектната част да бъде идентифицирана с технически стетоскоп или гумен маркуч (вижте таблицата "Отстраняване на неизправности" в глава "Проверка за течове от цилиндър").
Проверява се
Внимание. Контролът се извършва на студен двигател.
След като изключите запалването: изчакайте 15 минути, преди да изключите акумулатора, за да сте сигурни, че резултатите от "обучението" на различните ECU са запомнени.
Изключете батерията.
Изключете блока за управление на двигателя.
Отстранете запалителните или подгревните свещи (вижте съответната операция).
Свържете отново батерията.
Проверете дали скоростта на стартера е правилна (минимална скорост): 2500 об./мин.
Монтирайте симулатора на свещи на цилиндър № 1 и затегнете до 10 Nm.
Използвайте огледало, за да свържете гъвкавия маркуч на манометъра към фалшивата свещ.
Свържете манометъра и симулатора.
Свържете отрицателния извод на акумулатора.
Включете стартера за 10 секунди (с изключен блок за управление на двигателя).
Налягането в цилиндъра трябва да бъде 20±5 бара (за нов двигател).
Изключете измервателните уреди.
Проверете цилиндри #2, #3 и #4 по същия начин.
Разликата между двата цилиндъра не трябва да надвишава 5 бара. Задръжте натиснат манометъра в края на такта на компресия.
Внимание. Ако показанията за компресия са твърде ниски, проверете състоянието на въздушния филтър и уплътнението на главата на цилиндъра, преди да проверите двигателя за течове от цилиндрите.
Изключете батерията.
Поставете отново запалителните или подгревните свещи (вижте съответната операция).
Прикрепете блока за управление на двигателя.
Свържете отново батерията.
Извършете диагностика на автомобила.