В този случай са показани ремонтни операции за четирицилиндрови бензинови и дизелови двигатели с обем 2,0 литра. Процедурите за по-малки двигатели са подобни. Техническа информация за компонентите на цилиндровия блок и цилиндровата глава като цяло можете да намерите в глава "Данни за настройка и наблюдение на механичната част на бензинови и дизелови двигатели".
Проверка на огледалото на цилиндъра (лъскави участъци, износване)
Отделни лъскави зони, например в средата на цилиндъра или в областта на болтовете на главата на цилиндъра, не трябва да предизвикват безпокойство. В този случай цилиндровият блок може да се използва повторно.
Видими следи, следи от триене
Те изглеждат като излъчващи се от зоната на горната мъртва точка на горния бутален пръстен и надолу и са резултат от сухо триене в резултат на отмиването на масления филм от горивото, например при чести стартирания на студен двигател в кратки работа на автомобила на разстояние.
Тези "изгладени" следи от триене, които се появяват по повърхността на цилиндъра главно в областта на болтовете на главата на цилиндъра и в областта на страничното налягане на полата на буталото, са в нормалните граници.
Ако буталните пръстени не са повредени, тогава цилиндровият блок е подходящ за по-нататъшна употреба.
Отпечатъци от пръстени
Те се появяват като видими отпечатъци върху огледалото на цилиндъра в областта на горните и долните мъртви точки на буталните пръстени и също не са критични. В този случай цилиндровият блок също е подходящ за по-нататъшна употреба.
Блестящи, отразяващи, полирани области около обиколката на огледалото на цилиндъра
Те се появяват като белези, излизащи от зоната на горната мъртва точка на горния бутален пръстен и обикновено са придружени от частично износване на цилиндъра. В този случай огледалото на цилиндъра е неподходящо за по-нататъшна употреба (ремонтирайте или сменете блока на цилиндъра).
Груби следи, драскотини от триене
Следи, започващи от първия и втория бутален пръстен и изчезващи само в долната част на цилиндъра. Такива прогресивни белези от триене водят до образуването на петна от триене.
Ако такива следи са забележими (например се усещат при докосване), огледалото на цилиндъра е неподходящо за по-нататъшна употреба (ремонт или подмяна на цилиндровия блок).
С този дефект буталните пръстени могат да се повредят.
Индивидуални непрекъснати драскотини
Те обикновено се появяват, когато мръсотията навлезе в горивната камера, например в резултат на обратната пулсация на частици сажди от изпускателната система. В този случай цилиндровият блок може да се използва повторно.
Надрасквания по буталото
При този дефект, като правило, огледалото на цилиндъра има забележима грапавост по цялата дължина, забелязват се и прехвърляне на материал и осезаеми следи от набраздяване върху огледалото на цилиндъра и полата на буталото. В този случай огледалото на цилиндъра е неподходящо за по-нататъшна употреба (ремонтирайте или сменете блока на цилиндъра).
Потъмнете повърхността на цилиндъра
Потъмняването на големи участъци от огледалото на цилиндъра е отлагания от маслен "лак" и показва работа на двигателя при високи температури. В този случай цилиндровият блок е подходящ за по-нататъшна употреба при липса на неприемлива деформация на цилиндрите. Отлаганията от маслен "лак" върху зоната на буталния пръстен се считат за нормални и не трябва да се считат за повреда.