Разхлабете тласкачите (b) доколкото е възможно.
Монтирайте щифта (1) на първото бутало в направляващия дорник 8.
Завийте дръжката 9 на ръка, без да прилагате много усилия (до упор).
 |  |
Правилно позиционирайте буталото в инструмент 8c, така че стрелката и маркировката "Dist" да сочат нагоре.
Поставете буталото в инструмент 8 и го насочете заедно с модула: дръжка, вал и водещ връх.
Поставете пръта (d).
Завийте накрайниците (b), докато докоснат буталото.
Затегнете гайките в зоната (c).
Отстранете пръта (d).
Прикрепете буталото (2) към скобата.
Поставете свързващия прът с капачката му в буталото (без втулка) и го центрирайте с инструмента за дръжка/бутален щифт/върх. Регулирайте височината на ограничителя (e), за да влезе в контакт с мотовилката. Регулирайте позицията на ограничителя (f), за да получите празнина в зона A от 0,1 mm.
Монтирайте свързващите пръти към електрическия нагревател. Поставете щипка калаен прах във всяка глава на мотовилката (g). Загрейте, докато калайът се разтопи до приблизително 250°C.
Смажете буталните щифтове с двигателно масло.
Поставете свързващия прът в буталото, като правилно центрирате отвора за масло (h).
Внимание. Много е важно да извършите следните операции възможно най-бързо.
Поставете буталния щифт (1) докрай.
Изчакайте няколко секунди, преди да свалите свързващия прът/бутало.
Отстранете капката калай.
Направете същото за останалите три възела.
За да изберете долни облицовки и странични дистанционни елементи, вижте съответните таблици със спецификации.
Монтирайте набраздените лагери на шийката (5) от страната на цилиндровия блок (6).
Смажете облицовките с двигателно масло.
Монтирайте коляновия вал (3).
Монтирайте страничните дистанционни елементи (4), като ги увиете около коляновия вал (страната на канала е страната на коляновия вал).
