2. Проверете всички фитинги за течове и отидете до спирачните маркучи. Последните модели имат подсилени маркучи, така че проверете дали телената оплетка няма дефекти, които биха могли да повредят самия маркуч. Проверете маркучите за протриване, пукнатини, срязвания и признаци на течове.
 |  |
3. Проверете спирачните тръби. Те трябва да се почистват с тръба и да се проверяват за вдлъбнатини, абразия и корозия. Леката корозия е нормална, но в напреднали случаи може да доведе до течове. Силно корозиралите тръби трябва да се сменят. Повредата на тръбите е особено вероятна под долната част и по протежение на рамената на задното окачване, където тръбите са най-изложени на атмосферните условия.
4. Ако е необходимо да разкачите фитинга (например, за да смените маркуч), запечатайте отвора на спирачния резервоар, както е посочено в раздел 6, параграф 1). Това ще сведе до минимум загубата на спирачна течност.
5. При по-стари машини може да ви е трудно да смените спирачните тръбопроводи. Гаечен ключ с отворен край или регулируем гаечен ключ е най-подходящ за разхлабване на фитинги. За да предотвратите завъртането на тръбите при свързване или разкачване, използвайте два ключа: един за работа и втори за задържане на тръбата.
6. Спирачните маркучи обикновено се свързват към спирачните тръби на твърди опорни скоби. При разкачване на маркуча от тръбата са необходими и два ключа. Ако срещнете проблем, защото фугата е ръждясала, тя трябва да се покрие с проникващи масла и да се остави там за известно време.
7. След свалянето на спирачния маркуч може да се провери отвътре. Издухайте маркуча със сгъстен въздух и погледнете през него светлината. Всяко чуждо тяло в маркуча показва повреда на вътрешното покритие и маркучът трябва да бъде сменен.
8. Резервните спирачни тръби могат да бъдат закупени готови или поръчани от сервиз. В този случай ще ви трябва стара тръба като проба.
9. Тръбите се монтират в обратен ред. Опитайте се да не огъвате тръбите сами - тази работа трябва да се извърши от специалист със специално оборудване. Преди да монтирате нови тръби, те трябва да бъдат продухани със сгъстен въздух.
10. След като монтирате тръбите и затегнете фитингите, отстранете пластмасовото фолио или тапата със запечатан вентилационен отвор от отвора на резервоара и обезвъздушете спирачната система (вижте раздел 3).