2. Повредата на серво усилвателя може да се прецени по допълнителната сила, необходима за задействане на спирачките. Тестването на серво усилвател трябва да се извършва от специалист с необходимото оборудване. Единственото нещо, което можете да направите сами, е да смените сервовъздушния филтър (препоръчва се на всеки 2 години) и еднопосочния клапан.
Смяна на въздушния филтър
3. При смяна на филтъра, серво усилвателят може да се остави на място. Въздушният филтър е разположен около тласкача и е покрит с гумен капак на задната стена на серво усилвателя.
4. Отстранете скобата, която закрепва шарнирния щифт на кръстовището на тласкача с педала на спирачката. Отстранете гумения багажник и държача на филтъра. Издърпайте стария филтър с помощта на подходяща кука.
5. Защото нов филтър не може да премине през края на тласкача, направете диагонален разрез на филтъра с остър нож, така че да можете да развиете ръбовете на среза и да прекарате филтъра през тласкача. Поставете филтъра, неговия държач и капака. Поставете отново шарнирния щифт и го закрепете с нова скоба.
Смяна на еднопосочен клапан
6. Разхлабете скобата и откачете вакуумния маркуч от еднопосочния вентил отпред на сервото. След това можете да издърпате клапана от уплътнителната гумена втулка. Желателно е втулката да се смени с нова, независимо от състоянието й, а ако е износена или спукана, смяната става задължителна. Поставете нов клапан в ръкава. За да улесните монтажа, можете да използвате спирачна течност като смазка.