2. Доведете подготовката на машината до момента, в който спирачната тръба, кабелът на ръчната спирачка са изключени (в кабината). При модели с компенсатор на ранната спирачка, откачете пружината на компенсатора от задната стойка. Разхлабете гайката на вътрешния край на щифта на задното рамо и свалете монтажните болтове на стабилизиращата щанга (вижте снимката).
 |  |
3. Свалете задната седалка и развийте 3-те гайки с шайби, закрепващи кръста към пода на кабината. Избийте шпилките с чук с мека повърхност, за да преместите кръста на дъното. Издърпайте откачения кабел на ръчната спирачка през пода.
4. Отстранете скобата на спирачния маркуч, разположена близо до вътрешния край на теглещото рамо, и развийте гайката на вътрешния вал. Свалете задното колело и подпрете задния спирачен апарат с парче дърво с дебелина 120 mm (машината трябва да бъде подпряна на 250 mm стойка, поставена в задната точка на повдигане точно пред задното колело) (вижте снимката).
5. Ако е възможно, разхлабете външната гайка на вала на задното рамо, като използвате тънък отворен гаечен ключ (вижте снимката). Монтирайте специалния теглич на вътрешния край на ролката и затегнете гайката на теглича, така че ролката да се движи навътре (към центъра на машината), така че външната гайка да може да се свали. Отстранете външната гайка и продължете да движите ролката с теглича, докато излезе (вижте B / фиг. 9.18).
 |  |
6. Огънете венчелистчетата на заключващите плочи 2 болта, закрепващи долния край на задния багажник към задното рамо. Разхлабете и отстранете винтовете. Отстранете задния лост от машината.
7. За да монтирате теглещото рамо на място, подпрете машината с 250 mm дървена стойка в задната точка на повдигане и поставете предната част на теглещото рамо между неговите монтажи на кръста. Подпрете пластината на задната спирачка с парче дърво с дебелина 120 мм.
8. Поставете ролката така, че да минава през задното рамо и неговите крепежни елементи, но вътрешният й край да излиза навън 42 мм.
9. Поставете нова Nylstop гайка на външния край на ролката и Nylstop гайка с нова обикновена шайба на вътрешния край на ролката. Завийте гайките на няколко оборота, без да ги затягате. Монтирайте скобата на спирачния маркуч.
 |  |
10. Монтирайте 2 болта с нови задържащи пластини и закрепете долния край на С-колоната към задния лост. Все още не е необходимо болтовете да се затягат.
11. Ако е необходимо, повдигнете задната част на машината, поставете 3 напречни шпилки в дупките на пода и монтирайте 3 нови Nylstop гайки с нови обикновени шайби върху шпилките. Затегнете гайките с правилния въртящ момент.
12. Натоварете задната част на машината така, че разстоянието между центъра на цапфата на задното рамо и ръба на арката на колелото да е приблизително 305-315 mm.
13. Ударете края на ролката с чук с мека повърхност, за да я освободите, и затегнете гайката на външната ролка до правилния въртящ момент, след което я разхлабете на 1/4 оборот.
14. Завийте вътрешната гайка, докато достигне повърхността на скобата и след това я затегнете до правилния въртящ момент.
15. Затегнете 2 болта на долния монтаж на задния багажник до желания момент и ги заключете, огънати венчелистчетата на заключващите плочи.
16. Монтирайте спирачния маркуч, като смените скобата му с нова.
17. Монтирайте монтажните болтове на задната стабилизираща щанга с нови заключващи шайби и затегнете болтовете с правилния въртящ момент.
18. Разтоварете задната част на машината и я повдигнете, за да монтирате задното колело. Затегнете гайките на колелото до правилния въртящ момент.
19. Инсталирайте кабела на ръчната спирачка и извършете останалите операции в обратния ред на подготовката за отстраняване на лоста. Регулирайте ръчната спирачка (вижте глава 8), обезвъздушете спирачната система и регулирайте спирачния компенсатор (при модели с ранен тип компенсатор).