Вторият често срещан източник на радиосмущения е системата за запалване. В този случай трябва да се свърже кондензатор от 1,0 микрофарад между "земята" и клемата "SW" или "+" на запалителната бобина (виж B / фиг. 10.11). Това ще премахне "тиктакащия" звук от високоговорителите.
Друг източник на шум са запалителните свещи. Peugeot 305 използва специални проводници за запалване с вградено потискане на радиосмущенията, но ако те бъдат заменени с обикновени, може да започнат проблеми.
За да потиснете радиосмущенията от свещи, можете да инсталирате специални резистивни капачки върху тях (вижте B / Фиг. 10.12), чието съпротивление е от 10 000 до 15 000 ома. Ако поради липса на място не е възможно да инсталирате резистивни капачки, можете да използвате линейни супресори за радиосмущения (вижте B / Фиг. 10.12) (ако шумът не е твърде силен, достатъчно е да инсталирате един супресор на проводник между бобината и разпределителя. Ако това не помогне, трябва да се монтират супресори и всички проводници за запалване).
Проверете заземяването на радиото и антената. Ако е възможно, постигнете минималната дължина на захранващия кабел на радиото.
Ако всички често срещани източници на радиосмущения са проверени и "неутрализирани" и шумът не изчезва, трябва да се проверят всички електродвигатели, светлинни прекъсвачи и уреди. Решението на проблема в този случай е показано на B / фиг. 10.13 (не много силни смущения от електродвигателя) и 10.14 (смущения от работещи устройства). Смущенията от светлинния прекъсвач обикновено не се потискат. Наскоро, когато радиоприемникът беше фабрично инсталиран, в допълнение към предпазител, на захранващата му линия беше монтиран дросел, който също помага за потискане на радиосмущенията. Ако нямате такъв дросел, монтирайте го, както е показано на B / фиг. 10.15.
 |  |
В случай на транзисторно радио е достатъчно да настроите дросела на 2 A. Ако имате електрически часовник в колата си, смущенията от тях се отстраняват с помощта на 0,5 микрофарад кондензатор, инсталиран, както е показано на B / фиг. 10.13 за електродвигателя.
Ако след всички предприети мерки смущенията не изчезнат, проверете дали те преминават през проводниците. Можете да опитате да замените обичайния захранващ проводник с екраниран.
В най-лошия случай проверете дали смущението е причинено от прихващане от триещи се една в друга метални части на автомобила (с лошо затегнати крепежни елементи). Смущения от този вид се отстраняват чрез шунтиране на "шумната" връзка с широка плетена заземяваща шина. Най-вероятните източници на смущения могат да бъдат точките на закрепване:
- а. заглушител
- б. тръби на изпускателната система (в точката на контакт с цилиндровия блок)
- c. пречиствател на въздуха
- предни и задни брони
- кормилна колона
- д. преден капак и капаци на багажника (техните ключалки)
Смущението от този вид е най-забележимо (1) на празен ход, (2) при натоварване на двигателя.
Пулсиращият скърцащ шум по време на шофиране може да бъде причинен от натрупване на статично електричество върху колелата или гумите. За да бъдат премахнати е необходимо във всяка гума да се "инжектира" специален антистатичен прах.
Смущението под формата на пронизителен вой, който променя тона си с движение на автомобила и след това се появява и изчезва, може да бъде причинено от антена (особено телескопична). За да ги премахнете, достатъчно е да поставите малка гумена топка в края на антената. Ако се появи шум по време на спиране, това се дължи на натрупването на статично електричество в спирачките (особено забележимо при горещо и сухо време). Такива смущения могат да бъдат премахнати само чрез инсталиране на специален, много скъп спирачен комплект.
Автомобилните радиостанции са по-малко податливи на смущения, но ако последните се появят, трябва да премахнете смущенията от генератора и системата за запалване и да инсталирате дросел 3-5 A на захранващия проводник.В най-тежките случаи можете да екранирате захранващ проводник и кабели, отиващи към високоговорителите.
Забележка: в случай на електронна система за запалване не се препоръчва поставянето на резистивни капачки на свещи или кондензатор на бобината на запалването. защото това може да повреди системата. Повечето електронни системи за запалване имат вградени потискащи радиосмущенията.