2. Разхлабете и отстранете гайките на 2 соленоида. Отстранете болтовете и соленоида (котвата ще остане в стартера). Отстранете пружината на соленоида (вижте снимките).
 |  |
3. Хоризонталният пластмасов щифт, върху който се върти соленоидният лост, е монтиран ексцентрично, което ви позволява да регулирате дълбочината на зацепване на стартовата предавка с венец. Важно е да запазите позицията на този пръст, когато сглобявате стартера. Внимателно маркирайте позицията на главата на щифта спрямо съседната повърхност, избийте централния метален щифт и отстранете пластмасовия щифт (вижте снимките).
 |  |
4. Имайте предвид, че стартерният двигател е закрепен към страната на зъбното колело на крайната капачка с монтажно ухо. Разхлабете и отстранете 2-та болта, закрепващи стартера към крайната капачка. Отстранете уплътнителната част между крайната капачка и стартовия двигател и внимателно отстранете крайната капачка, оставяйки управлявания от соленоида лост в зацепване с анкерния пръстен. След това извадете лоста от пръстена (вижте снимките).
 |  |
 |  |
5. Внимателно отстранете гумената обувка от плочата на държача на четката, защитаваща края на арматурата. Затегнете края на арматурния вал (от страната на зъбното колело) в менгеме с меки челюсти и развийте болта от другия край на вала (от страната на четката). Този болт е с лява резба. Обърнете внимание на шайбите и заключващата плоча под главата на болта и отбележете относителната им позиция като при повторно сглобяване те трябва да се монтират в същата последователност (вижте снимката).
6. Обърнете внимание на факта, че държачът на четката е фиксиран върху корпуса на двигателя с монтажен език. Внимателно извадете четкодържача от арматурата и го издърпайте от корпуса. Обърнете внимание на относителната позиция на подложката и вълнообразните шайби в края на арматурния вал от страната на държача на четката. При повторно сглобяване те трябва да бъдат инсталирани в първоначалния ред. Не се опитвайте да отделяте държача на четката от корпуса: той се държи на място от възбуждащия проводник.
 |  |
7. Проверете четките за износване и проверете тяхната дължина и пасват в четкодържача (вижте снимката). Почистете ги от мръсотия с кърпа без мъх, напоена с бензин. Ако четките заседнат в държача за четки, можете леко да ги изпилите с фина пила (внимавайте четките да не се разхлабят твърде много).
8. Извадете котвата от корпуса на стартера (вижте снимката), почистете я от мръсотия с кърпа без влакна, напоена с бензин, и проверете електродите на превключвателя. Ако са покрити с лъскаво покритие или са замърсени, внимателно ги почистете със стъклена хартия.
9. Ако има дълбоки канали или искри по електродите, или ако валът на арматурата е огънат, стартерът трябва да се занесе на специалист за ремонт и евентуална смяна.
10. Стартерът се сглобява в обратен ред. Наложително е подложките да бъдат монтирани на първоначалните им места. Проверете дали монтажните пластини пасват правилно в предвидените за тях слотове. Шарнирният щифт на електромагнитния лост също трябва да бъде настроен в първоначалната си позиция.