Двигателят не стартира
Двигателят не стартира, когато стартерът е включен
Батерията е изтощена (заредете батерията, започнете от "светене" или "от бутача".
Разхлабени или корозирали клеми на батерията.
Лоша "маса" на батерията (проверете заземяващия проводник).
Лоша маса на двигателя (проверете лентата за заземяване).
Разхлабени контакти или повредено окабеляване на стартера (или соленоида).
Скоростният лост на автоматичната скоростна кутия е неправилно настроен или ключалката за запалване е дефектна.
Дефектен ключ за запалване/стартер.
Сериозна механична повреда (блокиране на двигателя) или дълъг престой на машината (бутални пръстени, ръждясали на цилиндрите).
Вътрешен стартер или повреда на соленоида (вижте глава 10).
Стартерът завърта двигателя твърде бавно
Батерията е частично разредена (заредете батерията, стартирайте от "светене" или "от бутача").
Разхлабени или корозирали клеми на батерията.
Лоша "маса" на батерията (проверете заземяващия проводник).
Лоша "маса" на двигателя (проверете закрепването на "масата" на гумата).
Разхлабено окабеляване на стартера (или соленоид).
Вътрешна повреда на стартера (вижте глава 10).
Стартерът върти, но не стартира двигателя
Батерията е разредена.
Стартерна предавка заседна на съединителя.
Повредени или износени зъби на маховика.
Разхлабени болтове за закрепване на стартера.
Двигателят върти добре, но не стартира
Проводниците за високо напрежение и капакът на разпределителя са влажни или замърсени (обърнете двигателя и проверете за искра. Ако не, опитайте да третирате проводниците и капака с дисперсант на влага, като Holts Wet Start.
Контактите на прекъсвача са окислени или неправилно регулирани.
Обратно засмукване или недостатъчно засмукване (студен двигател).
Двигателят спира и не стартира отново
Двигателят внезапно спира - дефектна система за запалване
Разхлабени или изключени проводници за ниско напрежение.
Проводниците за високо напрежение или капакът на разпределителя са влажни или замърсени (например след шофиране през дълбока локва).
Дефектна запалителна бобина или кондензатор (проверете за искра).
Проверете за неизправности в системата за запалване (вижте глава 4).
Двигателят пръска и след това спира - повреда в горивната система
В резервоара няма гориво.
Горивната помпа е дефектна или горивният филтър е запушен (проверете подаването на гориво).
Запушен отвор за пълнене на гориво (може да се усети засмукване, когато капачката се свали от резервоара за гориво).
Игленият клапан на карбуратора е заседнал.
Запушени дюзи на карбуратора (мръсно гориво).
Други проблеми с горивната система (вижте глава 3).
Двигателят спира - други причини
Силно прегряване на двигателя.
Сериозна механична повреда (например задвижването на разпределителния вал е повредено).
Прегряване на двигателя
Разхлабен или скъсан задвижващ ремък (вижте снимката) - затегнете или разхлабете ремъка (вижте глава 2).
Загуба на охлаждаща течност поради вътрешни или външни течове (вижте глава 2).
Дефектен термостат.
Ниско ниво на маслото.
Захваща спирачките.
Вътрешно или външно запушване на радиатора.
Електрическият вентилатор не работи добре.
Запушени канали във водната риза на двигателя.
Времето за запалване е зададено неправилно или автоматичното изпреварване на запалването не работи.
Твърде постна смес.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не добавяйте студена вода към прегрял двигател, тъй като това може да го повреди.
Ниско налягане на маслото
Манометърът показва ниско налягане на маслото или предупредителната лампа светва, когато двигателят работи
Ниско ниво на маслото или грешно масло.
Дефектен датчик за налягане на маслото или манометър.
Проводникът, водещ към сензора за налягане, е заземен.
Двигателят е прегрял.
Запушен горивен филтър или дефектен байпасен клапан. Дефектен предпазен клапан за налягането на маслото.
Запушена маслена цедка.
Износена маслена помпа или разхлабени фитинги.
Износени основни или биелни лагери.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ниското налягане на маслото на празен ход при по-стар двигател не е непременно причина за безпокойство. Много по-опасно е, когато налягането на маслото рязко падне по време на движение. Във всеки случай първо трябва да се провери сензорът за налягане.
Шумове на двигателя
Предварително запалване (детонация) при натискане на педала на газта
Неправилно октаново число на горивото.
Моментът на запалване е неправилно регулиран.
Износен или дефектен разпределител.
Износен или лошо регулиран карбуратор.
Прекомерно натрупване на сажди в двигателя.
Двигателят свири или "свири"
Изтичащ вакуумен маркуч.
Изтичане на въздух в карбуратора или уплътнението на колектора.
Счупено уплътнение на цилиндровата глава.
Леко почукване или тътен в двигателя
Хлабините на клапаните са неправилно регулирани.
Износен клапанен механизъм.
Износена верига (или ремък) на разпределителния вал.
Счупен бутален пръстен (тиктакащ звук).
Силно почукване или удари
Нежелан механичен контакт (напр. лопатки на вентилатора).
Износен ремък на вентилатора.
Неизправност на периферно оборудване (генератор, водна помпа и др.).
Износени биелни лагери (силен равномерен удар, може да намалее с увеличаване на натоварването на двигателя).
Износени основни лагери (тракане и тропане, може да се влоши с увеличаване на натоварването на двигателя).
Чукане на буталата (най-забележимо при студен двигател).