Общо описание на охладителната система (Peugeot 305)

Охладителната система е херметична и има радиатор разположен отпред и водна помпа задвижвана от ангренажен ремък. Термостатът е разположен от страната на маховика на главата на цилиндъра и осигурява по-бързо загряване на двигателя, като първоначално ограничава циркулацията на течността към двигателя и нагревателните вериги. След като двигателят загрее, термостатът се отваря и охлаждащата течност започва да тече през радиатора, където се охлажда. Основният контрол върху температурата на двигателя се осъществява от един или два електрически вентилатора, разположени или пред радиатора, или зад него (в зависимост от модела). Вентилаторите се включват от двойнодействащ термопревключвател, разположен на радиатора.

За да се вземе предвид промяната в обема на охлаждащата течност с температура, в системата е включен разширителен резервоар, чийто щепсел е оборудван със специален предпазен клапан.

Радиаторът е с кръстосан поток и има пластмасови или метални странични резервоари. На изхода на системата от главата на цилиндъра има превключвател за предупредителна светлина за висока температура на охлаждащата течност.

Охладителна система за турбо модели - общо описание

1. Охладителната система на турбо моделите е основно същата като на нетурбо моделите, но към нея е добавен маслен охладител (подобен на този, използван при двигателите XUD9). Корпусът на термостата е съответно модифициран.