2. Бавно налейте охлаждаща течност в системата, докато нивото достигне гърловината за пълнене на радиатора. Внимателно стиснете горния и долния маркуч на радиатора с ръка, за да премахнете въздушните джобове, след което продължете да пълните течността, докато нивото й не е по-ниско от 50 mm от дъното на гърловината за пълнене.
3. Сменете и затегнете здраво капачката на радиатора. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато охладителната течност се загрее. След това натиснете газта няколко пъти, така че оборотите на празен ход да станат бързи, което ще ви позволи да премахнете останалите въздушни тапи от системата. Изключете двигателя.
4. Внимателно отстранете капачката на радиатора и добавете охлаждаща течност до предишното ниво (вижте параграф 2). Поставете отново щепсела.
5. Ако не сте сменяли охлаждащата течност, не забравяйте, че добавяйки вода към нея, вие разреждате антифриза и отслабвате свойствата му. Затова е по-добре да използвате готова смес от антифриз с вода за доливане.
6. Стартирайте двигателя отново и проверете охладителната система за течове.
Пълнене на охлаждаща течност (модели преди 1983 г.)
1. Ако имате проблеми с въздушни шлюзове при пълнене на охладителната система, можете да закупите конектор с обезвъздушителен клапан, който пасва на малкия маркуч, който минава от корпуса на термостата към маркуча за връщане на нагревателя. В същото време трябва да проверите дали термостатът има специален щифт и дали термостатът може да се движи свободно в гнездото си (виж B / фиг. 12.13).
2. Когато пълните системата, отворете вентила за обезвъздушаване (ако има такъв) и добавете течност, докато нивото достигне около 5 cm под гърловината за пълнене (алтернативен метод за обезвъздушаване на системата е временно разхлабване на скобата на маркуча на корпуса на термостата). Когато охладителна течност, която не съдържа въздушни мехурчета, започне да тече от обезвъздушителния клапан или разхлабената скоба на маркуча, затворете вентила или затегнете скобата.
3. Сменете капачката на радиатора, стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Изключете двигателя, оставете го да изстине и долейте охладителна течност в системата, ако е необходимо.
Пълнене на охлаждаща течност (двигатели XU)
1. Поставете контролера на нагревателя на позиция HOT (максимално нагряване), отворете 2 изпускателни крана (вижте снимките) и отстранете пробките от радиатора и разширителния съд. Затворете крана за източване и сменете пробката за източване. (При моделите с автоматична скоростна кутия и при всички модели, пуснати от 1986 г. насам, има три изпускателни клапана - виж B / фиг. 12.81).
2. Налейте охлаждаща течност в радиатора, докато се напълни, и сменете капачката на радиатора. Отидете до разширителния резервоар и го напълнете с течност, докато достигнете правилното ниво. Затворете обезвъздушителните клапани, когато от тях започне да изтича течност, която не съдържа въздушни мехурчета.
3. Сменете капачката на разширителния съд, стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (докато започне охлаждащият вентилатор). Оставете двигателя да работи още 5 минути, след това го изключете и го оставете да изстине поне 2 часа.
4. Проверете нивото на течността в разширителния съд и долейте, ако е необходимо.