Дизелова горивна система Peugeot 305

Спецификация на горивната и изпускателната система
Тип система - С монтиран отзад резервоар за гориво, горивна помпа за високо налягане с вградена бустер помпа и предкамерен инжекцион. Редът на работа на цилиндрите е 1-3-4-2 (цилиндър N 1 от страната на маховика) Гориво...

Общо описание на горивната и изпускателната система
Горивната система се състои от монтиран отзад резервоар за гориво, горивен филтър, инжекционна помпа, инжектори и свързани части. Изпускателната система е подобна на тази, използвана при бензиновите модели. Горивото се...

Корпус на горивния филтър — модификации
1. От края на 1989 г. (205 модела) или от началото на 1990 г. (309 модела) са направени промени в дизайна на горивния филтър. Основният воден филтър вече не е монтиран. Горивото се загрява в топлообменник на двигателя....

Въздушен филтър и въздушен филтър — демонтаж и монтаж
1. При модели 205 и 309 изключете входа за въздух от тръбата на предния панел (вижте снимката). 2. При модели 305 разкачете входа и изхода на въздуха от въздушния филтър. 3. Отстранете гайката или винта и отстранете...

Нагнетателна помпа — демонтаж и монтаж
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 2. Покрийте генератора с найлонов плик, за да не попадне гориво върху него. 3. Отстранете въздушния филтър с въздушните канали ( вижте раздел 3 ). 4. Където е необходимо,...

Инжекционна помпа (Lucas CAV / Roto-Diesel) — проверка и регулиране на момента на впръскване
Внимание: Винтовете за регулиране на максималните обороти на двигателя и междинното налягане, както и пробките, които затварят ревизионните отвори за регулиране на момента на впръскване, са затворени и запечатани от...

Инжекционна помпа (Bosch) — проверка и регулиране на момента на впръскване
Забележка: някои от регулиращите винтове на помпата и ревизионните тапи може да са запечатани по време на фабричното сглобяване. Ако машината все още е в гаранция, тези пломби не могат да бъдат премахнати. Не се...

Кабел за бърз празен ход — премахване, монтаж и настройка
1. Ако е необходимо, отстранете въздушния филтър с въздушни канали. 2. Източете охлаждащата течност ( вижте глава 2 ). 3. Разхлабете затягащия винт или гайка и отстранете крайния ограничител от кабела (вижте снимките)....

Жило на педала на газта — демонтаж, монтаж и настройка
1. Преместете захранващия лост към инжекционната помпа в отворено положение и изключете кабела, като го прекарате през специален слот (вижте снимките). 2. Разкачете регулиращия пръстен и обвивката на кабела от скобата...

Обороти на празен ход — проверка и настройка
1. Конвенционален оборотомер със запалване не може да се използва за дизелови двигатели. По принцип е осигурен специален диагностичен контакт, който ви позволява да свържете тестерното оборудване на Peugeot, но това...

Lucas CAV/Roto-Diesel Горивна помпа — Контрол на минималните обороти
Забележка: Ще ви е необходим тахометър, за да регулирате минималните обороти в минута - вижте Раздел 9 за алтернативни методи. 1. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и след това го...

Януари 1984 г. Инжекционна помпа Bosch — контрол на минималната скорост
Забележка: Ще ви е необходим тахометър, за да регулирате минималните обороти в минута - вижте раздел 9 за алтернативни методи. 1. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура, отбележете оборотите...

Максимални обороти на двигателя — проверка и настройка
Внимание: на инжекционната помпа Lucas CAV/Roto-Diesel винтът за регулиране на максималната скорост е запечатан и запечатан по време на фабричния монтаж. Ако вашата машина все още е в гаранция, този печат не може да...

Горивни инжектори — демонтаж, проверка и монтаж
Внимание: работата с инжектори изисква изключително внимание. Уверете се, че горивото, подавано от дюзите, не попада върху кожата, т.к. това може да доведе до сериозно раздразнение. Силно препоръчваме да поверите на...

Предварителен нагревател — описание и проверка
1. Всяка от вихровите камери има своя собствена свещ за предварително нагряване (често наричана подгревна свещ). Тези свещи се включват преди стартиране на студен двигател, по време на него. Не е необходим подгревател...

Реле и подгревни свещи — демонтаж и монтаж
Светещи свещи 1. Проверете дали запалването е изключено. 2. Отстранете въздушния филтър с въздушните канали ( вижте раздел 3 ). 3. Отстранете пластмасовите скоби от клемите на подгревните свещи (вижте снимката). 4....

Изключващ соленоид — описание, премахване и монтаж
1. Изключващият соленоид се намира в края на инжекционната помпа до тръбите на дюзите (вижте снимките). Неговата задача е да прекъсне подаването на гориво при изключване на запалването. Ако захранващото окабеляване към...

Инжекционна система — изпомпване
1. След откачване на която и да е част от системата или след като двигателят е бил изключен поради липса на гориво, е необходимо да обезвъздушите системата преди стартиране на двигателя (помпайте гориво в нея и...

Инжекционна система (последни модели) — обезвъздушаване
1. При най-новите модели помпата за ръчно зареждане има гумена "круша" и се намира от дясната страна на двигателното отделение (виж D / снимка 4.59). 2. При натискане на крушката горивото се изтласква в корпуса на...

Сензор за ниво на гориво (405 модела) — проверка
1. Ако подозирате, че датчикът за нивото на горивото дава неправилни показания, първо трябва да проверите дали е правилно инсталиран, т.к. ако позицията на сензора е неправилна, движението на неговия лост може да бъде...

Прекъсвания в работата на двигателя XUD9 (модели 405 с инжекционни помпи CAV / Roto-Diesel) — причини
1. Ако двигателят не запали при леко натоварване и постоянни обороти от около 2500 оборота в минута, могат да се направят следните проверки (имайте предвид, че всичко това се отнася само за модели с CAV / Roto-Diesel...

Колектори — демонтаж и монтаж
Всмукателен колектор 1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 2. Отстранете въздушния филтър ( вижте раздел 3 ) и разкачете въздуховода от всмукателния колектор (вижте снимката). 3. Отстранете вакуумната помпа на...

Описание на турбокомпресора
1. Турбокомпресорът е инсталиран на двигатели XUD7T и XUD9T. Той повишава ефективността на двигателя, като повишава налягането във всмукателния колектор, така че да е над атмосферното. Вместо да се засмуква в...

Турбокомпресор – предпазни мерки
5. Турбокомпресорът работи при много високи обороти и високи температури. За да се избегне преждевременна повреда на турбокомпресора и да се гарантира неговата безопасна работа, трябва да се спазват определени предпазни...

Турбокомпресор — демонтаж, проверка и монтаж
Оттегляне 10. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 11. Повдигнете и подпрете машината. Свалете долния капак на двигателя. 12. Отстранете изпускателната система. Отстранете 2-те щифта, закрепващи изпускателната...

Изпускателна система — проверка, демонтаж и монтаж
1. Периодично проверявайте изпускателната система за течове, корозия и повреди, както и за херметичност. Малките дупки се забелязват най-лесно, като за кратко запушите изпускателната тръба с парцал, докато двигателят...

Отстраняване на неизправности в системата за впръскване
Двигателят върти добре, но не стартира Празен резервоар за гориво Процедурата за стартиране е неправилна Горивният филтър е запушен Горивото съдържа парафин и смоли (проявява се при студено време) Окабеляването на...