Внимание: Винтовете за регулиране на максималните обороти на двигателя и междинното налягане, както и пробките, които затварят ревизионните отвори за регулиране на момента на впръскване, са затворени и запечатани от производителя по време на монтажа. Ако машината все още е в гаранция, тези пломби не могат да бъдат премахнати. Не се опитвайте да регулирате времето на помпата, освен ако нямате достатъчно точни измервателни уреди.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Покрийте генератора с найлонов плик, за да го предпазите от пръски гориво.
3. Включете ръчната спирачка и повдигнете предното дясно колело на машината, докато се отдели от земята. Подпрете колата и включете 4-та или 5-та предавка. Това ще позволи на двигателя да се завърти с дясното предно колело.
4. Изключете проводника от подгревната свещ на цилиндър № 4 (от страната на зъбния ремък) и развийте свещта. Имайте предвид, че моментът на впръскване се регулира с бутало № 4 в положение на ГМТ. на такта на компресия (т.е. бутало № 1 е в ГМТ с клапани, които променят позицията си).
5. Ще ви трябват 2 циферблата, за да проверите позицията на буталото № 4 и инжекционната помпа. Ще ви трябват и магнитни стативи или скоби, за да монтирате инструментите на правилните места на двигателя.
6. Развийте и извадете тапата на главата на цилиндъра до дюза № 4 (вижте снимката).
7. Завъртете двигателя напред, така че да се усети налягане в цилиндър № 4, което показва, че бутало № 4 започва да се издига при такта на компресия.
8. Инсталирайте циферблатния манометър върху ревизионния отвор и прикрепете сондата му към буталото (вижте снимката).
9. Завъртете двигателя още по-напред, така че инструментът да покаже максимално повдигане на буталото № 4. За да проверите, завъртете двигателя напред-назад малко, така че да достигнете точно горната позиция на буталото, и настройте инструмента на нула.
10. Разхлабете долната част на двете големи странични тапи на инжекционната помпа. Поставете малък контейнер под пробката, след това извадете пробката и съберете разлятото гориво в контейнер (вижте снимката).
11. Под запушалката има водач за сондата на циферблата. Поставете тестера и го свържете към циферблата, монтиран точно над отвора (вижте снимката и D/фиг. 3.9). Имайте предвид, че сондата трябва да има заострен край, така че да влезе напълно в жлеба на ротора на помпата.
 |  |
12. Завъртете двигателя назад около 1/8 от оборота или така, че бутало № 4 да се премести 4,0 mm надолу по цилиндъра. Сега бавно го завъртете напред, като следвате показанията на манометъра на инжекционната помпа. След като сондата достигне дъното на жлеба на ротора и след това се издигне с 0,01-0,02 mm, проверете дали горният циферблат показва 2,26±0,05 mm b.m.t. Ако се получат други индикации, направете следното.
13. Проверете точността на нулирането на горния циферблат, като повторите процедурата в параграф 9.
14. Завъртете двигателя назад около 1/8 от оборота или така, че бутало № 4 да се премести 4,0 mm надолу по цилиндъра. Сега бавно го завъртете напред, така че бутало № 4 да е в положение 2,26±0,05 mm спрямо TDC.
15. Завъртете гайките на съединенията и изключете от TNVD горивните тръби на пулверизаторите. Разхлабете фиксиращите гайки и болтове на инжекционната помпа.
16. Завъртете корпуса на помпата така, че сондата да е в долната част на жлеба на ротора на помпата. Задайте манометъра на нула и завъртете помпата по посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от страната на тръбите на горивния инжектор), така че сондата да се издигне с 0,02 mm.
17. Затегнете монтажните гайки и болтове на помпата, като се уверите, че манометърът не показва движение.
18. Проверете отново времето на помпата, както е посочено в параграф 12.
19. Отстранете стрелките и сменете щепселите. Свържете горивните тръби на инжекторите и затегнете съединителните гайки.
20. Сменете подгревната свещ и свържете проводника към нея.
21. Спуснете машината на земята и свържете отрицателния кабел към акумулатора. Отстранете пластмасовата торбичка от генератора.
22. Добавете гориво към системата (вижте раздел 17).
Инжекционна помпа (последните модели Lucas CAV/Roto-Diesel)
1. От 1987 г. постепенно се инсталират модифицирани инжекционни помпи. Новият тип помпа може да се разпознае по белия пластмасов диск на предната повърхност, върху който е посочена стойността за регулиране на статичното време на помпата (виж снимката). Синият диск показва, че тази помпа е фабрично обновена. Стойността на настройката за регулиране на помпата може също да бъде посочена върху пластмасова табела, прикрепена към лоста за управление на помпата.
2. Новият тип помпа е регулируема в положение на ГМТ. Необходим е само един инструмент за набиране, но ще трябва сами да направите устройство под формата на извит прът, който ще бъде вкаран в отвора за инсталиране на TDC. За тези цели използвахме болт M8, чиято резба беше отстранена с файл, прикрепен към заваръчния електрод (виж снимката). Като алтернатива, със свален стартер, можете да използвате бормашина или права греда (вижте D/снимка 22.26).
3. Подгответе се за работа, както е описано по-горе в параграфи 1-3.
4. Завъртете двигателя така, че бутало № 4 (от страната на ангренажния ремък) да е в положение на ГМТ. на такта на компресия. За да проверите това, отстранете подгревната свещ на цилиндър № 4 или пробката на отвора за монтиране на TDC, разположен до дюза № 4 (вижте D / снимка 6.85) и се уверете, че налягането се натрупва в цилиндър. Като алтернатива можете да свалите капака на клапана и да зададете момента, в който клапаните на цилиндър № 1 започват да променят позицията си (входящият клапан започва да се отваря и изпускателният клапан се затваря).
5. Поставете приспособлението за монтаж на w.m.t. в отвора в левия край на цилиндровия блок (зад мястото, където е стартерът). Завъртете леко двигателя напред-назад, така че инструментът да влезе в отвора на маховика и го оставете в това положение.
6. Отстранете тапата от ревизионния отвор в горната част на помпата. Позиционирайте циферблата така, че да показва движението на сондата, поставена в този отвор. За да фиксирате магнитната стойка на манометъра на място, можете да използвате стоманена плоча, закрепена с болтове към стойката на двигателя или капак на клапана (вижте снимките).
7. Направете сонда според размерите, посочени в D / фиг. 8.19. Поставете сондата в ревизионния отвор, така че краят й да е върху монтажното рамо на ротора на помпата и завъртете манометъра, така че да можете да вземете показанията му.
8. Издърпайте инструмента за инсталиране на V.M.T. и завъртете двигателя на около 1/4 оборот назад. В това положение настройте циферблата на нула.
9. Завъртете бавно двигателя напред, докато инсталаторът за TDC може да бъде поставен отново. Погледнете показанията на манометъра: той трябва да даде стойността, посочена на диска на помпата (± 0,04 mm).
10. Ако устройството не даде желаната стойност, направете следното.
11. Разкачете горивните тръби на инжекторите от помпата. Разхлабете фиксиращите гайки и болтове на помпата и завъртете корпуса й настрани от двигателя. Задайте циферблата на нула.
12. Докато двигателят е все още в положение на ГМТ, бавно завъртете помпата обратно към двигателя, докато манометърът покаже стойността, посочена на циферблата. В това положение затегнете фиксиращите гайки и болтове на помпата. Отстранете устройството за инсталиране на w.m.t. и проверете времето на помпата, както е описано по-горе.
13. След завършване на настройката, свържете отново горивните тръби на инжекторите, отстранете циферблата и устройството за настройка на w.m.t. инсталирайте отново тапата на ревизионния отвор.
14. Сменете другите отстранени и откачени части, отстранете найлоновата торбичка от генератора и спуснете машината на земята.
Инжекционна помпа Lucas Roto- или Con-Diesel на модели 405
1. Процедурата е същата като описаната по-рано за най-новите инжекционни помпи Lucas CAV/Roto-Kesel.
Плахов щит на инжекционната помпа Lucas CAV/Roto-Diesel
1. От април 1988 г. инжекционната помпа Lucas CAV/Roto-Diesel е снабдена с прахов щит за защита на уплътнението на предния лагер.
2. Ако по някаква причина възнамерявате да демонтирате старата помпа, трябва да закупите щит за прах, който се продава в специален комплект, и да инсталирате помпата с щит за прах.
