Описание на турбокомпресора (Peugeot 305)

1. Турбокомпресорът е инсталиран на двигатели XUD7T и XUD9T. Той повишава ефективността на двигателя, като повишава налягането във всмукателния колектор, така че да е над атмосферното. Вместо да се засмуква в цилиндрите, въздухът се нагнетява в тях.

2. Турбокомпресорът получава необходимата енергия за работа от изгорелите газове, които при преминаване през специално оформена камера (турбинна камера) завъртат турбинното колело. Турбинното колело лежи върху вал, в края на който има друго колело, известно като компресорно колело. Колелото на компресора се върти в собствената си камера и компресира входящия въздух по пътя му към всмукателния колектор.

3. Налягането на усилване (налягането във всмукателния колектор) е ограничено от байпасен клапан, който отклонява изгорелите газове далеч от турбинното колело в отговор на команда, подадена от чувствителен на налягане задвижващ механизъм (вижте снимката).

4. Валът на турбината се смазва под налягане през тръба, излизаща от линията за смазване. Валът практически "плува" върху маслена възглавница. Naelo се връща в тигана през дренажната тръба.