Идентификация и затягане на болтовете на цилиндровата глава — всички модели (Peugeot 305)

1. Болтовете на цилиндровата глава на ранните модели (преди септември 1986 г.), които не се нуждаят от затягане под определен ъгъл, имат правилна шестостенна глава и гладко тяло.

2. Болтовете на цилиндровата глава на моделите от 1986 г. насам, които подлежат на затягане под ъгъл, също имат шестостенна глава, но имат спирален жлеб в горната част на тялото. Разликата между болтовете е показана на D / снимка 26.39A. Както беше посочено по-горе, тези болтове и техните шайби трябва да се сменят след всяко отстраняване. При необходимост могат да се монтират нови видове болтове вместо старите. Болтовете от този тип, използвани при двигатели XUD7T, имат различна дължина и са маркирани с точка върху главата на болта.

3. През 1989 г. болтовете с шестостенна глава бяха заменени с болтове Tox. Тези болтове се затягат под по-голям ъгъл от шестостенните (вижте Спецификации и снимка).

4. Болтовете на Tox главата не трябва да се сменят, освен ако не са се разтеглили твърде много. Максималната допустима дължина на болта (от долната част на главата до края на болта) е посочена в Спецификации. Болтовите шайби трябва да се сменят във всеки случай.