2. Окачете двигателя на подемници или го подпрете с крик.
3. Отстранете гайките и отстранете дясната опорна скоба на двигателя.
4. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
5. Издърпайте специалната скоба, разхлабете пружинните скоби и отстранете 2-те секции на корпуса на газоразпределителния механизъм (вижте D / снимки 4.12A и 4.12B).
6. Завъртете двигателя, като използвате предното дясно колело, така че 3-те отвора за болтове на зъбните колела на разпределителния вал и инжекционната помпа да се подравнят със съответните отвори в предната плоча на двигателя.
7. Поставете метален прът с диаметър 8,0 мм в специален отвор в левия заден фланец на цилиндровия блок до стартера и след това внимателно завъртете двигателя във всяка посока, така че прътът да влезе в предназначения отвор на маховика за инсталиране на TDC. (Вижте D/снимка 22.26).
8. Поставете 3 болта M8 в отворите на зъбните колела на разпределителния вал и инжекционната помпа и ръчно завийте тези болтове в предната плоча на двигателя (вижте E / фиг. 1.4A).
9. Разхлабете шарнирната гайка и регулиращия болт на обтегача на зъбния ремък и завъртете скобата обратно на часовниковата стрелка, докато регулиращият болт е в средата на слота.
10. Ще ви е необходим инструмент, за да задържите буталото на обтегача в опорната скоба. Този инструмент, показан на D / фиг. 1.4B се вкарва в 2-те долни отвора за болтове в опорната скоба и по принцип такъв инструмент може да бъде направен самостоятелно чрез замяна на щифтовете с дълги болтове.
11. Развийте 2-те долни болта и монтирайте инструмента, като смажете вътрешната му повърхност, за да не повредите края на буталото на обтегача.
12. Развийте гайката на пантата и регулиращия болт и издърпайте скобата на обтегача заедно с ролката.
13. Отстранете болтовете на опорната скоба на двигателя, като обърнете внимание, че горният болт е от вътрешната страна на предната плоча на двигателя.
14. Натиснете буталото на обтегача в опорната скоба, извадете специалния инструмент и издърпайте буталото с пружината.
15. Монтирайте обтегача и опорната скоба на двигателя в обратен ред. Когато приключите, ангренажният ремък трябва да се регулира (вижте раздел 4, параграфи 21-25).