Отоплителна система на входящия въздух (Peugeot 305)

1. За да може двигателят да работи нормално при ниски температури на въздуха, топъл въздух се подава към въздухозаборника пред въздушния филтър. За загряване на въздуха на изпускателния колектор е предвиден специален корпус. Превключването от горещ въздух към студен въздух и обратно се извършва ръчно при моделите GL и GR и автоматично при моделите SR.

2. Ръчното управление се извършва с помощта на лост на въздуховода (над корпуса на изпускателния колектор). Лостът може да се настрои в една от двете позиции: едната с надпис HIVER ("зима"), а другата с надпис ETE ("лято").

3. Автоматичното управление е стъпаловидно и се осъществява с помощта на термостат, разположен в горния капак на въздухопречиствателя и управляващ клапа, разположена във всмукателния канал (над корпуса на изпускателния колектор) чрез специален кабел (вижте снимките). Когато студен въздух навлезе във входящия въздух, восъкът в термостата се свива и свързващият кабел премества вентила, така че подаването на студен въздух намалява и подаването на горещ въздух се увеличава. При топло време протича обратният процес.


4. Системата не изисква специална поддръжка. При ръчно управление (модели GL и GR) е необходимо да превключите въздухозаборника според нуждите (преди началото на зимата и лятото).