 |  |
2. Разхлабете болта, закрепващ скобата, която държи обвивката на кабела към скобата на карбуратора. Изключете кабела от карбуратора.
3. Работейки в кабината, свалете дръжката на дросела и развийте контрагайката. Прекарайте върха на кабела през панела "торпедо" и изключете проводника на сигналната лампа на включеното засмукване от превключвателя на върха на кабела.
4. Издърпайте кабела в отделението за пътници, като му помогнете да премине през гумената втулка на преградата на двигателното отделение.
5. Монтажът на кабела се извършва в обратен ред. След като монтирате кабела, отстранете въздушния филтър и проверете дали при напълно натисната дръжка на дросела въздушният амортисьор е напълно отворен, а при напълно издърпана дръжка е затворен. Проверете дали индикаторната лампа свети, когато ръкохватката на дросела е издърпана.
Регулиране на дистанцията на началния дросел на карбуратор Weber 36 TLP
1. Регулирането на дистанцията на стартовия дросел на този карбуратор обикновено не се изисква, но ще трябва да се направи, ако имате проблеми със студения старт.
Начална междина на въздушния амортисьор
2. Откачете входа за въздух от горната част на карбуратора. Издърпайте дръжката на дросела докрай, така че въздушният амортисьор да се затвори.
3. Разкачете вакуумната тръба от вакуумната капсула на устройството за разтоварване на въздушната клапа. Свържете ръчна вакуумна помпа към капсулата.
4. Приложете вакуум от приблизително 400 mmHg към капсулата. стълб. Дроселът трябва да се отвори достатъчно, за да позволи 5 mm свредло да бъде поставено между него и корпуса на карбуратора.
5. Ако е необходимо, регулирайте отвора на въздушната клапа с помощта на винта, разположен в края на вакуумната капсула.
6. Изключете вакуумната помпа, свържете отново вакуумната тръба и затворете дросела.
Механично отваряне на въздушната клапа
7. След регулиране на вакуумната капсула (вижте по-горе), преместете ролката на въздушния амортисьор във вдлъбнатината на ексцентрика (вижте B / фиг. 12.31).
8. Проверете дали отворът на въздушния амортисьор е такъв, че свредло с диаметър 8 мм да минава само между амортисьора и корпуса на карбуратора.
9. Необходимата настройка се извършва с помощта на гайката, показана на B / фиг. 12.32 (след отстраняване на карбуратора).
10. След завършване на настройката монтирайте обратно карбуратора (ако е свален) и свържете входа за въздух.
Регулиране на автоматично засмукване на карбуратор Solex 32-35 TACIC
1. За да регулирате автоматичното засмукване на този карбуратор, ще ви трябва инструмент Peugeot N 8.0143 и оборотомер.
 |  |
Начална междина на въздушния амортисьор
2. Загрейте двигателя до работна температура. Отстранете адаптера на въздушния филтър от карбуратора. Свалете капака от автоматичния всмукателен механизъм.
3. При работещ на празен ход двигател поставете инструмент N 8.0143 с отвора върху въртящата се ролка и го преместете така, че да докосне корпуса на автоматичния дросел. В това положение 5 mm свредло трябва да минава само между ръба на въздушната клапа и корпуса на карбуратора.
4. Ако е необходима настройка, разхлабете контрагайката и регулирайте разстоянието на дросела с помощта на регулиращия винт в горната част на корпуса на автоматичния дросел. След като постигнете правилната позиция, затегнете контрагайката, издърпайте свредлото и извадете специалния инструмент.
Положително отваряне на дросела
5. Регулирана скорост на празен ход и начална междина на въздушния амортисьор, проверете дали при работещ на празен ход двигател разстоянието между въртящата се ролка и корпуса на автоматичното засмукване е както е показано на B / фиг. 12.36. Регулирането се извършва с помощта на регулиращия винт с гайка, показани на същата фигура.
6. Монтирайте инструмент N 8.0143 върху автоматичното смукателно тяло (вижте B / фиг. 12.37) и затегнете регулиращия винт, така че въртящата се ролка да влезе в прореза на инструмента. Когато това е направено, извадете инструмента и затегнете винта още един пълен оборот.
7. Отстранете пружината, свързваща ролката с лоста. Повдигнете лоста, без да го натискате особено силно, докато влезе в контакт. В това положение оборотите на двигателя трябва да бъдат 3300±50 об/мин (вентилаторът е изключен).
8. Ако е необходима настройка, завъртете винта, показан на B/фиг. 12.38, по посока на часовниковата стрелка, за да увеличите скоростта или обратно на часовниковата стрелка, за да я намалите.
9. Когато приключите, инсталирайте отново пружината, капака на автоматичния дросел и адаптера за въздушен филтър.
Регулиране на автоматичен дросел на карбуратор Solex тип Z
1. Вижте процедурата за настройка за карбуратор Solex 32-35 TACIC със следните разлики:
- а. Инструментът, необходим за настройка, има номер 8.0143 ZZ
- б. Въздушният амортисьор има различна начална междина (вижте спецификациите)
- c. Положителното отваряне на газта се получава при различни обороти на двигателя (вижте Спецификации).
Регулиране на автоматично засмукване на карбуратор Weber 32/34 DRTC4 100
1. Ще ви трябва Peugeot tool N 8.0145 F и оборотомер.
Позиция на гърбицата
2. При работещ на празен ход двигател поставете инструмента N 8.0145 F, както е показано на B / фиг. 12.39. В това положение свредло с диаметър 8,5 mm трябва просто да премине между гърбицата и ролката. Ако е необходимо, регулирайте празнината с регулиращия винт.
 |  |
Начална междина на въздушния амортисьор
3. Когато двигателят работи на празен ход и специалният инструмент остава в същото положение (вижте B / Фиг. 12.39), проверете дали 5,5 mm свредло току-що е преминало между въздушния амортисьор и корпуса на карбуратора.
4. Ако е необходимо, регулирайте разстоянието с помощта на винта, показан на B / фиг. 12.41.
Положително отваряне на дросела
5. Проверете пасването на пръста на специалния инструмент между фланеца на лоста (виж B / фиг. 12.42). Ако прилягането е твърде стегнато или твърде хлабаво, използвайте регулиращия винт на лоста, така че върхът на инструмента да минава между лоста и фланеца.
6. Поставете инструмента в позицията, показана на B / фиг. 12.43 и използвайте тахометър за измерване на скоростта на двигателя, която трябва да бъде равна на 3200±50 об / мин (двигателят е горещ, вентилаторът е изключен).
7. Ако е необходимо, завъртете регулиращия винт, за да получите правилната скорост на двигателя. Отстранете инструмента, увеличете скоростта и след това инсталирайте отново инструмента и проверете дали двигателят се е върнал към правилната скорост.
8. Изключете двигателя, извадете инструмента и откачете оборотомера.