Въздушен филтър — демонтаж и монтаж (Peugeot 305)

1. Въздушният филтър, въпреки че се нарича сух, по същество е направен от порест материал, намокрен с масло. Когато въздухът преминава през филтъра, прахът и мръсотията постепенно се утаяват върху последния, което води до необходимостта от подмяната му. Когато работите с машината в прашни условия, филтърът трябва да се сменя по-често от обикновено. Производителят препоръчва смяна на филтъра на всеки 30 000 км при нормални работни условия и на всеки 15 000 км при прашни условия.


2. За да премахнете филтъра, развийте фиксиращата гайка(и) на горния капак на входящия въздух (2 гайки за моделите SR и една за моделите GL и GR). Повдигнете капака, като внимавате да не дърпате маркучите (важи за всички модели) и автоматичния регулатор на температурата на входящия въздух (само за моделите SR) (вижте снимката).


3. Издърпайте стария филтър от корпуса на въздухозаборника. Избършете корпуса и капака му отвътре с чиста кърпа без мъх (вижте снимката).




4. Инсталирайте новия филтър и проверете дали пасва правилно (вижте снимката). Сменете капака и го закрепете с гайка(и).

Смяна на въздушния филтър на двигатели XU

1. Отстранете каналите за студен и горещ въздух заедно с блока за управление на температурата на входящия въздух.

2. Свалете крилчатата гайка и свалете капака на въздушния филтър. Издърпайте стария филтър (вижте снимката).

3. Избършете корпуса на въздушния филтър отвътре и поставете нов филтър, като спазвате всички маркировки върху него.

4. Сменете и закрепете капака. Монтирайте устройството за контрол на температурата на входящия въздух и каналите за горещ и студен въздух.

Смазване на въздушния филтър (модели преди 1983 г.)

5. Ако двигателното масло попадне върху въздушния филтър, свалете капака на клапана и проверете вентилационната преграда. Ако е от тип "решетка", трябва да се смени с преграда тип "скрубер" (доставя се от центровете на Peugeot).