2. В сервизите на Peugeot настройката на скалата се извършва със специален инструмент, който можете лесно да направите сами от прът с диаметър 8 мм и дължина 130 мм.
3. Извадете щепсела от корпуса на газоразпределителния механизъм (непосредствено над капака над края на коляновия вал) (вижте снимката). Завъртете коляновия вал с гаечен ключ на болта на ролката, така че един от прорезите на фланеца на ролката да се подравни с втория прорез на скалата за настройка (коляновият вал се върти по посока на часовниковата стрелка, когато гледате шайбата). Поставете щанга в отвора на капака на синхронизацията и разклатете леко коляновия вал, така че щангата да влезе в слота на ламелата на коляновия вал и да го заключи в положение на ГМТ. за цилиндри NN 2 и 3. Ако шината не влиза в слота, издърпайте я, завъртете коляновия вал на 180° и подравнете втория вдлъбнатина на фланеца на ролката с вдлъбнатината на скалата за настройка. Уверете се, че шината не попада под корпуса на механизма за синхронизация.
4. С колянов вал, заключен в положение на ГМТ Можете да проверите точността на регулиране на скалата за настройка. Ако прорезът на ролката не е точно подравнен с втория прорез на скалата (първият прорез на скалата е за настройка на момента на запалване на 8° или 10° BTDC), разхлабете фиксиращия болт на скалата, внимателно го преместете, така че маркировката на шайбата е точно подравнена с втората резба на скалата и затегнете болта отново. След като коригирате правилно мащаба, изтрийте старата маркировка и нарисувайте нова.
5. Издърпайте пръта за настройка и сменете щепсела.