Серия 100 Серия 200 Серия 300 400-500 Серия 600 Кросоувъри Друго

Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 307 (2001-2008)

Бензинови двигатели на превозни средства Peugeot 305

Спецификация на бензиновите двигатели
Общи данни Тип двигател - 4-цилиндров напречно монтиран редови двигател с горен разпределителен вал и водно охлаждане. Код на двигателя: Модели GL и GR - XL5 (118) SR модели - XR5 (142) Диаметър на цилиндъра (всички...

Общо описание на бензиновите двигатели
Peugeot 305 има 4-цилиндров редови двигател с горен разпределителен вал. Има две версии на този двигател: XL5 (118) 1290cc 3 се използва при моделите GL и GR, а XR5 (142) 1472cc 3 се използва при моделите SR. Двигател с...

Модификации на линейното уплътнение (двигатели от серия XL/XR)
1. През 1984 г. стоманените уплътнения на корпуса бяха заменени с хартиени уплътнения. Направени са и промени в дизайна на кутията (вижте Спецификации за маркировки за уплътнение на кутията). 2. Нови уплътнения и...

Странични болтове на главния капак (двигател XR5S)
1. За по-голяма надеждност капачката на централния основен лагер на двигателя XR5S е допълнително закрепена с два странични болта. 2. Когато сваляте коляновия вал, първо отстранете страничните болтове и едва след това...

Уплътнение на корпуса на синхронизацията (всички модели)
1. При някои модели уплътнението на капака на синхронизацията не е инсталирано първоначално. Вместо това се използва специален уплътнител. При тези модели О-пръстенът между цилиндровия блок и корпуса на синхронизацията...

Двигател от серия XU — общо описание
1. Двигателят от серията XU, намиращ се в моделите GT, GTX и по-късните GR и SR, е подобен на двигателите XL и XR, тъй като има също 4 цилиндъра с мокри втулки, колянов вал с 5 лагера и горен разпределителен вал. 2....

Възможни са основни операции без демонтиране на двигателя от машината
Без да сваляте двигателя от машината, можете да извършите следните операции: a.* Сваляне и монтаж на съединител. б. * Отстраняване и монтиране на зъбното колело на задвижващия вал и маслените уплътнения. в. * Премахване...

Основни операции, изискващи отстраняване на двигателя от машината
Двигателят трябва да бъде демонтиран, за да се извършат следните операции: а. Демонтаж и монтаж на скоростна кутия. б. Демонтаж и монтаж на колянов вал и основни лагери. c. Демонтаж и монтаж на биелни и бутални групи....

Двигател и скоростна кутия — демонтаж
1. Двигателят и скоростната кутия могат да се свалят само като едно цяло, а не поотделно. Общото тегло на двигателя с кутията не е толкова голямо поради широкото използване на алуминиева сплав, но някои операции са...

Разглобяване на двигателя — обща част
1. Разглобяването на двигателя се извършва най-добре на чист работен плот. Преди да монтирате двигателя с скоростната кутия на масата, те трябва да бъдат почистени от мръсотия, масло и грес отвън. 2. Внимавайте да не...

Разглобяване на двигател — спомагателно оборудване
1. Независимо дали ще правите основен ремонт на двигателя или просто искате да го замените за нов или реконструиран, трябва да премахнете аксесоарите от него. 2. Единственият начин да оцените състоянието на един...

Отстраняване със скоростна кутия (двигател XU)
1. Методът, описан тук, е да извадите двигателя заедно със скоростната кутия през дъното. Ако желаете, можете първо да премахнете скоростната кутия и след това да издърпате двигателя през горната част, но не...

Откачване на скоростната кутия от двигателя от серията XU
32. Отстранете стартера, който е закрепен с 3 болта с отвор в главата за шестоъгълника и носещата му скоба (вижте снимките). 33. Завъртете останалите болтове за закрепване на двигателя към трансмисията. 34. Подпрете...

Разглобяване на двигател XU
35. Отстранете следните аксесоари от двигателя: а. Генератор и неговия задвижващ ремък. б. Тръба за пълнене на масло и тръби за вентилация на картера (след като запомните местоположението им). c. всмукателен колектор и...

Цилиндрова глава — сваляне от двигателя на машината
1. Главата на цилиндъра може да бъде свалена и монтирана отново, без да сваляте двигателя от машината, но ще ви е необходим инструмент Peugeot (N 8.0140), за да задържите зъбното колело на разпределителния вал на място...

Изпъкналост на цилиндрови втулки — проверка и настройка
1. Втулките, монтирани в блока, трябва да стърчат навън с определена сума, след като главата на цилиндъра е монтирана между него и газонепропускливата връзка на блока. Ако дори една втулка стърчи твърде много или,...

Демонтаж на цилиндрова глава (двигатели XU)
62. Ако вече не е направено, отстранете разпределителя, горивната помпа и запалителните свещи. Отстранете колекторите с техните уплътнения. 63. Завъртете болтовете и отстранете корпуса на изпускателната тръба на...

Ремонт на цилиндрова глава (двигатели XU)
71. Производителят забранява повторното шлайфане на главата на цилиндъра, така че глава с деформирана повърхност трябва да се смени. 72. Главите, доставени за смяна, могат да имат контактна повърхност, шлифована до 0,2...

Цилиндрова глава — монтаж на двигателя, стоящ върху машината
1. Проверете дали всички контактни повърхности са чисти. Проверете дали втулките на цилиндъра са прави и стърчат над цилиндровия блок с необходимото количество. Подгответе нови уплътнения за главата на цилиндъра,...

Сглобка на цилиндровата глава (двигатели XU)
1. Инсталирайте нови уплътнения на стеблото на клапана и след това клапани, пружини и бисквити. Смажете стеблата на клапаните добре с масло. За да могат крекерите да останат на място, докато пружините се компресират,...

Газоразпределителният механизъм — отстраняване
1. Ако още не сте го направили, отстранете 2-та болта, закрепващи горивната помпа към задната част на кутията за синхронизация. Отстранете помпата с уплътнението и издърпайте буталото на помпата. 2. Развийте затягащия...

Двигател и скоростна кутия — разединяване
1. След отстраняване на механизма за синхронизация и съединителя на картера, двигателят и скоростната кутия се държат заедно само с болтове в предния и задния фланец. 2. Позиционирайте двигателя с кутията под телферите...

Цилиндрова глава — сваляне от двигателя на работната маса
1. Подпрете двигателя с дървени блокове и след това постепенно разхлабете 10-те болта на главата на цилиндъра в обратния ред на тяхното затягане ( вижте раздел 35 ). Тъй като болтовете се разхлабват, кобиличният...

Бутала, биели и колянов вал — отстраняване
1. Буталата, биелите и коляновия вал могат да бъдат извадени само от двигателя, прехвърлени на работната маса и разкачени от скоростната кутия, а капакът на синхронизацията, съединителят и главата на цилиндъра вече...

Бутални пръстени — отстраняване
1. Внимателно отстранете буталните пръстени през короната на буталото, като внимавате да не надраскате алуминиевата сплав. Не се опитвайте да сваляте пръстените през полата на буталото, защото. железни са и се чупят...

Разпределителен вал — отстраняване
1. Ако двигателят е на машината, тогава преди да свалите разпределителния вал, е необходимо да свалите главата на цилиндъра. Ако двигателят вече е отстранен и преместен на работния плот, е необходимо да премахнете...

Система за смазване — описание
Въпросните модели използват система за принудително смазване, като циркулацията на маслото се постига от маслена помпа, изпомпваща масло от картер под скоростната кутия. Високопроизводителната ротационна помпа е...

Маслен филтър — демонтаж и монтаж
1. Пълнопоточният маслен филтър се намира в предната част на кутията за синхронизация, от дясната страна на двигателя. 2. Филтърът е сменяем и се завинтва директно във втулката с резба в корпуса на ангренажа. 3. Преди...

Цилиндрова глава — демонтаж, проверка и монтаж
1. Отстранете главата на цилиндъра и я поставете върху чиста работна маса за разглобяване и проверка. Не забравяйте, че главата е изработена от лека сплав и лесно се поврежда. 2. Инсталирайте инструмент за напукване на...

Биела и основни лагери — проверка и подреждане
1. Новите лагери имат силно полирана повърхност, която с времето става матово сива. Лагерите не трябва да имат вдлъбнатини, ръбове, вдлъбнатини или драскотини. Дори лагерните черупки да изглеждат добре, препоръчваме все...

Цилиндрови втулки — проверка и почистване
1. Цилиндровите втулки могат да бъдат проверени за износване или като се извадят от цилиндровия блок, или като се оставят на място (главата на цилиндъра, разбира се, трябва да бъде свалена и в двата случая). Ако...

Бели, бутала и бутални пръстени — проверка и почистване
1. Извадете буталата с мотовилките от гилзите и ги почистете добре с керосин. Използвайте скрепер, за да изстържете въглеродните отлагания от дъната на буталата, като внимавате да не ги повредите. Внимателно отстранете...

Агренажна верига и зъбни колела — проверка и подреждане
1. Проверете зъбите на двете зъбни колела за износване. Зъбът е с форма на обърнато "V" и при износване едната страна на зъба става по-вдлъбната от другата. Силно износените зъби придобиват форма на кука и в този случай...

Разпределителен вал и кобилици — проверка и почистване
1. Проверете ръбовете на разпределителния вал за износване и повреда. В същото време проверете кобилиците за износване, особено там, където лежат върху гърбиците на разпределителния вал. При очевидни дефекти и...

Маслена помпа — проверка и привеждане в ред
1. Маслената помпа е разположена в долната част на корпуса на синхронизацията и се задвижва от вал от винтова предавка, монтирана на коляновия вал. Помпата е ексцентрична ротационна и за да се стигне до нея е необходимо...

Всмукателни и изпускателни колектори — проверка
1. Всмукателният колектор е свързан към главата на цилиндъра чрез 4 къси маркуча, които препоръчваме да смените при основен ремонт на двигателя. Тези скоби за маркучи трябва да са в добро състояние. При най-малкото...

Опори на двигателя — проверка
Стойките на двигателя често се пренебрегват, защото обикновено не създават особени проблеми. Ако гумените части на накладките са в лошо състояние поради излагане на топлина или масло, или просто поради продължителна...

Сглобяване на двигателя — обща част
1. За да се увеличи максимално живота на възстановен двигател, трябва да се спазват няколко основни принципа при сглобяването му. 2. Трябва да се спазва абсолютна чистота. Сглобяването трябва да се извършва в чиста...

Двигател — подготовка за монтаж
1. Ако двигателят е бил напълно разглобен, така че цилиндровият блок да е отворен, почистете го старателно отвътре и отвън. Ако още не сте го направили, отстранете 5-те болта, закрепващи капака на масления тръбопровод...

Проверка и почистване на части на двигателя XU (общо)
1. Вижте глава 1A, раздели 20 , 22 , 23 , 24 и 30 . 2. Задвижващият ремък на разпределителния вал трябва да се смени във всеки случай, освен ако не е в отлично състояние. Сменете зъбните колела, ако са повредени или...

Сглобяване на двигателя от серия XU
1. Вижте глава 1A, раздели 31 и 32 (пропускайки всичко, свързано с О-пръстена, разположен от страната на съединителя на цилиндровия блок). 2. Обърнете цилиндровия блок и монтирайте горните черупки на основните лагери....

Свързване на двигателя XU към скоростната кутия
41. Проверете дали частите на механизма за освобождаване на съединителя са правилно монтирани в корпуса на съединителя и дали дискът на съединителя и кошницата на съединителя са монтирани на маховика. (При моделите с...

Инсталиране на двигателя XU със скоростна кутия на машината
45. Инсталирайте протектора на масленото уплътнение на задвижващия вал от дясната страна на крайния механизъм (вижте снимката). 46. Повдигнете и подпрете предната част на машината и поставете двигателя с скоростната...

Колянов вал — монтаж
1. Почистете добре картера и цилиндровия блок и обърнете блока, така че повърхността, върху която е монтирана главата на цилиндъра, да е отдолу. 2. Избършете гнездата на основните лагери в картера и поставете обратно...

Бутала, биели и цилиндрови втулки — монтаж
1. На първо място, трябва да монтирате втулките в цилиндровия блок и да проверите дали стоят без изкривявания, както и да проверите степента на изпъкналост на втулките над цилиндровия блок и разликата в изпъкналостта...

Цилиндрова глава — монтаж на двигателя, свален от машината
1. Ако главата на цилиндъра е била реконструирана, както е описано в раздел 20 и цилиндровият блок е бил сглобен до точката, достигната в предишния раздел, временно монтирайте шпонката и зъбното колело на коляновия вал...

Двигател и скоростна кутия — свързване помежду си
1. Свържете скоростната кутия към двигателя ( вижте глава 6, раздел 6 ). 2. Ако скоростната кутия не е разглобена е препоръчително да се свали долния капак на кутията и след това филтъра за всмукване на масло, който е...

Зъбно колело и ангренажна верига — монтаж
1. Проверете дали шпонките в края на коляновия вал са чисти и монтирайте шпонките (вижте B / Фиг. 1.20, която показва последователността на монтаж на различни части). 2. Монтирайте зъбното колело (със зъби към...

Корпус на ангренажния механизъм — монтаж и монтаж
1. Инсталирайте комбинираната винтова предавка и гърбицата на горивната помпа на мястото им в корпуса на синхронизацията, поставете задвижващия вал и зацепете задвижващите лапи (вижте снимките). Смажете задвижващия...

Хлабини на клапаните — проверка и настройка
1. Процедурата за регулиране на хлабината на клапаните остава същата, независимо дали двигателят е свален от машината или не. В последния случай регулирането се извършва само на студен двигател. Работата на двигателя...

Съединител — монтаж
1. Вижте глава 5, раздел 7 , започвайки от параграф 5, за процедурата за инсталиране на съединителя (ако приемем, че двигателят е на машината).

Сглобяване на двигателя — финални операции
1. След като сглобите основните компоненти на двигателя, можете да инсталирате спомагателно оборудване и вторични части. Опитайте се да сглобите напълно двигателя, доколкото е възможно, преди да го монтирате със...

Двигател и скоростна кутия — монтаж
1. По принцип монтажът на двигателя със скоростната кутия се извършва в обратен ред на неговото отстраняване. Проверете дали елементите са здраво закрепени към ушите на двигателя. 2. Преди да спуснете двигателя,...

Проверка на хлабината на клапаните (двигатели XU)
1. Отстранете капака на разпределителя с високоволтови проводници. Разхлабете болтовете и свалете капака на клапана, като внимавате да не повредите уплътнението. 2. Двигателят може да се завърти, като повдигнете едно от...

Регулиране на хлабината на клапаните (двигатели XU)
9. Отстранете разпределителния вал (вижте по-долу). 10. Издърпайте един от тласкачите с регулиращата шайба (уверете се, че шайбата не изпада от тласкача). Почистете шайбата и измерете дебелината й с микрометър (вижте...

Премахване и монтиране на задвижващия ремък на разпределителния вал (двигателят е на машината)
18. Изключете от акумулатора масов проводник. 19. Свалете задвижващия ремък на алтернатора. 20. Отстранете вътрешния щит от арката на дясното колело и заклинете долния маркуч на радиатора под картера. Преместете...

Премахване и монтиране на разпределителния вал (двигателят е на машината)
40. Отстранете задвижващия ремък на разпределителния вал, както е описано по-горе. 41. Свалете капака на клапана. За да улесните достъпа, отстранете капака на разпределителя с високоволтови проводници. 42. Отстранете...

Премахване и монтиране на главата на цилиндъра (двигателят е на машината)
53. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал ( вижте по-горе ). 54. Източете течността от охладителната система. 55. Разхлабете, без да сваляте, централния болт и гайката на дъвката на долната опора на...

Модификация на системата за вентилация на картера
79. При стартиране на двигателя в студено време е възможно да се избие пробката за пълнене на маслото, което се дължи на замръзването на водните пари върху дихателната телена мрежа и последващото повишаване на...

Модификации на болтовете на цилиндровата глава (двигатели от серия XU от декември 1986 г.)
82. От декември 1986 г. главата на цилиндъра е монтирана с болтове с многогранна глава (55) (болтове Togh). 83. Освен това се използват по-дебели шайби (8,0 мм) и височината на цилиндровите втулки е намалена с 0,05 мм,...

Двигател — първо стартиране след основен ремонт
1. Проверете дали акумулаторът е добре зареден, има ли гориво в резервоара и дали нивото на охлаждащата течност и маслото в картера достига желаната маркировка. 2. Когато стартирате за първи път, ще е необходимо да...

Двигатели от серия XU — първи старт след основен ремонт
1. Вижте глава 1, раздел 44, параграфи 1-7 . 2. Изчакайте поне 2 часа, докато двигателят изстине. Разхлабете болта, закрепващ дясната опорна скоба на двигателя към блока на цилиндъра, и след това затегнете отново...

Отстраняване на проблеми с двигателя
Двигателят не завърта със стартер Ниска батерия Разхлабени или корозирали клеми на батерията Прекъснато окабеляване към стартера или лошо заземяване на двигателя или акумулатора Дефектен стартер или соленоид ( вижте...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Силовия агрегат: Бензинови двигатели Пежо 206 (1998-2012)
➨ Силовия агрегат: Бензинови двигатели Пежо 406 (1995-2004)
➨ Силовия агрегат: Бензинови двигатели ZPJ Пежо 605 (1989-2000)
➨ Силовия агрегат: Бензинови двигатели Пежо Partner I (1996-2008)

Връзка към този раздел в различни формати

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 307 (2001-2008)

Peugeot 305 (1977-1989)