2. Преди да спуснете двигателя, проверете дали всички маркучи, кабели и др. бяха преместени настрани. Нанесете няколко капки фиксатор на резби върху отвора в капака на скоростната кутия, където трябва да пасне вертикалният болт на скоростния лост. Развийте шпилката с контрагайката на кабела на предния скоростомер, за да може да се постави ухото.
3. Внимателно спуснете двигателя със скоростната кутия, докато го премествате към единия край на двигателното отделение. След като кутията е достатъчно ниска, поставете първия задвижващ вал, като внимавате да не повредите уплътнението. Преместете двигателя отстрани на свързания задвижващ вал и го завъртете навън, за да създадете повече място за работа. Поставете втория задвижващ вал, като леко разклатите машината, ако е необходимо, за да улесните това. И в този случай се уверете, че не повредите семеринга на крайното задвижване (вижте снимките).
 |  |
4. След като монтирате двата вала, поставете върха на кабела на скоростомера в адаптера на неговото задвижване. Поставете фиксиращия винт и контрагайката и ги затегнете в тази последователност.
5. Преместете двигателя със скоростната кутия и бавно ги спуснете, така че задният ръб на корпуса на скоростната кутия да е под кормилната кутия. Поставете долната дясна възглавница на захранващия блок (вижте снимката).
6. Ако още не сте го направили, монтирайте 2-те горни опорни скоби на двигателя и го спуснете до крайната му позиция. Монтирайте и затегнете всички гайки и болтове на горните възглавници с правилния въртящ момент. Поставете и затегнете болтовете на долната възглавница с правилния въртящ момент. Изключете от двигателя на подемника.
 |  |
7. Почистете резбите на предния болт на лостовия механизъм за превключване на предавките и смажете частите на сферичните шарнири с правилния тип грес. Сглобете сферичните шарнири и монтирайте болта, като го затегнете до правилния въртящ момент (вижте снимката).
8. Инсталирайте стартера, ако още не сте го направили (вижте глава 10). Свържете проводниците към стартера и затегнете фиксиращите гайки.
9. Инсталирайте и регулирайте жилото на съединителя (вижте глава 5).
10. Свържете проводниците към бобината на запалването и разпределителя.
11. Инсталирайте всмукателния колектор и карбуратора, като се уверите, че всичките 8 скоби за маркучи са в добро състояние и стабилни. Монтирайте опорната скоба на колектора, като затегнете болта на повърхността на съединителя на двигателя/скоростната кутия до правилния въртящ момент. Свържете тръбопровода за подаване на гориво и тръбата за управление на вакуумното запалване към карбуратора и вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките към колектора.
12. Монтирайте алтернатора (вижте глава 10) и опънете неговия задвижващ ремък. Монтирайте регулатора на напрежението на мястото му на левия калник.
13. Монтирайте изпускателните тръби (вижте глава 3) и проверете дали разстоянието между задната подрамка (зад картера) и изпускателната тръба е поне 35 мм.
14. Инсталирайте радиатора (вижте глава 2). Ако маркучите на радиатора не са в много добро състояние, най-добре ги сменете. Монтирайте въздушните дефлектори пред радиатора и след това предната решетка.
15. Свържете останалите маркучи за вода и след крайна проверка напълнете охладителната система с течност (вижте глава 2).
16. Свържете електрическите съединители на кабелните снопове и останалите несвързани единични проводници. Проверете дали плъзгачът на разпределителя е на място, поставете капака на разпределителя и свържете проводниците към разпределителя. Инсталирайте нови запалителни свещи, като предварително сте проверили искровата им междина и свържете проводниците на запалването към тях. Моля, имайте предвид, че при въпросните двигатели запалителните свещи трябва да бъдат затегнати до определен въртящ момент (вижте глава 4).
17. Свържете въздушния и дроселовия кабел (вижте глава 3). Въздушният филтър трябва да се монтира след пробно пускане на двигателя.
18. Напълнете двигателя с масло до горната маркировка на измервателната пръчка.
19. Проверете отново внимателно дали всичко е свързано (обърнете специално внимание на заземяващите проводници, напрежението на задвижващите ремъци и управлението на карбуратора). Потърсете очевидни течове на масло или охлаждаща течност и за оставени парцали, инструменти и т.н. в двигателното отделение.
20. Сменете батерията и я закрепете със скобата. Свържете проводниците към батерията и проверете работата на електрическите вериги.
21. Ако окачването е било разкачено, за да премахнете двигателя/скоростната кутия, свържете го отново (вижте глава 9).
22. Двигателят е готов за пробен пуск.