Двигател — първо стартиране след основен ремонт (Peugeot 305)

1. Проверете дали акумулаторът е добре зареден, има ли гориво в резервоара и дали нивото на охлаждащата течност и маслото в картера достига желаната маркировка.

2. Когато стартирате за първи път, ще е необходимо да завъртите двигателя със стартера няколко пъти, за да може помпата да изпомпва гориво в карбуратора.

3. След като двигателят стартира, пуснете го на бърз празен ход до нормална работна температура, което ще включи вентилатора.

4. Когато двигателят загрее, може да има странни миризми и дим от изгарянето на смазочните материали, използвани по време на монтажа. Проверете двигателя за течове на вода или масло. Проверете също кръстовището на изпускателната тръба с колектора, т.к тук най-вероятно ще е необходимо да затегнете болтовете (извършва се след изключване на двигателя).

5. Ако е необходимо, можете предварително да регулирате празния ход, но окончателната настройка ще бъде направена по-късно, с вече монтиран въздушен филтър.

6. След като постигнете нормална работа на двигателя (без течове, без предупредителни светлини и т.н.), натиснете педала на газта и увеличете оборотите на двигателя, без да го претоварвате.

7. Спрете двигателя и го проверете отново за течове. След като двигателят се охлади достатъчно, затегнете отново гайките на връзката на изпускателната тръба към изпускателния колектор.

8. Изчакайте поне 2 часа, докато двигателят се охлади напълно, свалете капака на клапана и затегнете отново болтовете на главата на цилиндъра, както е указано в раздел 9, параграф 20. След това регулирайте отново хлабините на клапаните (вижте раздел 39). Поставете отново капака на клапана и въздушния филтър (вижте глава 3). Затегнете отново болта на шайбата на коляновия вал до правилния въртящ момент. Поставете капака на капака, като използвате маркировките, направени при отстраняването му, и добавете масло и охлаждаща течност до правилното ниво.

9. Стартирайте двигателя отново и регулирайте празния ход, ако е необходимо. Извършете пробно шофиране, за да проверите правилното регулиране на запалването и работата на двигателя. Не претоварвайте двигателя - когато монтирате нови лагери и/или бутала, третирайте двигателя като нов и шофирайте с намалена скорост, като избягвате рязко ускоряване и шофиране със смущения.

10. След първите 1500-2500 км пробег е необходимо отново да затегнете болтовете на главата на цилиндъра и да регулирате хлабините на клапаните.